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Angesichts der Rekordpreise an den Zapfsäulen ist erneut eine Debatte über die Pendlerpauschale entbrannt.
Angesichts der Rekordpreise an den Zapfsäulen ist erneut eine Debatte über die Pendlerpauschale entbrannt.
Die Gegenwart im Griff und die Zukunft im Blick: Für Mercedes ist Wasserstoff das Öl der Zukunft. Volkswagen schlägt sich selbstbewusst auf die Brust, aber Fehlstarts und Schrammen auf der große Showbühne sorgen für Lacher.
Der schwedische Autohersteller Saab steht vor dem endgültigen Aus. Doch die aktuelle Misere ist nicht in erster Linie dem seit rund 18 Monaten agieren Mehrheitseigentümer Spyker anzulasten. Das lange Sterben der Traditionsmarke begann schon viel früher.
In ihrer jetzigen Form prophezeien Auto-Experten wie Professor Willi Diez vom Institut für Automobilwirtschaft den Elektroautos eine Zukunft, die so kurz ist wie die Reichweite. Die Gründe dafür sind vor allem wirtschaftlicher Natur.
Die Öffentlichkeit hat klimaschonende Elektrofahrzeuge verlangt, nun sind sie da. Auf dem Pariser Autosalon stehen die Stromer fertig zum Verkauf - zu horrenden Preisen.
"Verantwortungslos", "skandalös": Wirtschaftsminister Brüderle steht nach seiner Ablehnung von Opel-Hilfen unter Beschuss. Der Betriebsrat behauptet sogar, Brüderle habe gelogen.
In Peking platzt die Automesse aus allen Nähten. Alle Hersteller wollen in dem gigantischen Wachstumsmarkt mitspielen. Während die Deutschen mit Langversionen und Retourchen an Phaeton und Maybach Eindruck schinden wollen, setzen die Chinesen voll auf das Elektroauto.
Diesmal trifft es Toyota. Aber in den letzten Jahren haben technische Probleme auch bei anderen Herstellern zu aufwendigen Rückrufaktionen geführt. Ob das Marken-Image nachhaltig geschädigt wird oder ob sich die Krise auch zum Positiven wenden kann, hängt nicht zuletzt von der Qualität des Krisenmanagements ab.
Die Probleme bei Toyota nehmen kein Ende. Jetzt soll auch der Verkaufsschlager Prius wegen Problemen mit dem ABS in den USA zurückgerufen werden. Auch in Deutschland droht damit ein Rückruf.
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