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Kein Auto auf der Welt läuft häufiger vom Band als der Ford F-150. Der mächtige Pick Up dominiert seit Jahrzehnten die US-Verkaufsstatistiken. Die Amerikaner konnten dem bärenstarken Arbeitstier inzwischen Eleganz und gemäßigte Trinksitten beibringen.
Seit die Amis die Umwelt entdeckt haben, tut sich was im Land der Mega-SUVs. Nun gibt's gar 10 Millionen Dollar für das erste produktionstaugliche Auto, das weniger als zweieinhalb Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Viel Moos für wenig Sprit, fand Helmut Werb.
Deutschland hat sie erfunden, nun gibt es sie auch in den USA: Die US-Regierung vergibt ab jetzt für die Verschrottung alter Autos eine Prämie - bis zu 3165 Euro. Doch Experten kritisieren das amerikanische Modell als zu kompliziert, mickrig und unwirksam.
Wie Cheerleader haben GM-Mitarbeiter die Neuheiten ihres Arbeitgebers in Detroit bejubelt. Wer hinter die Fassade blickt, entdeckt viel Angst und Optimismus, dass sich alles irgendwie zum Guten wendet. Nur: Mit welchen Produkten?
Toyota bringt 2010 einen Plug-In Prius auf den Markt und entwickelt eine neue Batterie. In den USA haben Forscher mit dem Prius schon mehr erreicht: Ein Versuchsfahrzeug mit Solarzellen-Dach verbraucht weniger als zweieinhalb Liter Sprit.
Mit Harnstoff im Brennraum des E 320 Bluetec will Mercedes den amerikanischen Markt erobern. Nun springen Audi und VW auf den Sauberdiesel-Zug auf, weitere Partner sind willkommen.
Auf der Detroit Autoshow wollen sich die Amerikaner nicht die Butter vom Brot nehmen lassen: So zeichnet sich ein heißer Kampf zwischen Ost und West ab - in den nächsten Jahren wollen die schwächelnden US-Autobauer vor allem der Konkurrenz aus Asien Marktanteile abnehmen.
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