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Fünf Jahre lang hatte Volkswagen nach dem richtigen Standort gesucht. Nun wurde der Grundstein für das erste Werk in Russland gelegt - noch rechtzeitig, um am Boom der Auto-Industrie im Land teilzuhaben?
Volkswagen will die Zahl seiner in Russland produzierten Autos verdoppeln.
Der weltgrößte Kosmetikhersteller L'Oréal will ein erstes Werk in Russland eröffnen.
Noch fegt die Feuerwalze durch Russland und erzeugt enorme Schäden. Doch schon jetzt zeigt sich, dass die Katastrophe lange nachwirken wird. Dem Land droht eine Lebensmittelkrise. Das Exportverbot für Getreide sorgt bereits für Panik an den internationalen Märkten.
Die Russen sonnen sich in der Rolle des neuen Opel-Retters und träumen von den großen Möglichkeiten. Aber wer ein russisches Autowerk mal von innen gesehen hat, bekommt erhebliche Zweifel.
Willkommene Abwechslung zur Absatzflaute in Europa: Die Moskauer Automesse steht vor der Tür und ausländische Hersteller sind bei Wachstumssteigerungen von über 40 Prozent bei bester Laune. Die Verkaufsschlager sind günstige Kompaktautos und noble Luxuskarossen.
Im Reich von Volkswagen geht zurzeit die Sonne nicht unter. stern.de sprach mit dem Produktionsvorstand des Volkswagen-Konzerns, Jochen Heizmann, darüber, warum Volkswagen sich über wachsenden Zulauf an Fachkräften freut, wieso internationale Märkte den Standort Deutschland stärken und warum es kein "Billigauto" von VW geben wird.
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Kaluga ist eine russische Stadt an der Oka, rund 190 km südwestlich von Moskau. Sie hat rund 327.500 Einwohner .
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