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Die Probleme von Toyota-Fahrzeugen mit ungewollter Beschleunigung sind einer von der US-Regierung eingesetzten Untersuchungskommission zufolge auf mechanische Probleme mit Fußmatten und Gaspedal zurückzuführen.
Durch klemmende Gaspedale bei Toyota-Autos sind in den USA seit 2000 offenbar deutlich mehr Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben gekommen, als bisher bekannt: Laut US-Straßensicherheitsbehörde sind 89 Tote zu beklagen, bisher war man von 52 Opfern ausgegangen.
Er vergoss Tränen und gelobte Besserung. Überzeugen konnte Toyota-Chef Akio Toyoda bei seinem Auftritt im US-Kongress dennoch nicht. Er war gekommen, um die Wut und die Sorgen der Amerikaner ob der Pannenserie seines Konzerns zu mildern - und versagte auf ganzer Linie.
Neue Probleme bei Toyota: Nach der riesigen Rückrufaktion wegen klemmender Gaspedale sind jetzt Mängel an Bremsen bekannt geworden. Betroffen ist der Prius. Weitaus größerer Ärger droht allerdings durch mögliche Klagen in Nordamerika.
Aufräumen bei Toyota: Noch in dieser Woche sollen in den USA die ersten der 2,3 Millionen Wagen repariert werden, die wegen defekter Gaspedale in der Werkstatt gerufen werden. Eine Regelung für Europa lässt noch auf sich warten. Nicht die einzige schlechte Nachricht für betroffene Toyota-Kunden in Deutschland.
Klemmende Gaspedale, rutschende Fußmatten: Die US-Regierung hat eine Untersuchung der Produktionsmängel bei Toyota eingeleitet. Das Verkehrsministerium verlangt von dem Autobauer Einsicht in interne Dokumente.
Die schwarze Serie von Toyota reißt nicht ab: Nach dem Rückruf von Millionen Autos wegen klemmender Gaspedale beordert der Autobauer weltweit nochmals mehr als 400.000 Fahrzeuge zurück in die Werkstätten. Betroffen ist vor allem der Verkaufsschlager Prius.
Die Probleme bei Toyota nehmen kein Ende. Jetzt soll auch der Verkaufsschlager Prius wegen Problemen mit dem ABS in den USA zurückgerufen werden. Auch in Deutschland droht damit ein Rückruf.
Der japanische Autohersteller Toyota hat laut Informationen der "Financial Times Deutschland" deutlich früher von Schwächen der Gaspedale erfahren als bisher eingeräumt. Untersuchungen brachten Hinweise auf Fehlfunktionen. Das Management soll davon gewusst, aber nicht reagiert haben.
Ein defektes Gaspedal bringt eine Weltfirma zum Straucheln. Dabei ist Toyota kein Einzelfall. Die "Gleichteilestrategie" der Automobilindustrie hat die finanziellen Risiken im Falle eines Fehlers enorm gesteigert.
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