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Die Opel-Mutter GM setzt die Produktion seines Elektroautos für fünf Wochen aus. Die Modelle Chevrolet Volt und Opel Ampera stießen auf zu geringes Interesse bei den Käufern.
Der Ampera ist Opels großer Wurf: Es ist das einzige Elektrofahrzeug, das nicht mit leeren Batterien liegen bleibt. Der hohe Preis von fast 50.000 Euro schreckt die Kunden nicht - der Ampera ist erstmal ausverkauft.
Gegen die hohen Spritpreise gibt es nur zwei Mittel: weniger Autofahren oder weniger verbrauchen. Beim Autokauf spielt daher der Benzindurst eine immer größere Rolle. Kleine Sparer im Überblick.
Die Autobranche ist derzeit elektrisiert. Kaum ein Autobauer hat sich nicht die Serienreife eines Elektrofahrzeugs ganz oben auf die Fahne geschrieben. Opel stellt jetzt den Ampera vor, der technisch und optisch auf dem Chevrolet Volt der amerikanischen Mutter GM basiert.
Der "Volt" von Chevrolet fährt vollelektrisch ohne Batterie-Engpass. Wenn der Stromspeicher leer ist, wird er von einem Generator wieder aufgeladen. In rund einem Jahr soll der Wagen als Opel Ampera in Deutschland auf den Markt kommen. Eindrücke von der ersten offiziellen Testfahrt.
Trotz aller Unsicherheit über die Zukunft der Firma: Opels Zukunftsauto Ampera, das 2011 auf den Markt kommen soll, fährt wirklich. Ein erster Fahrbericht.
Trotz der desolaten Lage - Opel hält an der Öko-Perle Ampera fest. Eigentlich ist der Hoffnungsträger ein umgestylter Chevrolet Volt. Über die grüne Zukunft entscheidet am Ende also doch Amerika.
Das Elektroauto Opel Ampera hat in Genf den wichtigen Preis "Auto des Jahres 2012" gewonnen. In der Jury: Frank Janßen vom stern.
Seit fast 50 Jahren wird der renommierte Preis "Car of the Year" vom stern und sechs anderen europäischen Zeitschriften verliehen. Wir stellen die sieben Finalisten vor.
Auf der IAA zeigt auch Opel eine Elektro-Konzeptstudie im Kabineroller-Look. Die futuristische Zigarre zeigt, dass auch kleine Flitzer verschärft aussehen können.
Neben der ersten Welle von Elektroautos hält das Autojahr 2011 spannende Premieren bereit: Ford will mit einem Focus punkten. Opel setzt auf Größe, VW kommt mit einem Winzling.
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