Dreamliner im Flugbetrieb: Die Boeing 787 in Bildern

Der Dreamliner war noch gar nicht flügge, da wurde er schon ein Verkaufshit. Der Flugzeugbauer Boeing in Seattle sammelte Hunderte von Bestellungen ein, noch ehe die Maschine zu ihrem Erstflug abgehoben war. Denn die komplette Neukonstruktion des zweistrahligen Mittel- und Langstreckenflugzeuges wurde als Quantensprung der Luftfahrtindustrie angekündigt: Dank einer neuen revolutionären Bauweise sollte die Boeing 787 eine besonders leichte Maschine werden - ein Spritsparer.

Die Airlines bestellten blind: 848 Exemplare stehen in den Orderbüchern. Statt eines Rumpfes aus Aluminium sorgen erstmals im großen Stil verwendete Verbundwerkstoffe aus Karbon für eine Gewichtseinsparung. Doch bei der Montage, Flugerprobung und Zulassung durch die Luftfahrtbehörden gab es erhebliche Verzögerungen. Mit dreieinhalb Jahren Verspätung wurde der erste Dreamliner an die japanische Fluggesellschaft ANA ausgeliefert. Ende 2011 nahm ANA neben innerjapanischen Strecken auch den Liniendienst von Tokio nach Frankfurt mit dem neuen Flugzeug auf.

Jetzt häufen sich bei laufendem Betrieb die Pannen. Inzwischen sind 49 Dreamliner bei einem halben Dutzend Fluggesellschaften im Einsatz. Im Bild ein Exemplar von Qatar Airways bei einem Demonstrationsflug ohne Passagiere auf der Farnborough International Airshow in England.

Auf den folgenden Seiten der Fotostrecke zeigen wir, welche Airlines die Boeing 787 in die Flotte bereits aufgenommen haben und welches die Besonderheiten des umstrittenen Flugzeugs sind.