Das Bundesliga-Relegationsspiel zwischen Fortuna Düsseldorf und Hertha BSC wird nicht wiederholt. Das teilte das Bundesgericht des Deutschen Fußball-Bundes (DFB) soeben mit. Die Kammer wies die Berufung der Berliner gegen das Urteil des DFB-Sportgerichts vom vergangenen Montag zurück.
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Im vergangenen Oktober stellte die Firma DBM Energy mit ihrem Elektrofahrzeug einen Weltrekord auf: 600 Kilometer ohne Aufladestopp. Inzwischen ist das E-Mobil abgebrannt. Hatte die Konkurrenz die Finger im Spiel? Sollte ein Betrug vertuscht werden? Die Bundesregierung hat sich in den Fall eingeschaltet.
Die deutsche Autoindustrie konzentriert sich zunehmend auf alternative Antriebe. "Wir wollen bis 2020 zum Leitmarkt für Elektromobilität werden", heißt die Divise. Nun zeigt der insolvente Autozulieferer Karmann sein erstes E-Auto. Der Prototyp ist die Basis für ein neues Geschäftsmodell der Osnabrücker Traditionsfabrik.
Das E-Mobil kommt. Schick und clever wird es die Innenstädte der Welt erobern. Das Ende des Ölzeitalters bedeutet nicht das Ende des Automobils. Außerdem hat das E-Mobil einen mächtigen Verbündeten gefunden, der ganz scharf ist auf die Millionen von Riesen-Akkus.
Das Auto der Zukunft soll nicht nur emissionsfrei fahren. Sobald die Batterie den Verbrennungsmotor ablöst, muss die ganze Bordelektronik nachjustiert werden. Auf der IAA sind besonders platzsparende Akkus ein zentrales Thema. Neue Assistenzsysteme stehen vor dem Durchbruch.
Nach ihrer 600-Kilometer-Rekordfahrt mit einem E-Mobil sah sich die Berliner Firma DBM Energy Betrugsvorwürfen ausgesetzt. Untersuchungen beweisen nun, dass die Außenseiter nicht geschummelt haben. Ob die Wunderbatterie auch für die Praxis taugt, muss sich allerdings noch zeigen.
Woran die Autoindustrie verzweifelt, gelingt einem Kleinbetrieb: Zum ersten Mal hat ein für den Alltag taugliches Elektroauto 600 Kilometer gefahren, ohne an die Steckdose zu müssen. Doch für eine Elektro-Euphorie ist es noch zu früh.
In Berlin kommt der Elektro-Gipfel zusammen. Aber Vorsicht, dort treffen sich keine Umweltengel, sondern Manager und Lobbyisten, die vor allem ein Ziel kennen: Steuergelder abgreifen.
Der Trend zu kleineren, sparsameren Fahrzeugen wird immer größer. Gerade Autobauer wie Mini profitieren von dieser Entwicklung. Markenchef Wolfgang Armbrecht spricht über kleinere Motoren, die Kompromissbereitschaft der Kunden beim Elektroantrieb und darüber, warum sich die Autoindustrie mit der elektrischen Wende so schwer tut.
Mit Strom aus erneuerbaren Energien könnten Elektroautos umweltschonend und klimaneutral fahren. In der Realität wird die Ökobilanz der Stromer aber nicht besser ausfallen als die normaler Autos. Vielleicht fällt sogar Atommüll an. Und das zu viel höheren Preisen.
Mit steigendem Benzinpreis wächst die Erkenntnis: die nähere Zukunft gehört dem Elektromobil. Selbst in den USA ist die Autoindustrie aufgewacht und setzt auf Batterie-Antrieb. Den deutschen Herstellern sagen Branchenexperten dagegen weniger rosige Zeiten voraus.
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Das Bundesliga-Relegationsspiel zwischen Fortuna Düsseldorf und Hertha BSC wird nicht wiederholt. Das teilte das Bundesgericht des Deutschen Fußball-Bundes (DFB) soeben mit. Die Kammer wies die Berufung der Berliner gegen das Urteil des DFB-Sportgerichts vom vergangenen Montag zurück.