Der Titanwurz, wie er blüht und stinkt

8. Juli 2014, 08:47 Uhr

Die größte Blume - der Titanwurz - blüht nur alle neun Jahre. Dann lockt die Pflanze Besucher aus der ganzen Welt an. Allerdings ist sie auch die übelriechendste - doch das hat einen guten Grund.

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Via Dubai mit dem Airbus A380 nach Australien: Die australische Fluglinie Qantas fliegt Frankfurt nicht mehr an, sondern ist eine enge Partnerschaft mit Emirates eingegangen.©

Keine Airline fliegt aus Europa nonstop nach Australien. Zu groß sind die Entfernungen selbst für moderne Ultra-Langstreckenflugzeuge. Mindestens eine Zwischenlandung ist auf der langen Reise zum anderen Ende der Welt erforderlich, sei es in einer asiatischen Metropole oder in Dubai. Wer genügend Zeit hat, plant für die Anreise nach Down Under einen Zwischenaufenthalt ein. So lassen sich auch die Zeitunterschiede zwischen acht und zehn Stunden und der damit verbundene Jetlag besser verkraften.

Die günstigsten Reisemonate

Sonderangebote unter 1000 Euro für den Hin- und Rückflug nach Sydney sind keine Seltenheit. "Flug-Schnäppchen sind allerdings nur im April und Mai drin, kurz vor Beginn des Winters in Australien", sagt Thorsten Hardtmann vom Flugbuchungsportal flugladen.de. Dagegen gehören die Wochen im August, Oktober und insbesondere im Dezember zu den teuersten Reisemonaten nach Australien.

Die günstigen Preise diktieren inzwischen die Airlines am Golf, die untereinander in einem starken Wettbewerb stehen. Qatar Airways mit ihrer Drehscheibe in Doha fliegen nach Australien. Die erst 2003 gegründete Etihad Airways steuern via Abu Dhabi die Ziele Sydney, Melbourne und Brisbane regelmäßig an. In Zusammenarbeit mit Reisebüros bieten einige Airlines auch Tickets mit "open return" an - der Rückflug kann umgebucht werden. Das ist besonders für junge Leute aktraktiv, die mit dem Work and Travel Programm bis zu einem Jahr in Australien bleiben.

Neue Allianz von Qantas und Emirates

Aus Deutschland fliegt Qantas nicht mehr nach Australien. Die australische Fluglinie mit dem weißen Känguru am roten Leitwerk schloss eine enge Partnerschaft mit Emirates. Beide Airlines haben ihre Flugpläne und Preise aufeinander abgestimmt und bieten tägliche Flüge via Dubai nach Sydney, Melbourne, Brisbane, Adelaide und Perth an. Nur ab London gibt es weiterhin eine tägliche Qantas-Verbindung nach Melbourne und Sydney mit Zwischenstopp in Dubai. Dabei kommt der Airbus A380 zum Einsatz.

Bei vielen Flugverbindungen nach Australien verbringt man zwei Nächte hintereinander im Flugzeug: Nach dem abendlichen Abflug in Deutschland erreicht man nach einen Zwischenhalt - sei es in Dubai oder über einen anderen Flughafen in Asien - am frühen Morgen des übernächsten Tages das Ziel in Down Under, denn die Zeitverschiebung kann bis zu zehn Stunden betragen.

Über die Drehscheiben am Golf

Ende der 40er Jahre waren auf der klassischen "Känguru-Route" von London nach Sydney noch ein halbes Dutzend Zwischenlandungen zum Auftanken erforderlich. Aber nicht nur auf dieser Strecke haben die Fluggesellschaften aus den Golfstaaten inzwischen einen hohen Marktanteil erreicht. Auch ab Deutschland, Österreich und der Schweiz befördern sie über ihre Drehkreuze in der Wüste täglich Hunderte von Passagieren nach Australien. Allen voran Emirates Airlines, die ab Frankfurt, München, Düsseldorf und Hamburg über Dubai nach Sydney, Melbourne, Perth und Brisbane fliegen.

Zu den Vorteilen gehört neben einem dichten Flugplan auch eine junge Flotte mit einem umfangreichen Unterhaltungsprogramm an Bord, das die gefühlte Reisezeit verkürzen soll. Wer ab München startet, kann bereits in den Genuss des A380 kommen.

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