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Die Abwrackprämie bringt Kunden in die Autohäuser, aber sie geben immer weniger Geld für ein neues Auto aus. Die deutsche Magie von Glanz, Gloria und technischen Meisterleistungen verfängt nicht mehr. Billig ist Trumpf. Nur Minis und Kleinwagen können sich im kollabierenden Markt behaupten.
Carsharing soll bald überall in Deutschland mit nur einer App funktionieren. Dafür arbeitet die Deutsche Bahn an einer Kooperation mit den großen Autoherstellern. Für Autovermieter wird es eng.
AMG eröffnete seinen ersten weltweiten Exklusiv-Shop in Peking nicht ohne Grund. Reiche Eltern gehen gerne auf Einkaufstour und lassen als Präsent einen exklusiven Sportler springen.
Sie bieten Autos online an, die ihnen nicht gehören, oder solche, die es gar nicht gibt. Internetbetrüger haben es auf Gutgläubige abgesehen - und kassieren Millionen mit der Masche.
Die Wirren des früheren Übernahmekampfes zwischen Porsche und Volkswagen haben späte Folgen: Die geplante Fusion der beiden namhaften Autohäuser wird es in diesem Jahr nicht mehr geben. Wann es soweit sein könnte, ist derzeit völlig unklar.
Der Deutschland-Chef von Shell, Peter Blauwhoff, macht eine Protesthaltung der Autofahrer für den Boykott des Biosprits E10 verantwortlich. Selbst der Staat meidet das Öko-Benzin: Die Fahrer des Innenministeriums dürfen kein E10 tanken.
Alle drei Versionen seines 308ers hat Peugeot einer gründlichen Revision unterzogen und präsentiert sie zusammen auf dem Genfer Automobilsalon. Danach sollen die Modelle zügig in die Autohäuser rollen und in der Kompaktklasse auf Kundenfang gehen.
Abarth macht aus dem Fiat 500 C eine heiße Asphaltfräse für Sonnenanbeter. Der kleine Renner liegt fantastisch auf der Straße, sein automatisches Getriebe bremst den Fahrspaß aber manchmal aus.
Hotel gebucht, Flug gesichert - nur der Mietwagen fehlt noch. Im vergangenen Sommer waren Leihwagen an Urlaubsorten am Mittelmeer rares Gut. Angeblich droht dieser Notstand auch für 2010.
Die AMI in Leipzig ist in diesem Jahr die einzige Gelegenheit, in Deutschland eine internationale Automesse zu besuchen. Die Zuschauer erwarten ein PS-Rabauke von Ford, Familienkutschen von VW, und Toyota zeigt einen Hybriden, der wie ein normales Auto aussieht.
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