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Die Europäer haben es vorgemacht: Leistung und Energiesparen liegen auf der Detroit Auto Show im Trend - der Diesel kommt zögerlich, Elektro-Power ist in aller Munde. Doch auf den SUV verzichten will kaum einer.
Es gab schon immer schönere Autos als den Ford Taurus. Als er Mitte der 80er Jahre vorgestellt wurde, applaudierten die US-Medien, Ford träumte von einem neuen Star und sogar einer weltweiten Karriere. Doch aus Captain Future wurde über die Jahre ein müder Krieger. Jetzt kommt der Neue.
Nicht nur bei Opel sieht es Anfang 2009 düster aus, ein großes Markensterben ist vorprogrammiert. Ganz Skandinavien kann zur autowerk-freien Zone werden
Der Autobauer Think war Ende Dezember bereits von der Pleite bedroht. Nach der Zusage der Investoren können die Norweger nun die Produktion ihrers Elektroflitzers Think City wieder aufnehmen. Die ehemalige Ford-Tochter erhält rund 4,3 Millionen Euro.
Optimismus statt Trübsal, von Krise keine Spur. Auf der Automesse in Detroit fahren die angeschlagenen "Großen Drei" General Motors, Ford und Chrysler die "Alles-wird-gut-Nummer". Doch das sind Zukunftsträume, was in der traurigen US-Gegenwart fehlt sind Rezepte für den Verkauf.
Die Amerikaner lieben Luxus und entsprechend ausstaffierte Limousinen. Was den Deutschen seit rund 30 Jahren ihre Mercedes S-Klasse ist den Amerikanern der Lincoln Town Car.
Die Finanzkrise trifft nicht nur die großen und schwerfälligen Konzerne, sondern auch die jungen Start-ups. Die norwegische Elektroauto-Firma Think, die nach ihrer Neuformierung im vergangenen Jahr nun durchstarten wollte, steckt in Schwierigkeiten.
Ohne Henry Ford würden die Straßen der Welt anders aussehen. Man kann den Amerikaner getrost Vater der Automobilindustrie nennen. Doch auch dem Traditionsunternehmen Ford macht die internationale Automobilkrise zu schaffen. Da die Autowirtschaft für den Ingenieur ein Garant für den Weltfrieden war, ist es Zeit für einen Rückblick.
Die Detroit Motor Show ist alljährlich der Auftakt zum internationalen Automobiljahr. Dieses Jahr schaut die Welt besonders skeptisch auf die wenig schmuckvolle US-Metropole. Die heimischen US-Hersteller suchen nach neuen Ideen und finden sie in Übersee.
Der ovale Chromkühler entlarvt die britische Herkunft der schneidigen Luxuslimousine auf den ersten Blick. Es ist der neue Jaguar XF, der da steht. Mit seinem barocken Vorgänger S-Type eint ihn nicht einmal mehr der Namen.
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