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Die Elektromobilität kommt nur schleppend in Gang –- die große Ausnahme sind Elektro-Bikes. In China gibt es bereits zig Millionen davon. Eher für europäische Boulevards stellt Smart ein stromerndes Luxusgefährt auf zwei Räder. Der erste Ausritt.
Mit dem Govecs Go! S2.4 kann jeder vollelektrisch mobil sein, ohne Verzicht zu leiden. Anders als beim E-Auto stimmt die Reichweite, auch der Preis bleibt erträglich. Wenn nur das Steckdosenproblem nicht wäre.
Die Tage des CC-Klappdachs sind gezählt. 2013 setzt Peugeot seinem kleinem Cabrio wieder eine Stoffmütze auf.
Fahrräder mit Elektroantrieb sind der Renner. Stiftung Warentest und ADAC haben sich die Räder mit der Power aus dem Akku genauer angesehen. Sie entdeckten schwerwiegende Mängel.
Wieder haben Zehntausende gegen den Neubau des Stuttgarter Bahnhofs protestiert. Vermittlungsgespräche wollen sie nur, wenn es einen sofortigen Baustopp gibt, ohne wenn und aber.
Wo ist Mirco? Das Verschwinden des 10-Jährigen versetzt den kleinen Ort Grefrath in Angst und Schrecken. stern.de fand heraus, dass der Junge zuletzt mit zwei Mädchen gesehen wurde.
Fahrräder mit Elektroantrieb sollen das Radfahren leichter machen. Was liegt näher, als sie dort auszuprobieren, wo das Fahren schwer ist: im Gebirge. Oder wo es ganz besonders schwer wird: In den Mountainbike-Revieren am Gardasee.
Der Motor vom BMW, das Fahrwerk vom Landrover und die Türen vom Minivan - bei einem Auto ist ein derartiger Mix undenkbar. Beim Fahrrad kann durch eine individuelle Zusammenstellung von Komponenten ein Traumrad entstehen.
Der Fahrer kann viel zum Spritsparen beitragen, doch häufig will er nicht. Um den Unsicherheitsfaktor Mensch zu umgehen, rüsten Autohersteller auf: Immer mehr Systeme sollen Spritverschwendern auf die Finger klopfen.
Der drogensüchtige Angeklagte im Holzklotz-Prozess von Oldenburg ist nach Aussagen der Polizei bei seiner Vernehmung nicht unter Druck gesetzt worden. Das sagte ein Kriminalhauptkommissar als Zeuge vor dem Landgericht Oldenburg aus. Bei der Verhandlung wurden jetzt erstmals Details aus dem Geständnis des Angeklagten geschildert.
Der Fahrer kann viel zum Spritsparen beitragen, doch häufig will er nicht. Um den Unsicherheitsfaktor Mensch zu umgehen, rüsten Autohersteller auf: Immer mehr Systeme sollen Spritverschwendern auf die Finger klopfen.
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