Zustimmung im Bundesrat: Kfz-Steuer-Reform unter Dach und Fach

Mit ihnen jederzeit gerne, jedoch ist das Betätigungsfeld nicht ganz neu, schließlich geht´s um Steuern:-)
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Ich sagte ja nur daß die Preise bereits zu hoch sind:
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In meinen Augen ist die Besteuerung von Benzin sowieso eine Farce: zuerst wird die Mineralölsteuer erhoben, die die Ökosteuer beinhaltet und dann wird das als Paket auf den eigentlichen Produktpreis draufgeschlagen, um am Ende als Gesamtes in der Mehrwertsteuer nochmal kräftig abkassieren zu können. Gut, streiten wir nicht über die Form, sie ist wie sie ist. Nehmen wir den den angenommenen Wert von 7 Cent/Liter und Ihre Fahrleistung von 40.000km/Jahr. Im Großen und Ganzen würde der Wegfall der KFZ Steuer in etwa den Mehraufwand kompensieren. Die tatsächliche Durchschnittsfahrleistung aber sind etwa 12.000km/Jahr, d.h. ein Mehraufwand von ca. 68€ steht dem Wegfall der Einnahmequelle für den Bund gegenüber. Klingt verlockend, ist es aber nicht. Sollten dem Staat auf der einen Seite Einnahmen wegbrechen ist er meist nicht zimperlich, sich diese doppelt und dreifach woanders wieder zu holen! Abgesehen davon finde ich schon, das die Energieeffizienz der Fahrzeuge deutliche ökologische Unterschiede aufweist. Demnach können gefahrene 1000km mit einem modernen Fahrzeug weit weniger schlimm sein als die Hälfte mit einer ollen Gurke. Und der Wertverlust von (Neu-) Fahrzeugen steht nicht zur Debatte weil der unabhängig von der Besteuerung sowieso stattfindet.
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Es wäre außerdem gesetzeswidrig, Mercedes-Fahrer fürs gleiche Vergehen ungleich zu bestrafen, nur soviel dazu. Ich glaube auch nicht daß es die typisch deutsche Jammermentalität ist sondern daß sich die Preise wirklich in einer ungesunden Progression vor allem für untere Einkommen entwickelt haben. Daß damit zweckungebundene Sachen wie die Rentenkasse unterfinanziert werden ist auch nicht in Ordnung. Das führt zu gewaltigen Verzerrungen, Umschichtungen, nennen Sie es wie Sie wollen. Diese "Reform" ist wie so viele vor ihr am Reformunwillen dieser Koalition gescheitert, leider. Welche mögliche Regierung es besser macht weiß ich auch nicht, hoffentlich kommt´s nicht wieder zu einer großen Pleitekoalition. Gute Nacht,mfG Dirk

über Deinen toilettenmäßigen Methanausstoss! Die Versorgermafia hat diese Demokratie schon jahrelang in 4 Teile verteilt, und du schaust schrödermäßig, und Atomclementmäßig immer noch zu? Oh Herr wie verdummt bist Du?
Du konntest sehn einen Hartz-Puff als Schröder-Berater, einen Atom-Clement als Parteienverrater, einen kleinen Münte als Rücktrittsverwalter, jetzt als neuen Parteiengestalter. Du lieber Gott was für eine sogenannte demokratische Republik!DEMOKRATIE?

und dann kommt noch der Schwachsinn dazu, daß es für Gebrauchte erst ab 2013 gilt. Anreiz sieht anders aus...
Meine lieben Herren und Damen Politiker: In 4 Jahren habe ich bei ca. 45 bis 50 tsd. Kilometer Fahrleistung pro Jahr ein Fahrzeug so ziemlich ausgenudelt. Dann werde ich mir gaaaanz sicher noch ein neues leisten können...
Und irgendwo im stillen Kämmerlein wird ein imaginärer Durchschnittsverbrauch mit den Lobyisten der Hersteller verhandelt, der dann für jeden Fahrertyp gelten soll. So was können sich nur weltfremde Bürokraten ausdenken...
Fazit: Reduzierung geht bei denen, die überhaupt noch reduzieren können, nur über den Preis an der Tankstelle. Alles andere ist Mumpitz!

@knilch: Ihr Argument ist sicherlich richtig aber die Spritpreise sind jetzt schon für die meisten kaum finanzierbar. Wenn Sie an dieser Schraube drehen wird es noch deutlicher, daß Mobilität ein Luxusgut wird, welches nur den Besserverdienenden zukommt. Derjenige, der sich die dicken Wagen leisten kann, muß sich meist keine Sorgen darüber machen. So schließt sich dann der Kreis indem diejenigen, die sich nur "alte" Autos mit entsprechendem Verbrauch leisten können, den Treibstoff nicht mehr bezahlen können.MfG Dirk