12 verschiedene Autopolituren im Vergleich – finden Sie Ihr bestes Autopflegemittel – unser Test bzw. Ratgeber 2023

Wie funktioniert und was kann eine Autopolitur?

Eine Autopolitur dient dem Werterhalt Ihres Fahrzeugs oder auch der Wertsteigerung eines Gebrauchtwagens. Letzteres spielt beispielsweise eine Rolle, wenn Sie Ihr Fahrzeug verkaufen möchten. Ein glänzender und farbintensiver Lack bringt einige Euro mehr. Eine gute Autopolitur entfernt zuverlässig leichte Kratzer, sorgt für mehr Farbbrillanz und mehr Glanz – all dies selbstverständlich nur, wenn Sie die Politur richtig anwenden und Fehler vermeiden. All das kann eine Autopolitur nur leisten, indem sie etwas von der oberen Schicht des Lacks abträgt.

Die durchschnittliche Stärke der Klarlackschicht beträgt ab Werk 30 bis 45 Mikrometer. Je nachdem, wie viele und wie große Schleifpartikel in einer Politur enthalten sind, wird unterschiedlich viel dieses Lacks abgetragen. Sie können grob damit rechnen, das bei jeder Politur zwischen zwei und fünf Mikrometer dieses Klarlacks abgenommen werden. Gleichzeitig bieten manche Kombipräparate durch zusätzliche Inhaltsstoffe wie etwa Wachs einen Schutz vor weiteren Schäden.

Aus wie vielen Schichten besteht Autolack?

Der Lack eines Autos besteht aus mehreren Schichten. Auf das Blech wird als Erstes ein Korrosionsschutz als Grundierung aufgetragen. Diese Schicht ist etwa 20 Mikrometer dick und ist gleichzeitig so etwas wie eine Haftgrundierung. Ein Mikrometer ist ein Tausendstel eines Millimeters. Es folgt eine Schutzschicht, die auch Füller genannt wird. Diese Lage des Lacks sorgt für eine glatte Oberfläche und hat ebenfalls eine Dicke von etwa 20 Mikrometer.

Erst dann wird er Basislack aufgetragen. Er bestimmt die Farbe des Wagens und ist zwischen 12 und 20 Mikrometer dick. Neben Farbpigmenten sind hier eventuell auch Effekt-Pigmente enthalten, etwa bei einer Metallic-Lackierung. Diese Schicht ist relativ rau. Zum Schluss folgt eine 30 bis 45 Mikrometer dicke Schicht Klarlack. Er schützt den empfindlichen Basislack, verleiht ihm Glanz und ist flexibel sowie säure- und schlagfest. Bei modernen Fahrzeugen besitzt diese Lackschicht UV-Filter.

Wie stark der Lack Ihres Autos glänzt, hängt übrigens nicht von der Dicke der Klarlackschicht ab. Ausschlaggebend ist der Zustand dieser Lackschicht. Wie Sie sehen, ist der Lack Ihres Autos recht dünn. Mit rund 100 Mikrometern ist er gerade so dick wie ein Haar. Übrigens ist der Lack von älteren Fahrzeugen teilweise mehr als doppelt so dick.

Tipps für die Anwendung von Autopolitur gibt es in diesem Video:

Welche Einflüsse schädigen den Lack neben Umwelteinflüssen?

Der Lack Ihres Autos wird tagtäglich stark beansprucht – außer das Fahrzeug steht ausschließlich in der Garage und wird nicht bewegt. Im Freien ist der Lack zahlreichen Einflüssen ausgesetzt, die ihn schädigen können. Besonders viel muss ein Lack aushalten, wenn das Fahrzeug immer im Freien steht. Wir zeigen Ihnen, was der Schutzschicht besonders zu schaffen macht.

• Sonne: Neben der Hitze schaden die UV-Strahlen der Sonne dem Lack. Mit der Zeit verliert die Beschichtung ihre Farbe und vergilbt. Ist Ihr Fahrzeug schon älter, müssen Sie deutlich mehr pflegen. Moderne Lacke sind UV-beständig. Ein neueres Auto ist mit solchen modernen Lacken ausgestattet, die mit UV-Licht eigentlich kein Problem mehr haben.
• Vogelkot: Vogelkot ist ein großer Feind des Autolacks. Der Kot ist nicht nur unschön, sondern auch ziemlich aggressiv. Der pH-Wert ist in vielen Fällen so niedrig, dass er fast an Säure heranreicht. Selbst eingetrockneter Vogelkot kann Lackschäden verursachen. Regnet es und die tierischen Exkrementen werden wieder angefeuchtet, erlangen sie nämlich ihre ätzende Wirkung wieder. Vogelkot sollten Sie also möglichst umgehend entfernen.
• Baumharz: Baumharz ist zwar nicht ätzend wie Vogelkot, dafür äußerst hartnäckig. Ist Baumharz erst einmal getrocknet, können Sie ihn nur schwer wieder entfernen. Diese Maßnahmen zur Reinigung stellen dann für den Lack eine große Belastung dar.
• Honigtau: Als Honigtau wird das Sekret von Blattläusen bezeichnet. Honigtau härtet noch schneller aus als Baumharz und haftet extrem stark auf dem Lack. Die Blattlaus-Ausscheidungen lassen sich eigentlich gar nicht entfernen, ohne den Lack dabei zu beschädigen.
• Steinschläge: Betroffen von Steinschlägen ist im besonderen Maße die Front Ihres Fahrzeugs. Werden vom vorher fahrenden Fahrzeug Split oder kleine Steine hochgeschleudert und treffen auf Ihr Auto, entstehen unweigerlich Kratzer im Lack. Diese können unterschiedlich tief ausfallen. Reichen die Schäden bis hin zur Grundierung, ist der Rostschutz beschädigt und es kann sich Rost bilden. Ein weiterer Schaden, der Folge von Steinschlag sein kann, ist die Blasenbildung im Lack. Diese entstehen, wenn Feuchtigkeit durch die Kratzer in die beschädigten Lackschichten eindringt.
• Küstenregion: Fahren Sie mit Ihrem Auto in den Urlaub ans Meer, haben sie bestimmt viel Spaß – der Lack Ihres Fahrzeugs jedoch weniger. Wer an der Küste wohnt, kennt die schädigende Wirkung von salzhaltiger Luft in Kombination mit vom Wind aufgewirbelten Sand. Für den Lack Ihres Autos fühlt sich das wie ein Sandstrahlen an.
• Autowäsche: Fahren Sie mit Ihrem Wagen durch die Waschanlage, kann dies zu feinen Kratzspuren am Lack führen. Schonender für die Beschichtung ist es, wenn Sie Waschanlagen mit Schaumstoffbürsten anstelle von sollten mit normalen Bürsten besuchen. Am schonendsten für den Lack ist sicherlich die Handwäsche, sofern sie fachgerecht durchgeführt ist. Wie Sie Ihr Auto möglichst Lack schonend reinigen, erklären wir Ihnen deshalb im nächsten Abschnitt.

Welche Arten von Autopolituren gibt es?

Bei Autopolituren haben Sie die Wahl zwischen drei Varianten. Neben reinen Poliermitteln gibt es noch Produkte zur Lackkonservierung mit Wachsen. Außerdem gibt es Kombiprodukte, die diese beide Arten in sich vereinen.

Ein klassisches Poliermittel enthält als Schleifmittel kleine Mikropartikel. Diese können entweder natürlich oder synthetisch sein. Natürliche Schleifmittel werden beispielsweise aus Kieselerde oder Tonerde gewonnen. Menge und Größe der Mikropartikel können je nach Produkt variieren. Viele und größere Schleifmittel in der Politur sorgen für einen höheren Lackabtrag beim Polieren. Dann spricht man von sogenannten Schleifpolituren.

Neben den Mikropartikeln enthalten Autopolituren noch eine Trägersubstanz. Das kann entweder Wasser oder Silikonöl sein. Zudem enthalten die Produkte Lösungs- und Reinigungsmittel. Damit sich die Politur gut auftragen lässt, kommen Verdickungsmittel zum Einsatz.

Lackkonservierung: 

Eigentlich gehört zur Autopolitur die anschließende Versiegelung des Lacks. Dieser Überzug verleiht den Lack einen besonderen Glanz und schützt ihn gleichzeitig vor Umwelteinflüssen. Dabei können verschiedene Wachse zum Einsatz kommen.

• Carnaubawachs ist ein natürliches Wachs, das übrigens auch in der Kosmetik und der Lebensmittelindustrie verwendet wird. Gewonnen wird das Wachs aus den Blättern der Carnauba-Palme. Der Vorteil dieses Wachses ist, dass es sehr hart ist und somit lange hält. Allerdings ist es etwas teurer als andere Wachsarten.
• Rohmontanwachse sind deutlich günstiger als Carnaubawachs. Gewonnen werden diese Wachse aus Braunkohle.
• Fischer-Tropsch-Wachse sind rein synthetische Wachse. Ihren Namen haben diese Wachse von dem zur Herstellung verwendeten Syntheseverfahren. Diese synthetischen Wachse sind hart und besonders temperaturbeständig.
• Nano-Versiegelung ist ein Schlagwort, das in vielen Bereichen verwendet wird, auch bei Autopolituren. Grundsätzlich bedeutet Nano-Versiegelung nur, dass die Größe der darin verwendeten Partikel im Nanobereich liegt. Sie sind also so klein, dass sie sich auch in mikroskopisch winzige Vertiefungen setzen und diese somit verschließen. Der Lack ist dann besonders gut gegen Schmutz geschützt und weist Wasser ab.
• Kombipräparate: Praktisch sind Kombipräparate, die Politur und Konservierung in sich vereinen. Vor allem im privaten Bereich sind diese Produkte beliebt, da sie quasi einen Arbeitsschritt sparen. Auch bei diesen Produkten gibt es unterschiedliche Zusammensetzungen. Manche enthalten mehr und größere Schleifpartikel, andere weniger. So finden Sie das passende Präparat für jeden Lackzustand.

Sind Farbpolituren sinnvoll?

Grundsätzlich lautet die Antwort: Nein – Sie brauchen keine spezielle Farbpolitur. Diese Polituren enthalten Farbpigmente. Wie schon beschrieben, behandelt eine Politur lediglich die oberste Lackschicht, also die Klarlackschicht. Die darunter liegende Farbschicht wird bei einer Politur nicht behandelt. Insofern spielt es keine Rolle, welche Farbe die Politur hat. Allerdings gibt es wie bei vielem auch hier die berühmte Ausnahme zur Regel. Bei einem schwarzen oder dunkelblauen Auto kann eine entsprechende Farbpolitur tatsächlich noch ein klein wenig mehr Farbintensität herausholen als ein farbloses Produkt.

Pflege des Autolacks – von der Reinigung bis zur Politur

Der Lack ist die Hülle Ihres Fahrzeugs. Zur Pflege des Lacks gehört weit mehr als die Politur. Regelmäßige gründliche Reinigung ist das A und O der Lackpflege. Wir zeigen Ihnen die einzelnen Schritte, mit denen Sie Ihr Fahrzeug dauerhaft gepflegt aussehen lassen. Die Felgen- sowie die Innenraum- und Gummireinigung lassen wir dabei außen vor, da diese Bereich den Lack nicht betreffen. Da wir Ihnen einen möglichst detaillierte Anleitung geben möchten, würde das den Rahmen unseres Ratgebers sprengen.

1. Autowäsche: Bevor Sie zur Politur greifen, müssen Sie den Lack gründlich reinigen. Das bedeutet, zuerst einmal grobe Verschmutzungen zu entfernen. Blätter und kleine Zweige sammeln sich beispielsweise gerne im Spalt zwischen Motorhaube und Frontscheibe an. Anschließend spritzen Sie Ihr Auto gründlich mit viel klarem Wasser ab – entweder mit dem Gartenschlauch oder mit dem Hochdruckreiniger. Schäumen Sie das Fahrzeug mit einem Autoshampoo ein. Hierzu verwenden Sie am besten einen Autoschwamm oder einem Mikrofasertuch und wieder reichlich, diesmal lauwarmes Wasser.
2. Fleckentfernung: Hartnäckige Flecken durch Insekten, Baumharz oder Honigtau entfernen Sie am besten mit Autoknete. Autoknete hat eine stark haftende Oberfläche. Formen Sie die Knete zu einer etwa einen halben Zentimeter dicken Pad, das gut in der Hand liegt. Mit diesem Pad fahren Sie in Bahnen –nicht in Kreisen – und mit viel Schaum über die Fläche.
3. Trocknen: Spülen Sie das Shampoo wieder mit viel Wasser ab und reiben Sie den Lack mit einem Mikrofasertuch oder noch besser mit einem Fensterleder trocken.
4. Lack ausbessern: Untersuchen Sie den Lack auf eventuelle tiefe Kratzer oder Steinschlagschäden. Bevor Sie Polieren, bessern Sie diese Schäden mit einem Lackstift.
5. Polieren: Ist der Lack gründlich gereinigt und eventuelle Schäden sind ausgebessert, widmen Sie sich der Politur. Sie können entweder manuell polieren oder maschinell. Da dieser Schritt recht umfangreich ist und es einiges zu beachten gibt, haben wir dem Auftragen und der manuellen sowie der maschinellen Verarbeitung der Politur einen eigenen Abschnitt gewidmet. Sie finden diesen etwas weiter unten auf dieser Seite.

So vermeiden Sie Lackschäden bei der manuellen Autowäsche

Für viele Menschen gehört die Autowäsche per Hand zum wöchentlichen Ritual. Bevorzugt wird sich der Autopflege am Wochenende intensiv gewidmet. Die Handwäsche ist auf jeden Fall deutlich schonender für den Lack als der Besuch einer Waschanlage. Das ist allerdings nur der Fall, wenn Sie bestimmte Fehler bei der Handwäsche Ihres Fahrzeugs vermeiden.

Wichtig ist, nicht an Wasser zu sparen. Bevor Sie mit dem Schwamm arbeiten, spritzen Sie Ihr Auto gründlich mit reichlich fließenden Wasser, etwa mit dem Gartenschlauch oder dem Hochdruckreiniger ab. Dadurch entfernen Sie groben Schmutz und lose Schmutzpartikel sowie Staub. Lassen Sie diesen Schritt bei der Autowäsche aus und beginnen gleich mit dem Schwamm, wirken diese kleine Staub- und Schmutzpartikel wie Schmirgelpapier. Es ist leicht nachzuvollziehen, dass dies nicht gut für den Lack ist.

Verwenden Sie einen Hochdruckreiniger zur Autowäsche, halten Sie einen Abstand von mindestens 30 Zentimetern ein. Zu hoher Druck und zu geringer Abstand können Schäden am Fahrzeug verursachen.

Möchten Sie Ihren Lack bei der Autowäsche nicht beschädigen, benötigen Sie auch die passenden Hilfsmittel. Verwenden Sie zur Reinigung ausschließlich spezielle Autoschwämme. Ein normaler Topfreiniger oder gar Metallwolle werden den Lack schon bei leichtem Druck unweigerlich beschädigen. Auch beim Trocknen des Lacks sollten Sie nur geeignete Tücher verwenden. Ein weiches Mikrofasertuch ist gut geeignet. Ideal ist ein weiches Fensterleder.

Folgendes Video gibt Tipps zur professionellen Autoreinigung:

Womit soll ich die Autopolitur auftragen? Nützliches Zubehör

Ob Sie Ihr Auto nun per Hand oder maschinell polieren, Sie benötigen immer Zubehör. Bei der manuellen Politur brauchen sie etwas, womit Sie das Mittel auf den Lack auftragen können. Dazu haben Sie verschiedene Möglichkeiten. Sie können beispielsweise Autopolierwatte verwenden. Diese Watte ist aus Viskose hergestellt. Die Vorteile dieses Zubehörs sind, dass die Viskosewatte nicht nur fusselfrei und saugfähig, sondern dabei auch äußerst stabil ist.

Alternativ tragen Sie die Politur mit einem speziellen Polierschwamm auf. Ein solcher Schwamm ist gerade bei schwer erreichbaren Stellen hilfreich. Dazu zählen beispielsweise die Vertiefungen der Türgriffe oder stark gebogene Teile am Auto. Das Schaummaterial eines Polierschwamms ist äußerst flexibel.

Zu guter Letzt müssen Sie die Reste der angetrockneten Politur wieder entfernen. Dazu benötigen sie ein fusselfreies und weiches Tuch. Am besten eignet sich hier ein Mikrofasertuch. Mikrofaser hat die Eigenschaft, gründlich zu reinigen – jeden Fall entfernen Sie damit wirklich alle Reste der Politur.

Entscheiden Sie sich gegen eine manuelle und für eine maschinelle Politur, benötigen Sie eine Poliermaschine. Hier gibt es zwei verschiedenen Arten. Eine Exzenter-Poliermaschine eignet sich vor allem für unerfahrene Anwender. Diese Modelle sind klein und handlich. Der Teller einer Exzenter-Poliermaschine schwingt nicht kreisförmig, sondern elliptisch. Die elliptischen Bewegungen erleichtern das Auftragen und die Gefahr, den Lack zu beschädigen, ist geringer.

Professioneller sind Rotations-Poliermaschinen. Bei solchen Geräten schwingt der Polierteller kreisförmig. Rotations-Poliermaschine ähneln optisch Winkelschleifern. Sie sind größer und schwerer als Exzenter-Poliermaschinen und somit eher für erfahrene Anwender gedacht. Es gibt sowohl Polierteller in unterschiedlichen Größen für solche Geräte als auch diverse Polierhauben.

Diese unterscheiden sich in den verwendeten Materialien hinsichtlich der Aufgabe, die sie erfüllen sollen. So gibt es Polierhauben zum Auftragen des Mittels und solche zum Polieren. Entscheiden Sie sich für ein solches Gerät, sollten Sie schon eine gewisse Erfahrung im Umgang mit Poliermaschinen haben. Die Gefahr, den Lack zu beschädigen, ist hier größer. Der Vorteil dieser Modelle liegt darin, dass sie leistungsfähiger sind.

Wie benutze ich eine Autopolitur?

Möchten Sie Ihr Auto polieren und ihm so zu neuem Glanz verhelfen, stehen Ihnen zwei Wege offen. Sie können Ihr Auto manuell polieren oder eine Poliermaschine verwenden. Grundsätzlich gilt: Polieren Sie Ihr Auto nicht in der prallen Sonne. Durch die starke Sonnenbestrahlung erhitzt sich der Lack und wird etwas weicher. Polieren Sie dann den Lack, tragen Sie zum einen mehr der schützenden Klarlackschicht ab. Außerdem wird das Ergebnis nicht so gleichmäßig und zufriedenstellend ausfallen, als wenn Sie das Fahrzeug im Schatten polieren.

Polieren Sie Ihr Auto mit der Hand, bedeutet das einen relativ großen Kraftaufwand. Außerdem sollten Sie einiges an Zeit einplanen. Die Ausrüstung für eine Autopolitur per Hand hält sich in Grenzen. Sie brauchen zum Auftragen der Politur wie bereits beschrieben einen Polierschwamm oder alternativ spezielle Polierwatte. Zudem benötigen Sie ein Mikrofasertuch und selbstverständlich die Politur selbst.

Tragen Sie zuerst ein wenig Politur auf den Schwamm auf oder direkt auf den Lack. Verteilen das Mittel gleichmäßig und in kleinen, kreisenden Bewegung auf dem Lack. Üben Sie dabei nicht zu viel Druck aus. Fast jede Politur enthält Schleifmittel. Sie möchten den Lack schließlich nur polieren und nicht komplett abschleifen. Tragen Sie die Politur jeweils immer nur auf einem Abschnitt auf, etwa einen Kotflügel oder der Motorhaube. Ist das Bauteil gleichmäßig poliert, arbeiten Sie mit dem Poliertuch gründlich nach. Auch hier empfehlen sich kreisende Bewegungen.

Wichtig: Arbeiten Sie abschnittsweise und polieren Sie immer einen Teil des Wagens vollständig fertig. Tragen Sie die Politur in einem Zug auf dem ganzen Fahrzeug auf, trocknet die Politur zu stark ein.

Vorteile & Nachteile des Polierens per Hand:

Auto polieren mit der Poliermaschine – so geht's richtig

Greifen Sie zum Polieren Ihres Autos zur Poliermaschine, geht die Prozedur deutlich schneller vonstatten. Zudem ist das Ergebnis meist besser als bei der Handpolitur. Allerdings erfordert der Umgang mit der Poliermaschine ein wenig Erfahrung. Es besteht die Gefahr, den Lack zu beschädigen. Bei der Handpolitur haben Sie deutlich mehr Kontrolle über den ausgeübten Druck.

Neben einer Poliermaschine brauchen Sie zudem eine passende Politur. Nicht jedes Produkt ist für Poliermaschinen geeignet. Reine Hand Polituren können sich bei Verwendung mit einer Maschine stark erhitzen. Geben Sie etwas von der Politur auf den Rotationsteller. Anschließend verteilen Sie das Mittel grob auf der Fläche. Auch hier gilt wieder: Bearbeiten Sie die einzelnen Bauteile nacheinander. Tipp: Die Politur lässt sich leichter verteilen, wenn Sie das Pad ein wenig anfeuchten. Am besten gelingt dies, wenn Sie etwas Wasser mit der Sprühflasche auftragen.

Im Gegensatz zur Handpolitur wird das Mittel mit der Polierpad-Maschine nicht in kreisenden Bewegungen aufgetragen, sondern im sogenannten Kreuzgang. Führen Sie die Maschine erst in vertikalen Bewegungen, danach in horizontalen. Achten Sie dabei darauf, einen gleichbleibenden, nicht zu hohen Druck auszuüben. Um ein Gefühl für die Maschine zu bekommen, arbeiten Sie zu Beginn am besten mit einer niedrigeren Drehzahl. Wichtig ist, die Poliermaschine ständig zu bewegen. Halten Sie das Gerät längere Zeit auf eine Stelle, erhitzt sich der Lack und wird beschädigt.

Vorteile & Nachteile der Poliermaschine:

Wie oft und wann soll ich mein Auto polieren?

Eine Politur frischt den Lack auf und schützt ihn gleichzeitig, wenn die Politur ein Wachs enthält. Allerdings sollte Ihnen bewusst sein, dass Sie bei jedem Polieren eine dünne Schicht des Lacks abtragen, wie schon zu Beginn unseres Ratgebers erwähnt. Aus diesem Grund sollten Sie Ihr Fahrzeug nicht zu oft polieren. Zweimal im Jahr reicht vollkommen aus. Am besten eignet sich der Herbst, um den Lack vor schädlichen Einflüssen in der kalten Jahreszeit, etwa durch Streusalz, zu schützen.

Das zweite Mal polieren Sie Ihr Fahrzeug im Idealfall im Frühjahr noch einmal. Wichtig ist auf jeden Fall, wie schon erwähnt vor dem Poliervorgang Ihr Auto gründlich zu reinigen und direkte Sonneneinstrahlung beim Polieren zu vermeiden.

Wie lange hält eine Autopolitur?

Auf diese Frage gibt es keine eindeutige Antwort. Hier spielen viele Faktoren eine Rolle. Wie lange eine Autopolitur hält, hängt von zwei Faktoren ab. Zum einen hält eine qualitativ hochwertige Autopolitur länger als ein er minderwertiges Produkt. Ausschlaggebend ist auch, ob das Produkt nur poliert oder gleichzeitig auch durch Wachs konserviert. Auf der anderen Seite wird die Haltbarkeit einer Autopolitur natürlich auch dadurch beeinflusst, wie sehr der Lack weiteren Umweltschäden ausgesetzt ist.

Im Winter wird der Lack beispielsweise durch Streusalz oder Steinschlag durch Split mehr beansprucht. Bei einem Garagenfahrzeug wird eine Politur länger halten – einfach deshalb, weil der Lack weniger schädigenden Einflüssen wie etwa Vogelkot, Hitze oder UV-Licht ausgesetzt ist. Je öfter Sie Ihr Auto waschen, umso schneller tragen Sie die Politur auch wieder ab.

Was kostet eine Autopolitur in der Werkstatt?

Mit einer Autopolitur in Eigenregie werden Sie kaum ein so perfektes Ergebnis erzielen, wie wenn Sie die Lackpflege einem Profi überlassen. Ein Fachbetrieb verfügt über das nötige Know-how und über eine professionelle Ausrüstung. Der Preis für eine Autopolitur in der Werkstatt richtet sich nach verschiedenen Faktoren. So ist beispielsweise die Aufbereitung des Lacks bei einem kleinen Fahrzeug günstiger als bei einer stattlichen Karosse. Auch der Zustand des Lacks fließt in die Kalkulation mit ein.

Im Preis enthalten sind meist unterschiedliche Arbeitsschritte. Dazu zählen neben einer gründlichen Fahrzeugwäsche – die übrigens in der Regel auch eine Reinigung der Felgen und der Türfalze beinhaltet – eine Lackdiagnose, die Hochglanzpolitur sowie eine Konservierung. Selbstverständlich ist eine professionelle Politur in der Werkstatt teurer als die Aufarbeitung zu Hause. Einen einheitlichen Preis für die Autopflege können wir Ihnen nicht nennen.

Berücksichtigen Sie jedoch, dass Sie nicht nur die Kosten für die Politur und das nötige Zubehör, sondern auch Arbeitsaufwand und Zeit sparen, relativiert sich der Preis, den eine Fachwerkstatt verlangt. Ein Vergleich verschiedene Angebote lohnt sich dennoch auf jeden Fall. Die Preisspannen der Fachbetriebe differieren. Da eine Autopolitur jedoch kein dringendes Vorhaben ist, bleibt Ihnen ausreichend Zeit, Angebote zu vergleichen.

Tipps zum Schutz des Lacks

Neben der guten Pflege können Sie noch einiges tun, um den Lack Ihres Autos vor Schaden zu bewahren. Dazu zählt beispielsweise wie schon erwähnt, Vogelkot umgehend zu entfernen. Vermeiden Sie direkte Sonnenbestrahlung beim Parken, verblasst der Lack nicht so schnell. Verfügen Sie über eine Garage und parken das Auto darin, wenn Sie es gerade nicht brauchen, freut sich der Lack. Hier ist er am besten vor dem beiden gerade genannten Schäden geschützt. Alternativ erfüllt ein Carport einen ähnlich guten Zweck.

Wer sein Auto wieder in der Garage noch im Carport unterstellen kann, kann auf einen Überwurf für das Auto zurückgreifen. Allerdings können durch die Verwendung eines solchen Überwurfs selbst Lackschäden entstehen. Das ist insbesondere dann der Fall, wenn Sie beim Überstreifen oder Abnehmen nicht sorgfältig vorgehen. Verwenden Sie für die Autowäsche ausschließlich dafür vorgesehene Produkte. Günstigere Alternativen wie etwa Spülmittel oder Allzweckreiniger sind nicht geeignet. Diese lösen und entfernen die schützende Wachsschicht.

In folgendem Video wurden zwei bekannte Hersteller von Autopolituren getestet:

Gibt es einen Autopolituren-Test der Stiftung Warentest?

Die Stiftung Warentest ist für ihre umfangreichen und aussagekräftigen Tests unterschiedlichster Produkte und Dienstleistungen bekannt. Nach einem Autopolituren-Test suchen Sie auf der Website der Verbraucherorganisation allerdings vergeblich. Diesem Thema haben sich die Experten bislang nicht gewidmet. Übrigens gilt dies nicht nur für Autopolituren selbst. Es gibt ebenso keinen Test mit Zubehör wie etwa Poliermaschinen. Das ist insofern erstaunlich, als das Auto bekanntlich der Deutschen liebstes Kind und gerade die Lackpflege von großem Interesse ist. Sollte die Stiftung Warentest in absehbarer Zeit einen Autopolituren-Test durchführen, informieren wir Sie an dieser Stelle selbstverständlich über die Ergebnisse.

Gibt es einen Autopolituren-Test von Öko Test?

Leider werden Sie auch bei Öko Test keinen Autopolituren-Test finden. Das Verbrauchermagazin hat Themen rund um die Autopflege bisher sehr stiefmütterlich behandelt. Wir können Ihnen also leider ebenso keinen Test über mögliches Zubehör für die Lackpflege empfehlen. Wir versichern Ihnen aber, dass wir Sie diesbezüglich auf dem Laufenden halten. Sobald es einen Autopolituren-Test von Ökotest gibt, erfahren Sie dies bei uns.

Gibt es weitere Autopolituren-Tests?

Damit Sie nicht ganz auf fachkundige Autopolituren-Tests verzichten müssen, haben wir für Sie recherchiert. Dabei mussten wir leider feststellen, dass unabhängige Tests mit diesen Produkten Mangelware sind. Die Fachzeitschrift Auto-Motor-Sport hat sieben Lackpolituren in Zusammenarbeit mit den zertifizierten Labors des Reinigungsgeräteherstellers Kärcher getestet. Allerdings wurden die Mittel offenbar nicht alle nach Herstellerangaben verwendet. Das führte dazu, dass das bekannte Automagazin sich zu einer Gegendarstellung bezüglich eines Produkts veranlasst sah.

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