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Saab ist nicht tot, im Gegenteil: Mit klaren Linien und ohne Offroad-Zubehör wie Radkastenverkleidungen oder Karosserieschutzelementen fährt der neue Saab 9-4X vor.
Saab, ehemals Szenemarke des gelebten Understatements, hat schwere Jahre hinter sich. In Deutschland ist man zur nach wie vor beliebten, aber kaum gekauften Exotenmarke verkommen. stern.de sprach mit Willi Fey, Geschäftsführer von Saab Deutschland über die Zukunft, neue Technologien und das betagte Topmodell Saab 9-5.
Statt durch Schlamm fahren sie auf den Supermarktparkplatz und zum Kindergarten. Geländewagen ohne harte Geländetauglichkeit sind beliebt wie nie zuvor. Das haben jetzt auch die letzten europäischen Hersteller mitbekommen.
Die Europäer haben es vorgemacht: Leistung und Energiesparen liegen auf der Detroit Auto Show im Trend - der Diesel kommt zögerlich, Elektro-Power ist in aller Munde. Doch auf den SUV verzichten will kaum einer.
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Der Saab 9-4X ist das zweite SUV, das General Motors unter der Automarke Saab vertreiben will. Er soll in Mexiko gebaut werden. Das noch nicht erhältliche Modell wurde zum ersten Mal im Januar 2008 auf der Detroit Auto Show vorgestellt. Den Saab 9-4X soll es als BioPower-Modell geben.
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