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Hybrid
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Bei den meisten Hybriden hilft ein Elektromotor, Benzin zu sparen. Bei Peugeot soll ab 2016 komprimierte Luft für den Zusatzantrieb sorgen. Der Vorteil: Die Technik ist simpel und billig.
Subvention de luxe auf Kosten der Steuerzahler: Das Verkehrsministerium bezuschusst nach stern-Recherchen Sportwagenbauer Porsche, damit Gäste von Luxushotels Panamera-Limousinen testen können.
Auf den Straßen der Welt ist die Öko-Ikone Toyota Prius längst in der dritten Auflage unterwegs. Dabei gibt es in Japan einen deutlich sehenswerteren Bruder: Der Toyota Sai fordert mit Hybridantrieb und Platz für fünf Personen gegen Konkurrenten wie den VW Jetta oder die Mercedes C-Klasse heraus.
Der VW Jetta kommt nun auch als Hybridfahrzeug auf den US-Markt. Er ist damit das leiseste Auto, das die Wolfsburger je in dieser Klasse angeboten haben.
Der Porsche Panamera ist die sportlichste Luxuslimousine in Deutschland. Die 380 PS starke Hybridversion schafft 270 km/h Spitze und verbraucht laut Norm nur 6,8 Liter.
Bisher war der Kia Optima Hybrid nur in Korea und den USA erhältlich. Jetzt wagen die Koreaner mit der elektrischen Mittelklasse-Limousine den Sprung nach Europa. Und so fährt er sich.
Toyota komplettiert seine Prius-Familie mit einem Plug-in Hybriden. Knapp 25 Kilometer sind nun rein elektrisch fahrbar.
Das Schweigen über den Multiplayershooter "Hybrid" von 5th Cell wurde gebrochen: Das Spiel soll einen permanenten Online-Weltkriegsmechanismus bieten.
BMW bringt mit dem Active Hybrid 3 das nächste Hybridmodell auf den Markt. In Diesel-Europa dürfte sich kaum jemand für den dynamischen Teilzeit-Elektriker interessieren.
_fitwidth_150.jpg "Toyota Yaris Hybrid: Die kleine Energiewende")
Klein, vernünftig und zumindest ein klein wenig E-Mobilität an Bord: Der Toyota Yaris Hybrid ist das richtige Auto zur richtigen Zeit.
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