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Bei Fahrten mit Doppelstockzügen (RE usw.) stelle ich mir oft die Frage, wie sicher man in der oberen Etage dieser Waggons ist, wenn mal die Oberleitung auf den Zug fällt. An den stark gerundeten Seitenwänden könnte das Kabel herunterrutschen - mit wenigen Zentimetern Abstand zu den Fahrgästen hinter den Fenstern. Die Vorstellung, nur durch die dünne Glasscheibe von 15.000 Volt getrennt zu sein, macht mir schon Unbehagen. Ob die lackierte Außenhaut die gesamte Spannung ableitet?
Der Lack ist bei 15kV "nicht vorhanden", die hohe Spannung wird da sofort durchschlagen. Da die Radsätze über die Schienen geerdet sind, sind die kompletten Wagen auf Erdpotential. Fällt also die Oberleitung auf den Wagen gibt es einen Erdschluss, der sofort im nächsten Bahnstromverteiler registriert wird und per Lastschalter die Leitung trennt. Dass die Leitung bevor sie nahe genug ans das Blech kommt erst noch über das Fenster die Passagiere gefährdet ist nahezu ausgeschlossen.
