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Die M-Klasse von Mercedes ist das Maß der Dinge bei den Edel-SUVs. Die dritte Gerneration will den Musterschüler noch übertrumpfen. Sie schafft das mit viel Souveränität und einem beeindruckenden Fahrwerk.
Mercedes möchte Amerika zum Diesel bekehren. Noch gilt der Selbstzünder in den USA als schmieriger Stinker. Die BlueTec E-Klasse frisst die bösen Stickoxide, schnurrt wie ein Kätzchen und verbraucht nur 6,7 Liter.
Mit Harnstoff im Brennraum des E 320 Bluetec will Mercedes den amerikanischen Markt erobern. Nun springen Audi und VW auf den Sauberdiesel-Zug auf, weitere Partner sind willkommen.
Ab Januar gilt für alle Neuwagen in Deutschland die Abgasnorm Euro 5. Aber Diesel dürfen noch drei Jahre lang reichlich Stickoxid in die Luft zu pusten. Wenn die Entgiftung 2014 Pflicht wird, droht dem Diesel das Aus in Klein- und Kompaktwagen.
Sie wurde schon häufig tot gesagt und hat alle Abgesänge überlebt. Die G-Klasse feiert den 33. Geburtstag mit dem 63er AMG.
Zum Jahreswechsel gibt es einen neuen Audi Q7 3.0 TDI. Seine Qualitäten sieht man ihm nicht an und zunächst gibt es den Sauber-SUV nur in den USA: Audi will den Amis endlich Geschmack auf Diesel machen.
BMW, Audi und Daimler haben eines gemeinsam: Im ersten Quartal verkauften sie außergewöhnlich viele Autos. Auch Porsche hat keinen Grund zur Klage. Hier die noblen Bestseller aus Deutschland.
Der neue Mercedes GL hat zwar etliche Kilo abgespeckt, bleibt aber ein SUV in XXL-Format. Mit dem Luxus-Geländewagen will Mercedes endlich den Platzhirschen Ranger Rover erlegen.
In Deutschland wurden sie lange verschmäht, in Detroit trumpfen die Hybrid-Autos auf. Sogar VW und Mercedes rüsten typische Dienstwagen mit dem zusätzlichen Stromantrieb aus.
Die Saurier sterben nicht aus, sie wandeln sich. Die nächste M-Klasse wird nicht kleiner oder bescheidener, sie wird so luxuriös wie nie zuvor. Immerhin wird der Trumm auch mit kleinen Vierzylinder-Motoren ausgeliefert.
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