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Citroën C4 Cactus Rip Curl: Der Surfboy - Citroens Crossover macht sich fit für den Strand

Am Wasser rumhängen und mit dem Surfbrett auf den Wellen tanzen. Dieses Lebensgefühl bringt Citroën mit der Surfmarke Rip Curl in den Cactus. Außerdem gibt es einen strandfesten Antrieb.

Beim Citroën C4 Cactus Rip Curl wird das Grip-Control-System eingeführt

Beim Citroën C4 Cactus Rip Curl wird das Grip-Control-System eingeführt

Auf das Surfer-Brett will Citroën mit einem Sondermodell des Cactus aufspringen und hat sich dafür den australischen Hersteller von Surf-Accessoires ausgesucht. Wie üblich, gibt es jede Menge Zierrat. Außen sind es Aufkleber. Im Interieur prangen orange Sicherheitsgurte. Wenn es gefällt, ist man begeistert

Außerdem die Franzosen noch die "Grip Control" ein, das bereits aus dem Peugeot 2008 bekannt ist. Die Vorderräder bewegen sich im tiefen Sand bei Bedarf stakkatomäßig und wühlen den 1,2 Tonnen schweren SUV aus dem Untergrund heraus. Die fünf Fahrmodi (Standard, Sand, Gelände, Schnee und ESP off), lassen sich über einen Drehknopf in der Mittelkonsole aktivieren. 

Beim Fahren auf befestigten Straßen wirkt sich die Zusatztechnik nicht merklich aus. Solange man es nicht übertreibt, bleibt der Cactus auch ziemlich unaufgeregt und schiebt in engen Kurven gutmütig über die Vorderräder. Da trifft es sich gut, dass der Dreizylinder nicht zwingend ein Ausbund an Temperament ist und sich müht, um in 9,3 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h erreicht der Cactus nur mit viel Anlauf. Hochjubeln will man das 1,2-Liter-Triebwerk ohnehin nicht, denn dann wird es ungemütlich laut, da täte dem Getriebe ein sechster Gang gut. Dann würde vermutlich auch der gute Durchschnittsverbrauch von 4,3 Liter pro 100 Kilometer weiter sinken. 

Citroën C4 Cactus Rip Curl

Citroën C4 Cactus Rip Curl

Beim Fahren ist es schwierig, eine gute Sitzposition zu finden und die Oberschenkelablage ist zu kurz. Aber das Surfmobil ist auch kein Langstreckenfahrzeug. Abgesehen davon, ist der Cactus auch als Rip Curl ein witziges Auto mit einem charmant reduzierten Cockpit, das von zwei Bildschirmen dominiert wird. Hinten ist bei dem 4,16 Meter langen Franzosen vernünftig viel Platz, um Reisen zu unternehmen, die auch jenseits der Stadtgrenzen führt.

Ob die "Grip Control", die surfigen Farbtupfer und etwas Extra-Ausstattung, wie zum Beispiel das Panoramadach, den Preis von 22.890 Euro wert ist, muss jeder selbst entscheiden. 

Surfer können natürlich auch beim Rip Curl darauf vertrauen, dass ein Citroen nicht zum Listenpreis verkauft wird.

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