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Der Vorsitzende der US-Autogewerkschaft UAW soll in den Aufsichtsrat des angeschlagenen Autobauers Opel einziehen.
Der Vorsitzende der US-Autogewerkschaft UAW soll in den Aufsichtsrat des angeschlagenen Autobauers Opel einziehen.
Die mächtige US-Autogewerkschaft UAW verhandelt mit deutschen Autobauern über ein Engagement in deren Werken in den Vereinigten Staaten.
Das italienisch-amerikanische Autogespann aus Fiat und Chrysler hat einen ruckeligen Jahresstart hinter sich. In Europa schrumpften die Autoverkäufe weiter und in Nordamerika standen Bänder still wegen der Umstellung auf neue Modelle.
Fiat leidet weiterhin unter der Flaute auf dem europäischen Automarkt. Allerdings hat der italienische Hersteller seinen Verlust in der Region Europa, Naher Osten und Afrika verringern können.
Die ersten beiden Sanierungspläne hatte Obama abgeschmettert, nun hat General Motors ein drittes Konzept vorgelegt: Es sieht neben weiteren drastischen Kürzungen vor, den Staat zum Hauptaktionär zu machen. GM wäre mit einem Schlag einen Großteil seiner gigantischen Schulden los. Für Opel soll bis Mitte Mai eine Lösung her.
Die Suche nach einem Investor für den kriselnden Opel-Konzern geht in die heiße Phase: Bereits am Dienstag will Fiat eine Absichtserklärung für einen Einstieg bei der GM-Tochter unterschreiben. Der Opel-Betriebsrat ist noch uneinig über den möglichen Partner. Für Auto-Experte Ferdinand Dudenhöfer ist das Ganze nur ein Ablenkungsmanöver.
US-Aktionär Kerkorian reicht Milliardenklage gegen DaimlerChrysler ein und wirft Konzernvorsitzenden Jürgen Schrempp vor, die Chrysler-Aktionäre belogen zu haben: es war »keine Fusion unter Gleichen«.
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