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Der eine kratzt Aufkleber weg, die andere hat eine tote Ratte in der Post: Die Stuttgarter befehden sich kurz vor der S-21-Abstimmung erbittert. Eine Reportage aus einer geteilten Stadt.
Am Tag der Volksabstimmung über das umstrittene Bahnhofsprojekt "Stuttgart 21" zeichnet sich ab: Das Plebiszit wird die erhoffte Befriedung der Stadt nicht leisten können.
Wenn Prestigeprojekte zum Lacher werden: Der Flughafen Berlin Brandenburg wird mal wieder nicht fertig. Und er steht nicht allein - die größten Planungspannen Deutschlands in der Übersicht.
Die Baden-Württemberger dürfen wie geplant am Sonntag über Stuttgart 21 abstimmen: Das Bundesverfassungsgericht hat eine Klage gegen das Referendum abgewiesen.
Zuletzt zweifelte sogar der Bahn-Aufsichtsrat, ob man am Prestigeprojekt Stuttgart 21 festhalten soll. Finanzminister Schäuble ignoriert diesen Einwand, wie auch die 2,3 Milliarden Euro Mehrkosten.
Bei dem umstrittenen Bahnhofsprojekt "Stuttgart 21" befürchtet Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) ein noch größeres Desaster als beim Berliner Großflughafen BER.
In einer Sondersitzung des Verkehrsausschusses des Bundestages geht die Bahn erstmals auf Distanz zum Bahnhofsprojekt in Stuttgart.
Zwei neue Gutachten zu Stuttgart 21 liegen dem stern vor. Darin urteilen Ingenieure: Im Katastrophenfall hätten Kinder, Alte und Rollstuhlfahrer keine Chance, aus den Tunneln zu entkommen.
Nach Informationen des stern wird Stuttgart 21 entgegen den Versprechungen nicht leistungsfähiger sein als der jetzige Kopfbahnhof. Das stellt die Legitimation des Bahnprojekts infrage.
Kanzlerin Merkel erklärte S21 für entscheidend über die Zukunftsfähigkeit Deutschlands. Absurd - denn sicherheitstechnisch ist der Bau ein Relikt des 20. Jahrhunderts und eine Gefahr für die Bürger.
Das Sicherheitskonzept von Stuttgart 21 verstößt gegen die elementarsten Vorschriften. Gutachter fordern eine Neuplanung des Bahnhofsbaus - oder das Aus für das Prestigeprojekt.
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von Gast:
Wie kommt der Stern darauf, die Presse sei bisher einseitig Pro S21 gewesen?
von Amos:
Deutschland will an S21 festhalten. Drehen alle durch?
von Gast:
Mit welchen Zügen resp. Lokomotiven wollen die denn die anstehenden Steigungen aus dem neuen Bahnhof bewerkstelligen. Ich denke nur an den Tunnel zw. Frankfurt und Kassel, am Anfang 280 km/h, oben so um die 80. Wie soll die Strecke schnell genug frei ...
von Conny-Kalaschnikov:
Warum sind Sackbahnhöfe besser als Durchgangsbahnhöfe?
von Gast:
Erreichbarkeit beim Stern
von Gast:
Wo ist das Gutachten der Grünen?
Bundesverfassungsgericht Deutsche Bahn Gutachten Hermann Kefer Kopfbahnhof Kretschmann Mängel Proteste Referendum Stuttgart Stuttgart 21 Volksabstimmung Volksentscheid Wolfgang Schäuble
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