8 Auto-Lautsprecher im Vergleich – finden Sie Ihren besten Lautsprecher für Ihr Auto – unser Test bzw. Ratgeber 2023

Was sind Auto-Lautsprecher?

Separate Auto-Lautsprecher, die Sie gegen die Standardlautsprecher in Ihrem Auto austauschen, liefern Ihnen einen satteren Sound. Die Vorbereitungen zum Austausch der Boxen haben die Autohersteller bereits getroffen. Jedes moderne Auto ist mit Kabeln ausgestattet, damit Sie weitere Lautsprecher und teilweise sogar zusätzliche Hochtöner installieren können. Dabei können Sie Ihr vorhandenes Boxensystem mit den höherwertigen Lautsprechern entweder selbst austauschen oder den Aus- und Einbau von einem Car-Hifi-Spezialisten durchführen lassen. Mit einem zusätzlichen Verstärker können Sie die Leistung der eingebauten Auto-Lautsprecher noch weiter steigern.

Zwei unterschiedliche Arten: Separate Auto-Lautsprecher gibt es als 3-Wege-Lautsprecher und 2-Wege-Lautsprecher. Wir werden Ihnen die Unterschiede später unter dem Kapitel „Welche Auto-Lautsprecher gibt es?“ in unserem Ratgeber erläutern.

Wie sind Auto-Lautsprecher aufgebaut?

Bei günstigen Modellen handelt es sich meist um Breitbandlautsprecher, die den gesamten hörbaren Frequenzbereich abdecken. Lautsprecher mit einem 3-Wege-System hingegen verteilen die Schallerzeugung auf drei Komponenten, die alle in einem Gerät installiert sind. Sie können die drei Komponenten auch separat an verschiedenen Stellen im Auto anbringen. Die Komponenten, von denen die Rede ist, sind der Hochtöner, der Mitteltöner und der Tieftöner bzw. Subwoofer:

• Der Hochtöner arbeitet in den Frequenzen von 2.500 bis 20.000 Hertz, ist nur wenige Zentimeter groß und wird am besten in Kopf- oder Schulterhöhe montiert.
• Der Mitteltöner verfügt über Frequenzen von 400 bis 2.500 Hertz, was in etwa dem Bereich der menschlichen Stimme entspricht. Der Durchmesser des Mitteltöners beträgt oft 10, 13 oder 16,5 Zentimeter.
• Der Tieftöner spielt in den Frequenzen von 40 bis 400 Hertz, der Subwoofer häufig in den Bereichen von 30 bis 150 Hertz. Je größer der Tieftöner ist, desto kräftiger ist der Bass. Er hat die Form einer Röhre oder eines Kastens und ist meist im Kofferraum zu finden.

Am einfachsten zu installieren sind Lautsprecher mit kompaktem 2- oder 3-Wege-System in nur einem Bauteil. Für einen optimalen Sound empfehlen wir jedoch, die Komponenten separat einzubauen. Wir werden Ihnen unter der Rubrik „Welche Auto-Lautsprecher gibt es?“ die Unterschiede sowie Vor- und Nachteile der beiden Systeme von Auto-Lautsprechern noch näher erläutern.

Die Funktionsweise eines Lautsprechers wird in diesem Video ausführlich erläutert:

Wie funktionieren Auto-Lautsprecher?

Auto-Lautsprecher werden, wie bereits oben erwähnt, an verschiedenen Stellen im Auto verteilt, um Ihnen den optimalen Sound zu liefern. Zum einen kommt er aus den vorderen Boxen, dem sogenannten Frontsystem, die in der A-Säule, am Armaturenbrett oder in den Vordertüren installiert sind. Zum anderen befindet sich im Heckbereich des Fahrzeugs der Subwoofer, der für die Töne in den tiefen Frequenzen sorgt. Verbunden sind die Boxen mit Ihrem Autoradio. Um die Auto-Lautsprecher zu montieren, sollten Sie einige technische Kenntnisse mitbringen, um einen Kabelbrand oder sonstige Störungen zu vermeiden.

Welche Auto-Lautsprecher gibt es?

Der 3-Wege-Lautsprecher punktet mit einem etwas besseren Sound, da nicht nur die Höhen und Tiefen, sondern auch die Mitten ausgewogen sind. Auch der Bass ist damit viel kräftiger als beim 2-Wege-Lautsprecher. Dennoch werden 2-Wege-Lautsprecher häufiger verbaut, da sie in ihrer Kompaktheit auf kleinem Raum einen optimalen Klang bieten. Sie können 2-Wege-Lautsprecher als Koaxiallautsprecher erwerben. Sie bestehen aus mehreren Einheiten, die konzentrisch und verschachtelt angeordnet sind, sowie aus speziellen Wandlern. Bei diesen Lautsprechern ist der Hochtöner dazu da, Klangverfälschungen zu vermeiden. Komponentenlautsprecher sind kompakter, im Set- und Lautsprechersystem erhältlich und bieten einen separaten Hochtöner und eine Frequenzweiche für einen höheren Klanggenuss.

Wir zeigen Ihnen in der folgenden Übersicht kurz die Vor- und Nachteile eines 2-Wege-Lautsprechers gegenüber einem 3-Wege-Lautsprecher:

Koaxial- versus Komponenten-Lautsprecher – was sind die Unterschiede?

Der Koaxial-Lautsprecher wird über eine verschachtelte Bauweise definiert. Das bedeutet, dass ein kleiner Lautsprecher mittig auf einem größeren Lautsprecher sitzt. Bei einem Koaxial-Lautsprecher schallen tiefe, mittlere und hohe Töne also vom gleichen Ort. Für Anfänger ist dieser Lautsprechertyp am besten geeignet, da er am leichtesten einzubauen ist. Auch kleine Autos profitieren davon, da der Koaxial-Lautsprecher Töne in allen Frequenzbereichen mit nur einer Box abdecken kann, die Sie am Armaturenbrett anbringen. Für das Ohr klingt der Koaxial-Lautsprecher am natürlichsten, weil der Klang nur an einem Punkt entsteht. Da Lautsprechervorrichtungen im Auto jedoch oft im Fußraum installiert sind, verliert sich der Klang wieder etwas.

Beim Komponenten-Lautsprecher sind die Tief- und Hochtöner nicht verschachtelt, sondern es handelt sich um getrennte Lautsprecher. Komponenten-Lautsprecher sind etwas für Musikliebhaber. Den Tieftöner können Sie im Fußraum verbauen, den Hochtöner auf Kopfhöhe. Tiefe, mittlere und hohe Töne schallen demnach von unterschiedlichen Punkten. Der Klang wird also sehr harmonisch und raumfüllend verteilt. In der Montage sind diese Lautsprecher jedoch etwas aufwendiger.

Ein Ingenieur geht der Frage nach, warum Koaxial-Lautsprecher nicht besser klingen als Lautsprecher mit getrennten Treibern:

Welche Hersteller von Auto-Lautsprechern gibt es?

Es gibt zahlreiche Unternehmen, die Auto-Lautsprecher herstellen. Zu ihnen zählen: Baseline, DROK, BOSS Audio, Etsue, adaptershop, TekHome, Kenwood, Hertz, Mac Audio, Sony, Renegade, auna, JVC, JBL, Rainbow, Eton, Hifonics, Pioneer, Visaton und AERZETIX.

Wo können Sie Auto-Lautsprecher kaufen?

Auto-Lautsprecher erhalten Sie in Elektrofachmärkten bei Ihnen vor Ort. Alternativ können Sie sich im Internet umschauen und finden dort eine große Auswahl an Online-Shops. Wenn Sie die Boxen in Ihrem Fachmarkt kaufen, können Sie diese anschauen und eventuell ausprobieren. Darüber hinaus steht Ihnen ein fachkundiger Berater zur Verfügung. Diese Möglichkeiten haben Sie beim Online-Kauf nicht. Jedoch können Sie im Web viel mehr Modelle miteinander vergleichen und die Kundenrezensionen lesen. Oftmals sind die Produkte hier auch günstiger zu haben. Entscheiden Sie, welche Art des Einkaufs Ihnen lieber ist.

Was kosten Auto-Lautsprecher?

Die Kosten für Auto-Boxen an sich fallen nicht besonders ins Gewicht. Einfache Lautsprecher erhalten Sie bereits ab 20 Euro. Um sicher eine gute Qualität zu erhalten, sollten Sie jedoch mindestens 40 Euro dafür investieren. Alle Modelle, die unter diesem Preis liegen, liefern immerhin eine zufriedenstellende Qualität. Komplexere Boxen mit satten Bässen und einer besonders hohen Wattleistung können vereinzelt über 100 bis fast 200 Euro kosten. In der Regel liegen die Preise jedoch bei 20 bis maximal 100 Euro.

Teurer ist dagegen die Montage von einem Fachmann, die für moderne Autos jedoch sehr zu empfehlen ist. Die heutigen Autos sind sehr empfindlich in ihrer Technik und Elektronik. Wenn Sie versuchen, die Boxen allein einzubauen, könnten Sie eventuell die Bus-Systeme im Auto stören. Wenn Sie ein älteres Auto haben, können die KFZ-Hersteller Ihr Fahrzeug nachrüsten.

Was kostet die Montage von Auto-Lautsprechern durch einen Fachmann?

Je nachdem, wie aufwendig die Installation der Auto-Lautsprecher an Ihrem Fahrzeug ist, kann sie zwischen 200 und 500 Euro oder sogar mehr kosten. Die Preise hängen auch von der Art und Anzahl der Lautsprecher ab. Am besten vergleichen Sie die Preise bei mehreren Car-Hi-Fi-Spezialisten im Internet. Viele Anbieter haben Preislisten auf ihren Seiten, aus denen die Kosten für den Einbau verschiedener Lautsprecher ersichtlich sind. Eine Beispielrechnung für einen sehr umfangreichen Einbau inklusive Radio gibt Ihnen einen Richtwert der möglichen Kosten, die hier insgesamt bei 620 Euro liegen würden:

1. Einbau eines Radios: 50 Euro
2. Einbau eines Verstärkers: 250 Euro
3. Einbau eines Lautsprechers: 120 Euro
4. Dämmung: 150 Euro
5. Einmessen: 50 Euro

Im folgenden Video wird gezeigt, wie Auto-Lautsprecher in einem Kleinwagen nachgerüstet werden:

Auf welche Kaufkriterien sollten Sie bei Auto-Lautsprechern besonders achten?

Die Auswahl an Auto-Lautsprechern scheint oft unüberschaubar und Sie fragen sich sicher, nach welchen Kriterien Sie die Produkte vergleichen sollten und was bestimme technische Angaben überhaupt bedeuten. Daher möchten wir Ihnen an dieser Stelle die wichtigsten Faktoren nennen, auf die Sie schauen sollten, wenn Sie Auto-Lautsprecher hinsichtlich Qualität und individueller Eignung für Ihre Bedürfnisse miteinander vergleichen. Die wesentlichen Kaufkriterien für Auto-Boxen, die wir Ihnen anschließend näher erläutern werden, sind:

• Einbau und Größe
• Leistung
• Impedanz in Ohm
• Lautstärke

Einbau und Größe

Bevor Sie sich für bestimmte Auto-Boxen entscheiden, müssen Sie sichergehen, dass deren Größe für Ihr Fahrzeug geeignet ist. Messen Sie dazu den Abstand zwischen den diagonal gegenüberliegenden Verschraubungen und überprüfen Sie die Einbautiefe in Millimetern. Flache Auto-Lautsprecher haben eine Tiefe von etwa 45 Millimetern. Es gibt jedoch auch Lautsprecher mit einer Tiefe von 60 bis 66 Millimetern.

Das Ausmessen ist wichtig, damit die Auto-Lautsprecher, unabhängig vom Hersteller, in die vorgefertigten Mulden in Ihrem Fahrzeugraum passen. Viele Auto-Lautsprecher haben standardisierte Größen von 10, 13 oder 16,5 Zentimetern. Dazu zählen Lautsprecher von JBL, Bose, Rainbow oder auch vom Discounter Aldi. Den Einbau sollten Sie, wie bereits in unserem Ratgeber erwähnt, von einem Fachmann erledigen lassen.

Was muss ich noch beachten? Auto-Boxen mit einem satten Bass haben in der Regel etwas größere Maße.

Leistung

Die maximale Leistung spielt bei Auto-Lautsprechern keine wichtige Rolle. Sie bezeichnet nur die maximale Leistung in Watt, die theoretisch für kurze Zeit erreicht werden kann. Der maximalen Leistung in Watt müssen Sie aber keine große Aufmerksamkeit schenken, denn über die praktische Leistung sagt sie nicht viel aus. Die durchschnittliche Leistung wird dagegen mit der Abkürzung RMS angegeben. Ausgeschrieben bedeutet das Kürzel „Root Mean Square“ , also das quadratische Mittel, und ist eine realistischere Einschätzung der tatsächlichen Lautsprecher-Leistung.

Zwar handelt es sich eher um eine Messung des Effektivwertes eines Wechselstroms, die im Auto gar nicht eindeutig durchführbar ist. Wenn Sie jedoch die Leistungen der Lautsprecher miteinander vergleichen möchten, ist RMS ein Wert, nach dem Sie sich richten sollten. Manche Hersteller geben auch die Nennleistung oder Nennbelastbarkeit an. Hierbei handelt es sich um einen in etwa vergleichbaren Wert mit der RMS-Leistung, wobei das Messverfahren unklar bleibt.

Wie kann ich die Leistung noch verbessern? Wenn Sie eine noch höhere Leistung erreichen möchten, können Sie zusätzlich einen Verstärker erwerben. Jedoch fordert dieser auch mehr Leistung von Ihrer im Auto verbauten Elektronik ab. Achten Sie beim Kauf eines Verstärkers darauf, dass die Impedanz in Ohm bei Lautsprechern und Verstärker den gleichen Wert hat.

Impedanz in Ohm

Impedanz in Ohm lässt sich kurz so erklären: Wenn das Audiosignal als Wechselstrom vom Verstärker zum Lautsprecher fließt, entsteht durch die Lautsprecher ein Widerstand im Stromkreis. Wie hoch dieser Widerstand ist, unterscheidet sich je nach Lautsprecher. Die meisten Lautsprecher haben eine Impedanz von 4 Ohm. Einige Modelle verfügen jedoch über einen niedrigeren oder höheren Impedanz-Wert. An der Angabe der Impedanz bei Verstärkern können Sie sehen, für welche Lautsprecher sie geeignet sind. Was es mit der Impedanz bei Lautsprechern im Detail auf sich hat, erklärt das folgende Video eines Sound-Spezialisten:

Lautstärke

Achten Sie bei den Herstellerangaben auf den Schalldruckpegel in Dezibel. Er gibt einen Hinweis darauf, welche Lautstärke Ihre Hi-Fi-Anlage im Auto mit den Lautsprechern erreicht, ohne den Klang zu verzerren. In der Regel haben Auto-Lautsprecher Werte von bis zu 90 Dezibel oder liegen knapp darüber. Höhere Werte sind weder gut umsetzbar noch gut für das Gehör.

Exponentieller Verlauf der Lautstärke: Beachten Sie, dass die Dezibel-Skala nicht linear, sondern exponentiell verläuft. Dabei verdoppelt sich die Lautstärke alle 10 Dezibel. Das bedeutet, dass mit einem Anstieg von 90 auf 95 Dezibel die Lautstärke um 40 Prozent gesteigert wird.

Rechtliche und sicherheitstechnische Aspekte von Auto-Lautsprechern

Car-Hi-Fi-Tuning ist die Ausstattung des Fahrzeuginnenraumes mit umfangreichen Soundsystemen von Lautsprechern und Verstärkern bis hin zu starken Bassboxen. Solch ein Soundsystem verleitet dazu, die Musik sehr laut zu hören. Wenn Sie ein Car-Hi-Fi-Tuning vornehmen, müssen Sie deshalb rechtlich und auch sicherheitstechnisch im Straßenverkehr einiges beachten. Denn Warnsignale von Feuerwehr, Krankenwagen oder Polizei können durch die Lautstärke und die starken Bässe schnell einmal überhört werden. Auch andere Teilnehmer im Straßenverkehr könnten durch den Lärm beeinträchtigt sein.

Soundsysteme dürfen daher nie voll aufgedreht werden. Ansonsten sind Umbauten im Fahrzeuginneren aber erlaubt. Bestehende Bauteile können Sie problemlos herausnehmen und mit neuen austauschen. Der Kofferraum ist der ideale Ort, um Subwoofer und andere Boxen anzubringen. Lediglich Sicherungseinrichtungen dürfen Sie nicht verändern.

Welche Fachbegriffe werden Ihnen beim Kauf von Auto-Lautsprechern eventuell begegnen?

Manche Berater erklären Auto-Lautsprecher mit einem unverständlichen Fachlatein. Damit Sie sofort wissen, was mit bestimmten Begriffen gemeint ist, geben wir Ihnen hier einen kleinen Überblick über die wichtigsten Termini.

• Bandbreite: Dieser Begriff bezeichnet den Tonumfang eines Hi-Fi-Gerätes. Es ist der Bereich zwischen der niedrigsten und höchsten übertragenen Frequenz.
• Koaxialsystem: Das bezeichnet einen 2-Wege-Lautsprecher, bei dem der Hochtöner inmitten der Tief(mittel)tonmembrane montiert ist.
• Impedanz: Damit wird der Wechselstromwiderstand elektrischer Bauteile und Schaltungen bezeichnet. Es ist der Anschlusswert einer Hi-Fi-Komponente für das Auto, der in Ohm gemessen wird. Bei der Kombination der Komponenten müssen die Ausgangs- und Eingangsimpedanz miteinander harmonieren.
• Schalldruckpegel: Er wird oft auch einfach kurz SPL genannt, was ausgeschrieben „Sound Pressure Level“ bedeutet. Der SPL beschreibt den Lautstärkepegel, den die Lautsprecher erzeugen. Angegeben wird der SPL in Dezibel, der bei 1 Watt Eingangsleistung in 1 Meter Entfernung gemessen wird.
• Doorboard: Das Doorboard ist eine Austauschverkleidung oder eine auf die Fahrzeugtür aufgebrachte Lautsprecherträgerplatte, welche einen oder mehrere Tieftöner, Midbässe oder komplette Komponentensysteme aufnimmt. Sie wird in der Regel aus Holz oder Kunststoff gefertigt und im Fahrzeugdesign mit Leder überzogen.
• Frontsystem: Es besteht aus mehreren Lautsprechern, die zusammen den vorderen Teil Ihres Fahrzeuginnenraumes beschallen. Diese sind also direkt auf Sie als Fahrer oder Beifahrer ausgerichtet und sollten daher eine besonders hohe Klangqualität haben. Da das Frontsystem somit primär zum Musikgenuss beiträgt, sollten Sie auf keinen Fall daran sparen.
• High Fidelity: Dieser Begriff ist kurz als Hi-Fi in aller Munde. „High Fidelity“ kann übersetzt werden mit „hohe Genauigkeit“ und bedeutet „Wiedergabetreue“. Die Lautsprecher und ein Audiogerät erheben mit dem Bergriff Hi-Fi demnach den Anspruch, Musik möglichst naturgetreu wiederzugeben. In Europa ist seit den 1960er Jahren genau festgelegt, welche Klangparameter sich in welchem Ausmaß vom originalen Schallsignal unterscheiden dürfen, wenn sie als Hi-Fi gelten wollen.
• Chassis: Sicher werden Sie diesen Bergriff oft für die Bezeichnung von Auto-Lautsprechern hören. Chassis ist nichts anderes als ein einzelner Lautsprecher ohne Gehäuse.
• Kalottenmembran: Dies ist eine kugelförmige Membran eines Hochtöners, mit der manchmal auch Mitteltöner überzogen werden.
• Membran: Das ist die schallabstrahlende Fläche des Lautsprecherchassis.
• Sicke: Als Sicke wird die Randaufhängung der Lautsprechermembran bezeichnet.
• Subwoofer: Damit sind Lautsprecher mit und ohne Gehäuse für den Tiefbassbereich gemeint. Da Sie Frequenzen unter 100 Hertz mit Ihrem Gehör nicht orten können, ist nur ein einziger Subwoofer im Heckbereich Ihres Fahrzeuges erforderlich.
• Rearfill: Es ist im Prinzip nichts anderes als das Frontsystem, nur dass der Sound von hinten kommt. Dadurch wird der Bühnen-Effekt verbessert, meist jedoch im Gegenzug durch Phasenprobleme der Klang verschlechtert. Das kommt daher, weil die Musik von hinten Laufzeitunterschiede hat und wie ein Echo verzögert an das Ohr gelangt. Der Vorteil von Rearfill ist aber, dass die Fährgäste auf den hinteren Plätzen etwas besser mithören können. Wichtig zu wissen ist, dass bei der Verwendung eines Subwoofers der Rearfill nicht ohne eigenes Volumen bzw. Gehäuse spielen sollte, da er sonst durch den Druck vom Subwoofer als Passiv-Membran missbraucht wird. Das läuft der naturgetreuen Wiedergabe der Musik entgegen und zerstört im schlimmsten Fall den Lautsprecher. Rearfill ist etwas, das Sie sich optional zulegen können. Es ist kein Muss, um eine gute Klangqualität genießen zu können.

Ganz wichtig: Montieren Sie die Lautsprecher des Rearfill niemals auf die Heckablage Ihres Autos, da diese nicht sehr stabil ist! Bei einem Auffahrunfall können die Lautsprecher nach vorn geschleudert werden und somit tödliche Geschosse sein. Versuchen Sie auch nicht, dieses Problem zu umgehen, indem Sie eine stabilere Heckablage aus Holz bauen. Bei einem heftigen Unfall würde auch sie nach vorne geschleudert werden. Nutzen Sie für den Einbau der Rearfill-Lautsprecher bitte unbedingt die Einbauplätze, die vom Autohersteller dafür vorgesehen sind. Diese befinden sich ganz links und ganz rechts an den Fenstern. Wenn Ihr Fahrzeug keine solchen Einbauplätze hat, dann verwenden Sie lieber keine Rearfill-Lautsprecher.

Wie können Lautsprecher anhand der technischen Daten beurteilt werden? Eine Antwort darauf gibt dieses Video, in dem die technischen Hintergründe behandelt werden:

Wann wurde der erste Lautsprecher erfunden?

Das Patent für die ersten elektrischen Lautsprecher gab es bereits 1878. Doch erst 1925 wurde der erste Lautsprecher öffentlich präsentiert. Er wurde mittlerweile in den Aspekten Größe, Wiedergabetreue und Wirkungsgrad optimiert, aber das Grundprinzip des elektrodynamischen Lautsprechers blieb bis heute gleich. Die Erfindung des Lautsprechers steht in direktem Zusammenhang mit der Erfindung des Telefons. Mehrere Ingenieure trieben daraufhin die Entwicklung der Lautsprecher voran, bis 1878 Werner von Siemens ein Patent für den noch heute gebräuchlichen elektrodynamischen Lautsprecher erhielt.

Die Konstruktion war mit (Huf)-Eisenmagnet, beweglicher Schwingspule und beweglicher Membran schon sehr ausgereift. Es fehlten jedoch noch geeignete Verstärker. Als Begründer der modernen Lautsprecher gilt in England der Physikprofessor Oliver Lodge, der 1898 in einer Versuchsreihe Laute durch elektrischen Strom erzeugte. Von High Fidelity-Klang konnte damals jedoch noch nicht gesprochen werden.

Zur Marktreife gelangte der Lautsprecher erst 1925, als er auf der ersten Funkausstellung in Berlin präsentiert wurde. Er funktionierte nach den Grundlagen, die wir heute kennen. Dazu war er mit einer beweglichen Schwingspule ausgestattet, die mit einer Konusmembran verbunden war und sich im Takt des durch sie hindurchfließenden Stroms von dem sie umgebenden Magnetfeld abstieß. Es gab aber noch immer keinen leistungsstarken Verstärker. Daher musste der Wirkungsgrad der Lautsprecher sehr hoch sein, was nur mit großen Hörnern für die Schallverstärkung erreicht werden konnte.

Das Zeitalter der modernen Lautsprecher begann mit dem Australier Albert Neville Thiele und dem US-Amerikaner Richard H. Small. Sie schufen die technischen Voraussetzungen dafür, dass die Lautsprecher immer kleiner wurden und dabei erstaunlich gute Klangqualität lieferten.

FAQ – häufige Fragen zu Auto-Lautsprechern

Wie messe ich Auto-Lautsprecher?

Sie sollten den kompletten Korbdurchmesser der Lautsprecher ermitteln. Das ist das größte Maß inklusive Gehäuse. Als Orientierung können Sie die genormten Maße nehmen, die in der Regel 10, 13 oder 16,5 Zentimeter betragen.

Wie baue ich Auto-Lautsprecher selbst ein?

Wenn Sie handwerklich geschickt sind, können Sie nach Einbauanleitungen, die es im Internet gibt, die Lautsprecher selbst montieren. Viele Anleitungen erklären den Einbau sogar Schritt für Schritt für Anfänger. Sollten Sie sich handwerklich und technisch nicht so sicher fühlen, ist der Einbau durch einen Fachmann ratsam. Sämtliche Materialien für den Einbau sind im Lieferumfang von Auto-Lautsprechern standardmäßig vorhanden.

Was genau ist ein Subwoofer?

Ein Subwoofer wird auch Tieftöner oder Bassbox genannt. Er ist ein Lautsprecher, der speziell für die Wiedergabe tiefer Frequenzen ausgelegt ist. Diese tiefen Frequenzen sind eher spürbar als hörbar. Im Stereobetrieb kommt er zur Bass-Unterstützung kleiner und großer Frontboxen zum Einsatz. Im Surroundbereich dient ein Subwoofer der Wiedergabe spezieller Tiefbasseffekte und der Unterstützung kleiner oder größerer Boxen. In dem dazu gehörigen Wikipedia-Eintrag über die Tieftöner werden die technischen Details ausführlich erklärt.

Wie sind Auto-Lautsprecher verkleidet?

Auto-Lautsprecher benötigen kein eigenes Gehäuse, sondern nur die Membran und Sicke. Die Abdeckung besteht meist aus einer Dämmung oder einem Metallgitter.

Wie teuer ist Car-Hi-Fi-Tuning?

Das hängt davon ab, welche Komponenten Sie verbauen. Ein komplettes Soundsystem mit Autoradio, Lautsprechern, Subwoofer und Endstufen sowie dem Einbau vom Fachmann kann schnell einige tausend Euro kosten.

Wirkt sich das Soundsystem auf den Kraftstoffverbrauch aus?

Ja, elektrische Geräte wirken sich auf den Energie- und Kraftstoffverbrauch Ihres Fahrzeuges aus.

Ist es ratsam, bei der Installation der Lautsprecher auch die Autotüren dämmen zu lassen?

Ja, denn auch der beste Auto-Lautsprecher klingt nur so gut, wie er installiert wird. Blechteile und Verkleidungen schwingen zwangsläufig mit und mindern den Klang. Um schwingende Teile ruhig zu stellen, gibt es verschiedene Dämmstoffe wie Dämmvlies, Alubutyl und Bitumenband.

Gibt es einen Auto-Lautsprecher-Test der Stiftung Warentest?

Aktuell liegt uns kein Auto-Lautsprecher-Test der Stiftung Warentest vor. Es gibt bisher auch keinen größeren Auto-Soundsystem-Test. Sobald die Verbraucherorganisation Auto-Lautsprecher getestet hat, werden wir Sie über die Ergebnisse informieren. Auf dieser Themenseite finden Sie unterschiedliche Tests und Informationen zu Lautsprechern und Kopfhörern.

Gibt es einen Auto-Lautsprecher-Test von Öko Test?

Auch das Verbrauchermagazin Öko Test hat bisher keinen Auto-Lautsprecher-Test veröffentlicht. Wir werden Ihnen darüber berichten, sobald Öko Test einige Auto-Lautsprecher unter die Lupe genommen hat. Vielleicht finden Sie in der Zwischenzeit auf dem Portal Informationen oder andere Testergebnisse zu verschiedensten Produkten und Dienstleistungen, die laut Öko Test neutral, sachkundig und objektiv untersucht wurden.

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