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Selbst bei zweimaligem Hinsehen fällt einem die Modellpflege des BMW X1 kaum auf. Der Bestseller wurde zum neuen Modelljahr insbesondere beim Antrieb verbessert.
BMW zeigt seine neue Generation von Vierzylindern. Im Topmodell des X1 feiern die Benziner einen imposanten Erstaufschlag. Der BMW X1 xDrive 28i hört sich nach sechs Zylindern und jeder Menge Power an. Doch die 245 PS kommen aus vier Brennkammern.
In der Weihnachtszeit strömen tausende von Touristen in das finnische Santa-Claus-Dorf. Ein paar Kilometer weiter dreht ein Prototyp des BMW X1 in psychedelischen Tarnfarben seine geheimen Testrunden im Schnee. Ab kommenden Herbst soll das kleine Kompakt-SUV auf Kundenfang gehen.
In der Klasse der Kompakt-SUV kämpfen Segment-Pionier RAV4 und der neue BMW X1 um die Gunst der Kunden. Der eine probiert es mit Agilität, der andere mit Platz und Bodenfreiheit.
Audis Einsteiger-SUV soll neben dem X1 von BMW bestehen. Das Design ist gelungen, aber etwas mehr Liebe bei Ausstattung und Abstimmung hätte dem Q3 gut getan. Es fragt sich, wie viel Audi steckt in dem umgebauten Tiguan?
Wer meint, dass in Zeiten eines selbstbewussteren Auto-China die Ära von Plagiaten vorbei sei, irrt. Ein Rundgang auf der Peking Motorshow zeigt, dass die chinesischen Designer nach wie vor Künstler in Sachen Abkupfern sind.
Mit einer Dachhöhe von 1,55 Metern bietet BMW mit dem X1 das wohl flacheste SUV auf dem Markt an. Entsprechend widersprüchlich kann das Design empfunden werden.
Wozu ein eigenes Design, wenn man kopieren kann? China ist immer noch der größte Copy-Shop der Welt - auch beim Autobauen, wie derzeit auf der Peking Motor Show zu sehen.
BMW verpflanzte ein neues Diesel-Herz aus dem Efficient-Dynamics-Baukasten in den X1. Wie effizient ist das Sparwerk?
Aus dem ehemaligen Premium-Zweikampf zwischen Mercedes-Benz und BMW ist längst ein Dreikampf geworden. Audi drängt vehementer denn je nach vorn. Am heißesten geht es in den nächsten Jahren unterhalb der Mittelklasse zu.
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