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Der "Volt" von Chevrolet fährt vollelektrisch ohne Batterie-Engpass. Wenn der Stromspeicher leer ist, wird er von einem Generator wieder aufgeladen. In rund einem Jahr soll der Wagen als Opel Ampera in Deutschland auf den Markt kommen. Eindrücke von der ersten offiziellen Testfahrt.
VW-Entwicklungschef Ulrich Hackenberg kündigt im Interview mit dem stern den Elektrovolkswagen für 2013 an. Dennoch wird nach Hackenbergs Ansicht das Elektro-Auto noch etwa 15 Jahre Nischencharakter haben.
Das Elektroauto Opel Ampera hat in Genf den wichtigen Preis "Auto des Jahres 2012" gewonnen. In der Jury: Frank Janßen vom stern.
Von wegen Leitmarkt für Elektromobilität: Ganze 101 Elektroautos fanden 2011 bislang private Käufer. Wenn Deutschland in Zukunft mit Strom fahren soll, muss die Bundesregierung jetzt Gas geben.
Auf ihrer wichtigsten Messe präsentiert die Branche die Autos der Zukunft. Der Luxus kommt zurück, die Großen bauen immer kleiner. Und der wichtigste Trumpf heißt: Effizienz
Nach ihrer 600-Kilometer-Rekordfahrt mit einem E-Mobil sah sich die Berliner Firma DBM Energy Betrugsvorwürfen ausgesetzt. Untersuchungen beweisen nun, dass die Außenseiter nicht geschummelt haben. Ob die Wunderbatterie auch für die Praxis taugt, muss sich allerdings noch zeigen.
Die Hersteller von Elektroautos fordern immer vehementer Subventionen vom Staat. Dabei ist die Technologie noch nicht marktreif. Die größten Probleme des E-Autos.
Das Elektroauto wird sich als kolossaler Flop erweisen. Das sagt Greenpeace-Verkehrsexperte Wolfgang Lohbeck. Mit ihm wollen Atom- und Stromindustrie nur ihre Monopolmacht auf den Verkehr ausdehnen. Mit einem Nulltarif für Bus und Bahn sei der Umwelt mehr geholfen.
Der insolvente Autozulieferer Karmann zeigt sein erstes E-Auto. Der Prototyp ist die Basis für ein neues Geschäftsmodell der Osnabrücker Traditionsfabrik.
In Frankfurt loben die Konzerne die umweltfreundlichen Modelle, die schon morgen in den Autohäusern stehen sollen. Doch der Fortschritt in dieser Branche ist eine Schnecke und kein Rennwagen.
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