Treffpunkt für ambitionierte Amateurfotografie. Bilder hochladen und bewerten, sich mit anderen Austauschen. mehr...
Die Online-Tagebücher bei stern.de: Freie Autoren schreiben hier persönlich, direkt und eigenständig. mehr...
Vertiefende Informationen zu der aktuellen und den vergangenen Sendungen von sternTV. mehr...
Das Recherche-Team des stern. Erfahren Sie mehr über die Recherchespezialisten und ihre Enthüllungen von Terrorismus bis Wettmanipulation. mehr...
Sortieren nach: Relevanz | Aktualität |
Sorglosigkeit beim Einpacken kann böse Folgen haben. Das beweist ein ADAC-Test mit einem typischen Baumarktsortiment im Laderaum. Beim Aufprall wären die Insassen von herumfliegenden Fliesen und Werkzeugen schwer verletzt worden.
Die Autokonstruktion hat sich bislang offenbar hauptsächlich am größeren Durchschnittsfahrer orientiert - auf Kosten der kleinen Autofahrer.
Eigentlich sollen die Knautschzonen am Auto bei einem Zusammenstoß für Schutz sorgen. Doch was der eigenen Sicherheit dient, kann zur Gefahr für den Unfallteilnehmer werden, wie nun ein ADAC-Crashtest ergeben hat.
Um die Pedalen zu erreichen, sitzen sie weit vorne: Kleine Autofahrer sind durch die Konstruktion der PKWs bei Auffahrunfällen stärker gefährdet als größere. Wie ein Crashtest zeigt, ist das vor allem ein unverschuldeter Gefahrenherd für Frauen am Steuer.
Jüngste Crashtests hätten ergeben, dass das Verletzungsrisiko bei Frontalkollisionen, bei denen weniger als 20 Prozent der Fahrzeugfronten aufeinandertreffen, höher sein kann, als bei einem Aufprall auf eine Mauer, teilte der Automobilclub mit.
Der Frühling ist da, und mit ihm startet auch die Saison für Motorradfahrer. Der ADAC hat getestet, welche Gefahren das Fahren auf zwei Rädern mit sich bringt. Das Ergebnis: Mit der richtigen Ausrüstung können viele Unfälle vermieden werden.
Im vergangenen Jahr haben weit weniger Autos die Bestnote "fünf Sterne" im NCAP Crashtest bekommen als 2009. Trotzdem ist der Jahrgang sicherer.
Das Image von Kleinwagen hat in den USA schwer gelitten. Das unabhängige Institut IIHS hat kleine Stadtflitzer frontal auf größere Wagen prallen lassen. Die Überlebenschance in den Kleinwagen war deutlich geringer.
Wie gefährlich das Weglassen des Gurtes bei einem Frontalcrash mit schon niedriger Geschwindigkeit ist, hat der ADAC jetzt in Crashversuchen geprüft.
Der ADAC beklagt, dass sich immer weniger Menschen in Deutschland anschnallen. Dabei zeigt ein Crashtest des Verbandes: Schon bei 30 km/h kann man sich ohne Gurt schwer verletzen.
Hinter diesem Link steckt ein RSS-Feed, über den Sie bequem in ihrem Newsreader informiert werden, wann immer ein neuer Artikel auf stern.de zu Ihrem Suchbegriff erscheint.
Was sind RSS-Feeds?ADAC BMW X5 Crash David Coulthard Deutschland Euro NCAP-Crashtest Golf Goliath Kleinbusse Ladung Montreal Opel Corsa Renault Twingo Skoda Superb Tier Vel Satis Volvo Zusammenstoß
Angela Merkel Benedikt XVI. Bernd Pischetsrieder Bernhard Mattes Charles de Gaulle Gerhard Schröder Horst Seehofer Klaus Franz Lynndie England Margaret Thatcher Mark Webber Markus Ferber Michael Schumacher Monika Hohlmeier Nico Rosberg Ross Brawn Sebastian Vettel Tomas Maier Tony Blair Udo Lindenberg
Dann stellen Sie sie in unserer Wissenscommunity "Noch Fragen".
Treffpunkt für ambitionierte Amateurfotografie. Bilder hochladen und bewerten, sich mit anderen Austauschen. mehr...
Die Online-Tagebücher bei stern.de: Freie Autoren schreiben hier persönlich, direkt und eigenständig. mehr...
Vertiefende Informationen zu der aktuellen und den vergangenen Sendungen von sternTV. mehr...
Das Recherche-Team des stern. Erfahren Sie mehr über die Recherchespezialisten und ihre Enthüllungen von Terrorismus bis Wettmanipulation. mehr...