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Mit dem XC60 will Volvo bald auch in der SUV-Mittelklasse erfolgreich mitmischen. Noch ist der Crossover eine verspielte Studie - aber doch schon ziemlich nahe an der Serie. Sagt Volvo.
Ohne die reichen Käufer von Luxusautos und Sportflitzern kein automobiler Fortschritt: Weil diese satte Aufpreise für neue Technologien zahlen, profitiert morgen die breite Masse. Gestimmt hat die weit verbreitete "Top Down"-These allerdings noch nie.
Immer mehr Assistenzsysteme wollen den Autofahrer zu moderater Fahrweise erziehen oder seine Fehler ausbügeln. Nissan bremst Vollgas-Fans aus, Ford hat für besorgte Eltern einen Schongang-Modus für Fahranfänger entwickelt.
Die Marke Volvo schwächelt und der neue XC60 ist zum Erfolg verdammt. Sein edles Design und ein Feuerwerk an Sicherheitssystemen sollen verhindern, dass der Wagen in der SUV-Schwemme untergeht.
Die Detroit Motorshow ist ein Fegefeuer der Eitelkeiten. Die Designer aus Europa, Asien und den USA zeigen, wohin die Reise in den nächsten Jahren gehen wird. Besonders Amerika und Fernost liefern sich einen heißen Kampf um die schönsten Studien.
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Der Volvo XC60 ist ein Pkw-Modell des schwedischen Automobilherstellers Volvo. Er basiert auf der EUCD-Plattform, die auch vom V70/XC70, S80 und Ford Mondeo genutzt wird. Beim XC60 handelt es sich um ein kompaktes Sport Utility Vehicle, das technische Komponenten und beispielsweise die Bergabfahrhilfe HDC (Hill Descend Control) aus dem verwandten Land Rover Freelander übernimmt. Der im Vorfeld als XC50 entwickelte Wagen kam im Oktober 2008 auf den Markt, nachdem 2007 auf der Detroit Motor Sho...
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