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Strenge CO₂-Vorgaben aus Brüssel zwingen die Autohersteller zu teurer Öko-Technik. Nie zuvor waren auf der Genfer Automesse so viele Hybridantriebe zu sehen, auch Volkswagen kündigt eine Strom-Armada an. In der Pole Position bei den bezahlbaren Hybriden bleiben jedoch die Japaner.
Die Europäer haben es vorgemacht: Leistung und Energiesparen liegen auf der Detroit Auto Show im Trend - der Diesel kommt zögerlich, Elektro-Power ist in aller Munde. Doch auf den SUV verzichten will kaum einer.
Es geht. Mehr Luxus und deutlich weniger Spritdurst. Das beweist der Mercedes F 700, der auf der IAA Weltpremiere feiert. Der stern war beim Bau des Forschungsautos dabei und drehte eine exklusive Testrunde.
Der Genfer Automobilsalon ist einer der Messe-Höhepunkte im Jahr und zeigt viele Neuheiten der Automobilbranche. Doch wie gut kennen Sie sich aus? Testen Sie Ihr Wissen im stern.de-Quiz!
Sie kamen als Letzte und holten dann mächtig auf. Nie zuvor haben die deutschen Autobosse mehr über "Hybrid", "Elektrifizierung" und "Green Technology" geredet als jetzt in Detroit.
Eine dreiviertel Milliarde Euro pumpte Audi in die Entwicklung des Top-Modells. In Miami Beach wurde der neuen A8 enthüllt. Der Über-Audi soll die Konkurrenz deklassieren.
Kennen Sie die neueste Parteien-Philosophie? Es ist eine Kuh-Philosophie. Wir verdanken sie der TV-Journalistin Marietta Slomka. Sie liefert einen überaus anschaulichen Vergleich, doch manche Ochsen in der SPD scheinen ihn bislang nicht begriffen zu haben.
Daimler-Chef Dieter Zetsche geizte in Detroit nicht mit Superlativen für Mercedes wichtigstes Modell, die E-Klasse. Hauptargument ist Sicherheit, sparsame Motoren gibt es auch, und fürs nächstes Jahr ist ein Hybrid angekündigt.
Auf Messen drängen sich die Konzeptfahrzeuge mit Elektroantrieb. Tatsächlich verkauft werden jedoch nur wenige Exemplare. Dabei soll die Mobilität aus der Steckdose das Weltklima retten. Nach Ansicht der deutschen Hersteller wird das allerdings noch dauern.
Kork und Sushi sind nicht unbedingt Dinge, die man mit Mercedes verbindet. Der F 700 zeigt, wie sich die nächste S-Klasse anfühlen könnte - und sich mit Diesotto-Vierzylindermotor und vorausschauenden Stoßdämpfern fahren wird.
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