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VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch gilt als Mastermind hinter dem Volkswagen-Coup. Die Nachricht, dass Porsche mit 20 Prozent bei VW einsteigen will, kam für die Branche wie aus heiterem Himmel.
Zukünftig muss sich der Porsche-Clan mit einem neuen Familienoberhaupt anfreunden. Der Porsche Carrera GT wird gebaut.
Das Emirat Katar soll Porsches Retter sein. Ein Einstieg der Scheichs könnte den Sportwagenbauer vor der Übernahme durch VW bewahren und die Macht von Porsche-Chef Wendelin Wiedeking und Aufsichtsratsboss Wolfgang Porsche sichern. Doch die Rechnung haben sie mal wieder ohne Ferdinand Piëch gemacht.
Porsche gilt längst als Investmentbank mit angeschlossener Autoproduktion - und wird für seine Finanzgeschäfte bewundert. Doch die jüngsten Börsen-Turbulenzen bringen den guten Ruf der Schwaben in Gefahr. Für die hohen Gewinne, die Porsche mit der Beteiligung an VW einfährt, zahlen andere die Zeche.
Im Machtkampf zwischen Porsche und VW sägt der Stuttgarter Sportwagenbauer Medienberichten zufolge am Stuhl des VW-Patriarchen Ferdinand Piëch. Die Eigentümer des Porsche-Konzerns, die Familien Porsche und Piëch, wollen den VW-Aufsichtsratschef demnach stürzen, weil dieser dem Porsche-Konzern jüngst in den Rücken gefallen ist.
Sein Gründer gab einst dem 911 seine Form. Heute wird im Porsche Design Studio an der stilsicheren Komplettausstattung des Mannes gearbeitet. Ein Besuch in einer Welt ohne Frauen.
Seit Jahren will Ferdinand Piëch aus VW einen globalen Autogiganten machen. Dafür zieht er unermüdlich im Hintergrund die Fäden. Mit der Übernahme des Lkw-Herstellers Scania ist er seinem Traum ein gutes Stück näher gekommen.
Er ist der Spross einer der schillerndsten Unternehmerdynastien in Deutschland und steinreich. Doch statt große Geschäfte zu machen, hält sich Daniell Porsche raus - und steckt sein Vermögen in soziale Projekte.
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