Die klassische Limousine mit Stufenheck wird auf dem deutschen Automarkt zunehmend von Sportgeländewagen, den sogenannten Sport Utility Vehicle (SUV), verdrängt. Im Januar habe der SUV-Anteil unter den Neuwagen bei 15,7 Prozent gelegen, hieß es in einer am Mittwoch veröffentlichten Studie des Center Automotive Research (CAR) der Universität Duisburg-Essen. Bis 2015 rechnet das Institut sogar mit einem SUV-Anteil bei Neuwagen von 18 Prozent.