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Der Streit zwischen Deutschland und Frankreich um die Führungsposition beim Luftfahrt- und Rüstungskonzern EADS sowie seiner wichtigsten Tochter Airbus ist beigelegt: Mit Gustav Humbert setzte sich die deutsche Seite im Machtpoker durch.
Mit Gustav Humbert wird erstmals ein deutscher Manager Boss des Flugzeugbauers Airbus. Und auch eine Ebene höher, beim Airbus-Mutterkonzern EADS, gibt es eine neue Führungsspitze.
Als herauskam, dass der neue Airbus 380 nicht rechtzeitig ausgeliefert werden kann, stürzte die Aktie des Unternehmens ab - jetzt zog der Mutterkonzern EADS die Konsequenzen und wechselte die zuständigen Top-Manager Noel Forgeard und Gustav Humbert aus.
Die EADS will den Erzrivalen Boeing als weltgrößten Rüstungs- und Luftfahrtkonzern ablösen: "In zehn Jahren wollen wir die Nummer eins sein". Das soll mit einem Ausbau des Rüstungsgeschäftes erreicht werden.
Airbus will in diesem Jahr seine Belegschaft in Deutschland um rund 1000 Mitarbeiter aufstocken. Als schwierig sieht das Unternehmen jedoch an, allein auf dem deutschen Arbeitsmarkt ausreichend qualifizierte Bewerber zu finden.
Das Flugzeug ist noch nicht gebaut, doch schon gibt es Verbesserungsbedarf: Airbus will bei der Entwicklung seines Langstrecken-Jets A350 bereits jetzt laut gewordene Kritik von Fluglinien berücksichtigen.
Chaos bei Airbus, Jubel bei Boeing: Während die Europäer Management-Roulette spielen, fliegen ihnen die Amerikaner auf und davon. Ein Ortstermin in Seattle.
Der Airbus A 380 hat den Evakuierungstest erfolgreich bestanden, innerhalb von 80 Sekunden waren alle Passagiere draußen - allerdings nicht ganz unversehrt.
Jetzt ist es offiziell: Nach nur hundert Tagen im Amt ist der Chef des krisengeschüttelten Flugzeugbauers Airbus, Christian Streiff, zurückgetreten. Sein Nachfolger wird Louis Gallois, Co-Chef des Mutterkonzerns EADS.
Der erste Entwurf der A350 wurde von den Kunden abgelehnt, Airbus musste erneut Millionen in das Großraumflugzeug investieren. Selbst der neue Airbus-Chef spart nicht mit Kritik am eigenen Unternehmen.
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