Mit Mittelspurschaltung und Ignoranzautomatik: Das SUV
Rechts Fahren ist was für aufmerksame Verkehrsteilnehmer. SUV-Fahrer fahren ihren Blechberg in der Mitte – oder sie hängen einem mit ihrem LKW-gleichen Kühlergrill gewissensbefreit im Rückspiegel und haben dazu ihr Handy am Ohr.
Wie muss man gestrickt sein, nichts zu merken, anderen immer nur im Weg rumzufahren, Parkplätze im Doppel zu blockieren und sich womöglich auch noch gut dabei zu finden? Es gibt drei Typen am Steuer dieser blechernen Parallelwelten.
Typ eins: nach hinten gegelte Haare über dem dunklen Designerbrillenbrett.
Typ zwei, weiblich: blondes Frauchen, fährt grade Hund, Kind und werweißnochalles umher, entweder hat Typ eins ihr so ein Auto hingestellt oder sie denkt, so ein Monster wäre praktisch.
Typ drei ist korpulent, unrasiert, denkt, er sei ein Macher. Typ drei lebt die SUV-Fahrer-übliche Mir-ist-alles-egal-Haltung auch konsequent auch in seinem Aussehen aus. Und alle telefonieren sie während der Fahrt.
Nicht nur, dass es selten zur Freisprecheinrichtung gereicht hat, auch sonst sind SUV-Fahrer gelebtes Defizit. Darf ich das anhand einiger Stichworte und meiner wortwörtlichen Erfahrung verdeutlichen? Vorhang auf für die Vorzüge eines SUV (Sport Utility Vehicle):
Umweltbewußt. Och nöö. Die fahren zwar ein Dreiliter-Auto, allerdings nicht im Verbrauch, sondern im Hubraum. Denn die Dinger verbrauchen mit dem cw-Wert eines Garagentors zig-Liter auf 100 km (innerstädtisch teilweise 23 Liter), sind obendrein fast doppelt so schwer wie mein bescheidener Minivan, zumal, wenn sie der so genannten Luxusklasse aus Stuttgart, München oder Wolfsburg angehören. Und bitte, wer braucht ein (ja auch nur fast) geländegängiges Fahrzeug, wenn er HH oder (noch schlimmer) WL oder PI auf dem Kennzeichen hat? Fährt man heimlich durch Kiesgruben oder durch die Boberger Dünen und freut sich jenseits der 200 g/km C02-Ausstoß auf die nächste Klimakatastrophe? Was muss das für ein Leben sein, in dem Benzinpreise und Verbrauch keine Rolle spielen und kein Gedanke an die Nachwelt verschwendet wird? Immerhin säuft so ein Dino bei Vollgas so viel wie ein 12000 Kilo schwerer Schützenpanzer der Schweizer Armee.
Bequem. Es ist ja so entspannend, auf der Autobahn die Mittelspur konsequent zu nutzen. Der nächste LKW auf der rechten Spur könnte ja schon in wenigen Kilometern zum Wechsel auf die Mittelspur zwingen, da bleibt man mit der teuren Blechbarke doch bequemerweise lieber gleich hier. Was schert es auch, wenn jeder, der überholen will, erst nach ganz links und dann wieder nach ganz rechts muss.
Verantwortungsvoll. Sind SUV-Fahrer verantwortungsvoll? Lassen Sie mich das mit einer Gegenfrage beantworten: Würden sie jemandem, der so einen Panzer fährt, eine Führungsposition anvertrauen? Der völlig am Bedarf vorbei investiert? Dessen Umweltgewissen sich im nie benötigten permanenten Allradantrieb manifestiert? Dem die Welt da draußen egal ist – schnurz, ob sie hupt, blinkt oder flucht?
Und dann das Telefon. Soll es zeigen: ja, ich habe den Wagen so weit runtergehandelt, da hat es auch noch für ein Handy gereicht? Oder soll es sagen: es macht mir nichts, was ihr da unten denkt. Ich muss telefonieren. Und eine Freisprechanlage ist was für Anfänger, schließlich bin ich wichtig. Ohnehin ist hier oben alles so übersichtlich, da macht das nichts. Außerdem muss ich
a) die nächste Party organisieren und es fehlen noch die Doppel-D-Girls
b) das nächste Titelblatt mitgestalten
c) die nächste Ölquelle sondieren
d) Oma noch fragen, ob sie auch noch was aus dem Supermarkt braucht
e) alles meiner besten Freundin erzählen.
Sie meinen, ich schreibe das alles nur, weil ich neidisch bin? Nein, verehrtes Publikum. Ich habe nämlich eine Freisprecheinrichtung, mein Auto braucht sechs Liter (auf 100 Kilometer und nicht auf 20) und einen kleinen Parkplatz. Und: mein Ego fährt mit mir und nicht ich in meinem Ego.
Nachtrag 20:51 Uhr. Hier mal einige Bilder von SUVs in Aktion
Nachtrag 00:02 Uhr: Das Lied zum SUV, mit Dank an www.freistil-wagner.de
Nachtrag 23:44, 03.06. Nun auch mit Bildchen.