18 unterschiedliche Fahrräder im Vergleich – finden Sie Ihr bestes Fahrrad für die Ausfahrt ins Grüne – unser Test bzw. Ratgeber 2021

Was ist ein Fahrrad?

Ein Fahrrad, kurz Rad, ist ein zweirädriges, einspuriges Landfahrzeug, das mit Muskelkraft durch das Treten von Pedalen angetrieben wird. Durch Gewichtsverlagerung und Lenkbewegungen wie auch bei höherem Tempo durch stabilisierende Kreiselkräfte der Räder wird ein Fahrrad durch den Fahrer im Gleichgewicht gehalten. Das Fahrrad war das erste mechanische Individualverkehrsmittel und nach der Nähmaschine das zweite technische Serienprodukt. Ein Fahrrad sollte an die eigene Größe und Körperform angepasst sein. Es ist zu Beginn des Kaufs empfehlenswert zu prüfen, welche Rahmenhöhe und Reifengröße dem eigenen Geschmack entsprechen.

Darüber hinaus ist zwischen Ketten- oder Nabenschaltung und Scheiben- oder Felgenbremse zu wählen. Jeder Fahrradfahrer unterliegt der allgemeinen Straßenverkehrsordnung und es ist ihm nicht erlaubt, im Dunkeln ohne Licht und auf dem Fußweg oder unter Alkoholeinfluss zu fahren. Fahrradhelme oder die Nutzung des Radwegs sind keine Pflicht. Fahrrad fahren soll gesundheitsfördernd sein und ist als Fortbewegungsmittel umweltfreundlich.

Welche unterschiedlichen Fahrradtypen gibt es?

Die Bandbreite an Fahrrad-Modellen ist breit gefächert und reicht von einem Kinderfahrrad über einen Crossbike bis hin zum Radsport im Rennrad– und BMX-Bereich.

Das Citybike

Das Cityrad oder Citybike ist wohl die gängigste Fahrrad-Form. Der Allrounder ist stabil und verfügt über die wichtigsten Sicherheitsstandards. Beim Fahren ist es bequem, was auf eine aufrechte Sitzposition, einen niedrigen Einstieg und dickere Reifen zurückzuführen ist. Das macht das Fahren auf unebenem Boden einfacher. Bei manchen Modellen ist der Lenker gepolstert. Zu dieser Kategorie gehören unter anderem das Damenfahrrad und Hollandrad.

Ein Citybike ist für Fahrer geeignet, die das Fahrradfahren nicht als Sport betreiben möchten, sondern gemütlich unterwegs sein wollen.

Cityräder eignen sich gut für den Stadtverkehr und für entspannte und nicht allzu lange Ausfahrten ins Grüne. Die Fahrräder für die Stadt haben meist einen tiefen Einstieg, was den Auf- und Abstieg vom Rad erleichtern soll. Die Form des Rahmens ermöglicht eine aufrechte Sitzposition, die vor allem dem Rücken zugutekommt.

Citybikes sind meist mit einem breiten Sattel und großen, breiten Reifen ausgestattet. Die Gänge werden bei Citybilkes mit der sogenannten Nabenschaltung geschaltet und die Lichtanlage wird von einem Dynamo gespeist. Der Gepäckträger bietet eine praktische Ablage für Fahrradtaschen oder Körbe. Vorne und hinten sind Schutzbleche angebracht. Reflektoren in den Speichen und eine Klingel vervollständigen die Ausstattung eines Citybikes.

Das Trekkingrad

Das Trekkingrad oder Herrenrad ist vor allem für die Stadt und ebenen, festen Untergrund geeignet. Es ist mit dünnen Reifen und einem schlanken Rahmen ausgestattet. Beim Fahren hat der Fahrer eine windschneidige Sitzposition. Der Komfort fällt beim Trekkingrad geringer als beim gemütlichen Cityrad aus, dafür sind mit einem Trekkingrad höhere Geschwindigkeiten möglich. Trekkingräder sind für Fahrer konzipiert, die gern schnell und sportlich unterwegs sind und auf längere Radtouren Wert legen.

Anders als Citybikes verfügen Trekkingräder über eine Kettenschaltung mit 21 bis 30 Gängen.

Eine Querstange stabilisiert bei Trekkingrädern den massiven Rahmen, der entweder in Diamant- oder Trapezform vorkommt. Schmalere Reifen als bei Citybikes, die in der Regel um 28 Zoll liegen, zeichnen das Trekkingrad aus. Um mit dem Trekkingrad lange Touren oder Reisen gut zu überstehen, besitzt es einen schmaleren und festen Sattel. Diese Räder sind so stabil, dass sie selbst mit schweren Fahrradtaschen oder leichten Feld- und Waldwegen gut zurechtkommen. Trekkingräder sind für schwere, schwierige Böden aufgrund der schmalen Reifen eher weniger geeignet.

Das Mountainbike

Ein Mountainbike (kurz: MTB) ist bestens für steinige und rutschige Geländefahrten in der freien Natur geeignet. Es zeichnet sich vor allem durch ein grobes Reifenprofil und eine gute Federung, entweder nur am Vorderrad (Hardtail) oder zusätzlich am Hinterrad (Fully), aus. Spaß und Geschwindigkeit im Gelände soll ein MTB-Rad bringen. Gepäckträger, Beleuchtung und Schutzbleche sind bei einem MTB meist nicht zu finden. Bei Fahrten in der Dämmerung muss eine Lichtanlage nachgerüstet werden.

Mit bis zu 30 Gängen schafft ein klassisches Mountainbike selbst die steilsten Berge problemlos. Die meist 26 Zoll große Reifen bieten ein grobes Profil und haben einen guten Grip im Gelände. Der Sattel ist meist schmal und bietet keine besondere Bequemlichkeit.

Das Rennrad

Ein Rennrad ist ein Sportgerät und eher für lange, schnelle und Ausdauer fordernde Fahrten ausgelegt. Rennräder sind in der Regel leicht und für den Sport optimiert, deshalb kommen sie ohne Beleuchtung, Schutzbleche, Fahrradständer und Klingel aus. Sehr schlanke Reifen, ein leichtes Baumaterial und ein ausgeprägtes Schaltsystem sind die Markenzeichen eines klassischen Rennrads.

Um die Sicherheitsvorschriften im Straßenverkehr zu erfüllen und um der eigenen Sicherheit willen sollten bei einem Rennrad Reflektoren und eine Akkubeleuchtung montiert werden.

Der schmale, harte Sattel und der Rennradlenker erzwingen fast eine flache und nach vorn gestreckte Haltung. Der Fahrer liegt sozusagen auf dem Rad. Der Rahmen besteht meist aus leichtem Alu oder Carbon. Carbon ist leichtes und belastbares Material aus Kohlefasern. Das sind die am häufigsten benutzten Materialien für einen Rennradrahmen.

Das Faltrad

Ein Faltrad ist eine Art „Fahrrad für zwischendurch“. Eine spezielle Falttechnik ermöglicht es, das Rad auf eine kompakte und handliche Größe zusammenzupacken. So eignet sich das Faltrad gut als Anschlussgefährt auf Reisen mit der Bahn, dem Auto oder dem Flugzeug. Es ist deshalb bei Pendlern oder Personen, die gern öffentliche Verkehrsmittel nutzen, populär. Ein Faltrad ist mit kleinen Rädern ausgestattet und fährt sich schwergängiger als Fahrräder mit hohem Raddurchmesser. Mit wenigen Handgriffen sind sie auf Reisetaschengröße zusammenfaltbar und aufgrund des geringen Gewichts gut transportierbar.

Das E-Bike

Das E-Bike, anders Elektrofahrrad oder Pedelec, unterstützt den Fahrer durch einen akkubetriebenen Elektromotor. Das erleichtert das Fahren in schwierigem Gelände mit langen Anstiegen. E-Bikes sind häufig mit einer Anfahrhilfe ausgestattet und erreichen eine maximale Geschwindigkeit von 25 Kilometern pro Stunde. Die Vorteile von E-Bikes wissen vor allem Senioren, Postzusteller, Freizeitfahrer oder Städter auf dem Weg zur Arbeit zu schätzen.

E-Bikes werden oft mit Pedelec verwechselt, obwohl es zwischen den beiden E-Bike-Typen Unterschiede gibt. Der Elektromotor des Pedelecs hat eine unterstützende Funktion und schaltet sich nur zu, wenn der Fahrer in die Pedale tritt – und das nur bis zu einer Geschwindigkeit von 25 Kilometern pro Stunde. Bei einem echten E-Bike gibt es die Motorunterstützung auch ohne eigene Trittleistung.

Worauf soll ich beim Kauf eines Fahrrads achten?

Beim Kauf eines Fahrrads ist die Wahl des richtigen Modells entscheidend. Ob das Fahrrad für den Weg zur Arbeit oder zur Schule, während der Freizeit, im Urlaub in den Bergen oder für sportliche Aktivitäten benutzt werden soll – die Wahl des passenden Modells hängt von der Benutzung ab. Erst wenn diese Frage geklärt ist, lässt sich das passende Fahrrad finden. Hier sind die wichtigsten Kaufkriterien zusammengefasst:

1. Rahmenhöhe: Dieser Wert bezeichnet die Länge des Sitzrohres vom mittleren Tretlager bis zur Oberkante, wo der Sattel befestigt ist. Die Rahmenhöhe soll auf die Körpergröße des Fahrers abgestimmt sein, um ein bequemes und gesundes Fahren zu ermöglichen. Bei zu groß gewählten Fahrradrahmen ist das quer liegende Oberrohr länger und die Sitzposition ist überstreckt, was Rückenschmerzen nach sich ziehen kann. Genauso ist es bei einem zu kleinen Rahmen – der Fahrer sitzt in dem Fall gedrängt und gebuckelt. Die Richtwerte für die richtige Rahmenhöhe sind bei jedem Fahrradtyp anders. Eine buckelige Haltung ist bei einem Rennrad normal, so wie eine nach vorne gestreckte Position auf einem Trekkingrad. Citybike-Fahrer sitzt dagegen lieber aufrecht auf dem Sattel. Welche Rahmengröße für ein konkretes Bike die richtige ist, kann jeder selbst ermitteln. Zuerst soll die eigene Schritthöhe gemessen werden, woraus sich im Anschluss die richtige Fahrradgröße berechnen lässt. Die Schritthöhe ist der Abstand zwischen Fußsohle und Schritt – dem höchsten Punkt zwischen den Beinen. Im Internet gibt es zahlreiche Plattformen mit Rahmenrechnern, wo die soeben ermittelte Schrittlänge als Wert eingetragen werden kann, um die Rahmenhöhe zu ermitteln.
2. Reifengröße: Neben der richtigen Rahmenhöhe ist die passende Reifengröße beim Kauf eines Fahrrads relevant. Die Reifengröße entspricht dem Raddurchmesser und wird in Zoll angegeben. Bei kleineren Fahrern nimmt die Reifengröße in der Regel ab. Jugend- oder Kinderfahrräder haben meist 20-Zoll große Reifen, Fahrräder für Damen oder Herren dagegen sind mit 26-Zoll und größeren Reifen ausgestattet. Das Verhältnis von Körpergröße und Reifengröße sieht im Schnitt so aus:

Außer der Körpergröße entscheidet auch das eigene Fahrverhalten über die passende Zollangabe. Es bleibt jedermanns Entscheidung, ob er lieber auf einem 26-Zoll-Reifen oder auf 28-Zoll-Fahrradreifen fährt.

3. Bremssystem: Bei Fahrrädern gibt es nicht nur einen Bremstyp, sondern verschiedene Brems-Techniken. Auf dem Markt sind diese zwei Bremstypen führend: Felgen– und Scheibenbremsen. Die Felgenbremse befindet sich an der Felge des Laufrads. Über einen Griffmechanismus drückt sie beidseitig Bremsgummis auf die Felge. Es ist eine äußere und leichte Bremskonstruktion, die über eine geringere Bremskraft als die Scheibenbremse verfügt. Felgenbremsen sind leichter in der Pflege und das Auswechseln abgenutzter Bremsbeläge ist hier einfach durchzuführen. Darüber hinaus nutzen sich Felgenbremsen langsam ab. Bei einer falschen Justierung der Felgenbremsen können diese den Reifen schädigen und bei Nässe büßen sie an Bremskraft ein. Scheibenbremsen bestehen aus zwei Teilen: Einer Bremsscheibe an der Nabe des Rades und einem Bremshebel aus beidseitigen Bremsgummis, der auf die Scheibe drückt. Scheibenbremsen bieten ein starkes und reaktionsschnelles Bremsen. Die Reparatur von Scheibenbremsen gestaltet sich jedoch wegen der versteckten Lage im Fahrradbau aufwendiger. Bei lang gedrückter Bremse erhitzen die Scheibenbremsen schnell, sie sind dennoch gut gegen Nässe geschützt und verlieren bei Regen nicht an Bremskraft. Scheiben- und Felgenbremsen sind Vorderradbremsen. Hinterradbremsen, als Handbremse oder Rücktritt eingesetzt, haben eine geringere Bremskraft. Sie sind hingegen einfacher gebaut und die Anwendung bedarf keiner besonderen Kenntnisse.
4. Schaltung: Zu den gängigen Schaltsystemen gehören die Kettenschaltung und die Nabenschaltung. Das sind die einzelnen Vor- und Nachteile der verschiedenen Schaltungen:

Kettenschaltung:

Nabenschaltung:

5. Gewicht: Dieses Kaufkriterium ist nur für diejenigen interessant, die zügig unterwegs sein möchten oder körperlich eingeschränkt sind. Das Gewicht des Rades hängt von dem verwendeten Material und von seiner Ausstattung ab. E-Bikes gehören aufgrund der stabileren Rahmen und des Motors zu den schwersten, ein Rennrad dagegen wegen fehlender Ausstattung zu den leichtesten Rädern.

Die Geschichte des Fahrrads

Die Ursprünge des Fahrrads gehen auf die Erfindung des Laufrads vom Karl von Drais im Jahr 1817 zurück. Im späten 19. Jahrhundert kam der Rohrrahmen hinzu, der beispielsweise bei dem Fahrradmodell Rover eingesetzt wurde. Die Verbindungsstange zwischen dem Sattellager und dem Tretlager verbesserte die Stabilität der Fahrräder von damals – so wurde der Diamant- oder Fünfeckrahmen erfunden.

Im Laufe der Zeit folgten weitere Patente wie Fahrraddynamo und die Felgenbremse. Im Jahr 1893 erschienen die ersten Fahrräder mit Alurahmen, die unter der Marke Lu-Mi-Num bekannt wurden. 1895 gab es das erste Fahrrad mit Nabenschaltung und 1903 wurde die Torpedo-Freilaufnabe mit Rücktrittbremse entwickelt. Der Dynamo in dieser Form wie heute wurde 1908 von Fritz Eichert erfunden.

1946 wurde die Kettenschaltung eingeführt, die mit den verschiedenen Übersetzungen für ein leichteres Fahren sorgte. In den 1960ern und 1970ern kamen einige neue Fahrradmodelle hinzu, wie beispielsweise das Bonanzarad und das BMX-Bike. Seit den 1960en Jahren gibt es Klappräder mit Rahmenformen und Nutzungsmöglichkeiten, die später in den modernen Falträdern zu finden waren.

In der Zeit setzten sich Felgenbremsen durch und die preisgünstigen Kunststoffsättel wurden eingeführt. Die ersten digitalen Fahrrad-Tachos ließen sich in den 1980er Jahren blicken und seit den 1990er Jahren sind Federgabeln und Hinterradfederungen populär geworden. Seit den 1980er Jahren wurden Fahrräder mit Scheibenbremsen, Vollfederungen und Elektromotoren technisch gesehen immer komplexer.

Fahrsicherheit – welche Verkehrsregeln gelten für Fahrradfahrer?

Nach Gesetzeslage gilt ein Fahrrad so wie ein Auto als Fahrzeug und Fahrradfahrer gelten vor dem Gesetz als vollwertige Verkehrsteilnehmer. Fahrradlenker müssen sich demnach an die offizielle Straßenverkehrsordnung (StVO) halten. Nicht alle Radfahrer kennen jedoch die eigenen Rechte und Pflichte oder sie ignorieren sie im Alltag. Das Wissen um die Verantwortung als Fahrradfahrer im Verkehr ist jedoch wichtig, um sowohl die eigene Sicherheit als auch die der anderen Verkehrsteilnehmer zu wahren. Hier sind die wichtigsten Punkte zur Verkehrssicherheit in Deutschland:

Fahren auf dem Fußweg: In der Regel haben Fahrradfahrer auf dem Fußweg nichts verloren und haben den Fahrradweg oder die Straße zu nutzen. Ausnahme – Kinder bis 10 Jahre dürfen den Fußweg mit den Fußgängern teilen, ohne bei einem Zusammenstoß haften zu müssen. Wenn sich kein Verkehrsschild „Radfahrer frei“ in Sichtweite befindet, sollen Radfahrer stets den Radweg oder die Straße nutzen. Radfahrer sind jedoch nicht dazu verpflichtet, einen vorhandenen Fahrradweg als Fahrbahn zu nutzen. Dafür muss der Radweg durch eins der drei blauen, runden Radwegschilder als solcher vorgeschrieben sein. In jedem anderen Fall, zum Beispiel wenn der Fahrradweg blockiert oder schlecht befahrbar ist, dürfen Radfahrer auf die Straße ausweichen.

Fahren auf der Gegenseite: Das Rechtsfahrgebot gilt genauso für Fahrradfahrer. Demnach sind sie dazu verpflichtet, den Radweg auf der rechten Straßenseite zu nutzen. Bleibt dort ein entsprechender Fahrstreifen aus, dürfen sie trotzdem nicht den gegenüberliegenden, links liegenden Fahrradweg, nutzen. Stattdessen sollte der Radfahrer auf die Straße ausweichen.

Ausnahme: Einige Fahrradwege sind mit einem blauen Verkehrszeichen ausgeschildert, die den Weg sowohl für den Rechts- als auch den Linksverkehr freigeben.

Fahren ohne vorschriftsmäßiges Licht: Bei nachlassenden Sichtverhältnissen, zum Beispiel bei Einbruch der Dunkelheit, Nebel oder dichtem Niederschlag, muss das Fahrrad mit Beleuchtung vorne und hinten ausgestattet sein. Seit 2013 sind Dynamo-betriebene Lampen nicht mehr Pflicht und die Anstecklampen, die über eine Batterie oder einen Akku laufen, sind zugelassen. Das Fahrradlicht soll sicher am Rahmen feststecken und beim Fahren nicht wackeln.

Fahren ohne Helm: In Deutschland besteht für Fahrradfahrer derzeit keine Helmpflicht und im Falle eines Unfalls darf ein Fahrradfahrer vor Gericht nicht für das Fahren ohne Fahrradhelm belangt werden. Es kann zu einem verminderten Schadensersatzanspruch kommen, falls das Tragen eines Helmes bei einem Unfall die Verletzungen am Kopf gemindert hätte.

Fahren unter Alkoholeinfluss: Alkohol beeinflusst die Motorik, Sehvermögen und Reaktionsfähigkeit. Ein Radfahrer ist vor dem Gesetz bei 1,6 Promille als „absolut nicht verkehrstüchtig“ eingestuft und somit straffähig.

Wie sinnvoll ist eine Fahrrad-ID oder Codierung?

Fahrrad-Diebstahl ist mittlerweile gang und gäbe und deshalb ist es empfehlenswert, sich die Rahmennummer des Rades, die sogenannte Fahrrad-Identifikationsnummer, zu notieren und zusammen mit dem Kaufbeleg und dem Fahrrad-Pass aufzubewahren. Mit der Nummer ist es möglich, das Rad entweder bei der Polizei oder einem privaten Dienst registrieren zu lassen. Manche Beratungsstellen bieten außerdem eine Online-Registrierung des Rades an, bei der Marke, Nummer und Modell vermerkt werden. Fahrrad-Codierung funktioniert ähnlich, hier wird jedoch das Rad mit einer Code-Gravur, einem Chip oder einem speziellen schwer entfernbaren Aufkleber, mit einem Code markiert und registriert.

Bei einem Diebstahl ist es leichter, die Räder schneller zu finden und dem Eigentümer zurückzubringen. Bei abgeschlossener Fahrrad-Versicherung erhält der Fahrradbesitzer von der Versicherung im Falle eines Diebstahls den Neuwert des Rades erstattet.

So stelle ich ein Fahrrad richtig ein

Um auf dem Fahrrad richtig zu sitzen, muss alles optimal eingestellt sein. Bei einem falsch eingestellten Sattel kann es zu Rücken-, Knie- oder Handgelenkschmerzen kommen. Darüber hinaus muss der Lenker die ideale Position haben. Die verstellbaren Elemente lassen sich wie folgt einstellen:

• Überprüfung der Sitzposition: Bei der ersten Probefahrt sollte sich jeder mit dem Fahrverhalten vertraut machen und die Sitzposition kontrollieren. Es fällt meistens sofort auf, ob der Sattel niedriger oder höher eingestellt werden muss.
• Die Sattelhöhe einstellen: Im ersten Schritt die Pedale senkrecht stellen. Auf dem Sattel sitzend die Beine hinabstrecken. Dabei sollten die Fersen das nach unten zeigende Pedal gerade berühren. Beim Fahren tritt der Fuß mit dem Fußballen, sodass sich die Knie automatisch beugen. Für mehr Komfort kann eine kleine Anpassung von maximal einem Zentimeter vorgenommen werden.
• Den Sattel in der Längsrichtung einstellen: Dafür den Sattel und die Fahrradpedale in die waagerechte Stellung bringen. Einen Fuß auf das vordere Pedal stellen, ohne es zu bewegen. Dabei darauf achten, dass die Kniescheibe in der gleichen senkrechten Linie liegen wie die Achse des Pedals. Um das zu überprüfen, eine Schnur als Lot am Knie befestigen und herabhängen lassen. Je nach Bedarf den Sattel noch nach vorne oder nach hinten schieben, um die richtige Position zu finden. Anschließend die Schrauben festziehen.
• Position des Lenkers prüfen und nach Bedarf korrigieren: Die Körperhaltung gibt Aufschluss darüber, ob der Vorbau richtig eingestellt ist. Hier sind die eigenen Komfortwünsche und die Gewohnheiten beim Radfahren gefragt. Beim sportlichen Fahren soll der Lenker nicht höher sein als der Fahrradsattel. Bei entspannten Ausflügen in der Stadt darf der Fahrradlenker hingegen auf einer höheren Position sein. Einige Lenker sind in verschiedenen Richtungen einstellbar.
• Die Sitzposition prüfen: Hier ist vor allem der eigene Komfort beim Fahren wichtig. Eine allgemein gute Sitzposition ist, wenn der Oberkörper und Oberschenkel im rechten Winkel zueinanderstehen.
• Die Hebelposition, falls nötig, justieren: An den Lenkergriffen befinden sich neben Schalthebel auch die Bremsgriffe. Sie lassen sich nach Bedarf etwas nach außen oder innen schieben, um sie gut greifen zu können. Diese Stellung verkürzt die Reaktionszeit beim Bremsen oder Schalten.

Wie reinige ich das Fahrrad am besten?

Damit das Fahrrad möglichst lange gute Dienste leistet und sicher beim Fahren ist, bedarf es einer richtigen und regelmäßigen Pflege. Fahrradreinigung ist ein essenzieller Beitrag zum Erhalt von Funktionalität, Wert und Fahrspaß. Für die richtige Reinigung des Fahrrads sind einige Hilfsmittel nötig:

• Schwamm
• Tuch oder Lappen
• Fahrradreiniger
• Schüssel oder Eimer
• Wasser mit Spülmittel
• Kettenöl, Pflege- und Fahrradöl
• Kleine Bürste oder alte Zahnbürste
• Gabel- und Dämpferöl
• Felgengummi oder Felgenreiniger
• Zahnkranzreiniger

Jetzt kommt die eigentliche Reinigung:

1. Fahrrad-Grundreinigung: Das Fahrrad so abstellen, dass es sicher steht und nicht umfällt. Mit einer Bürste den groben Dreck vom Rad putzen und dabei vorsichtig vorgehen, um Kratzer am Rahmen zu vermeiden. Zuvor hartnäckige Verschmutzungen mit Fahrradreiniger einweichen, um den Schmutz besser entfernen zu können. Alternativ lässt sich das Rad mit einem Gartenschlauch oder Hochdruckreiniger absprühen, um groben Dreck vor der Feinreinigung zu beseitigen.
2. Reinigung des Fahrradantriebs: Die Feinreinigung steht jetzt an. Ein sauberer, gut geschmierter Fahrradantrieb erleichtert das Fahren und verlängert die Lebenszeit des Fahrrads. Dazu gehören: Fahrradkette, Fahrradkassette, Kettenblätter und Schaltung. Um die Fahrradkette zu reinigen, reicht ein Kettenreiniger und eine kleine Bürste oder Zahnbürste. Mit der Bürste den groben Schmutz der Kette wegbürsten. Im Anschluss einen alten Lappen mit Kettenreiniger nehmen und die Fahrradkette damit umschließen. Mit leichtem Druck die Kette durch den Lappen laufen lassen, indem die Kurbel mit der anderen Hand langsam gedreht wird.

Wichtig: Mit dem Reiniger sparsam umgehen, da Fahrradreiniger entfettend wirken. Zu viel Entfetter zerstört den empfindlichen Ölfilm zwischen den Kettengliedern, was sich auf den Verschleiß negativ auswirkt.

3. Kassette und Kettenblätter reinigen: Für eine materialschonende Reinigung reicht auch hier eine geringe Menge an Fahrradreiniger. Fahrradreiniger kurz einwirken lassen und anschließend den Schmutz abbürsten. Zum Schluss Kassette und Kettenblätter mit Wasser gründlich abspülen. Zahnkranzreiniger können bei der Reinigung von Kassette und Kettenblätter behilflich sein. Die Bürsten für die Ritzel sind so konzipiert, dass sie eine bequeme und effektive Reinigung der Kassette ermöglichen. Dank der dünnen Bauform ist es möglich, mit dem Zahnkranzreiniger zwischen die Ritzel der Fahrradkassette zu gelangen.
4. Reinigung der Schaltung: Das Schaltsystem besteht aus Schaltwerk, Umwerfer und Schalthebeln und ist für das geschmeidige Wechseln der Gänge verantwortlich. Voraussetzung dafür sind eine richtige Einstellung und saubere Teile. In den oberen und unteren Umlenkröllchen des Schaltwerks sammelt sich vermehrt verkrusteter Schmutz. Den entfettenden Fahrradreiniger auf einen Lappen auftragen und die Vorder- und Rückseiten der Umlenkröllchen sauber wischen. Danach die verbliebene Oberfläche des Schaltwerks und den Umwerfer reinigen. Mit einem Schraubendreher oder einem Inbusschlüssel lassen sich die schwierig zu erreichenden Schmutzablagerungen der Umlenkröllchen entfernen.
5. Reinigung der Laufräder und des Rahmens: Mit Schwamm, Lappen und Wasser die Laufräder von innen nach außen säubern. Als Erstes die Naben reinigen und danach die Speichen putzen. Anschließend den Dreck von den Felgen entfernen. Für die Felgen eignet sich ein Bremsenreiniger und ein Lappen. Mit einem Lappen und etwas Fahrradreiniger den letzten Schmutz von dem Rahmen wegwischen.
6. Weitere nützliche Pflegehinweise:

• Wenn die Bremsleistung nachlässt: Mit einem Felgengummi den Bremsabrieb, der durch den Bremsvorgang entsteht, von der Felgenflanke entfernen. Danach sollten die Bremsen wieder ordentlich an der Felgenflanke haften.
• Fahrradrahmen vor Korrosion schützen: Mit speziellem Pflegeöl kann der Fahrradrahmen effektiv vor Rost und erneuter Verschmutzung geschützt werden. Im Handel gibt es Pflegesprays für glänzende und matte Fahrradteile, die Materialien wie Metall-, Gummi-, Kunstleder-, Plastik- und Lederteile reinigt und konserviert. Dafür eine kleine Menge Öl auf ein Tuch auftragen und es direkt in den Rahmen einarbeiten. Überschüssiges Pflegeöl zum Schluss mit einem sauberen, trockenen Lappen entfernen.

Welches Zubehör gibt es für Fahrräder?

Bei dem Zubehör für Fahrräder gibt es unter anderem verschiedene Ersatzteile, die im Rahmen einer Reparatur ausgewechselt werden können. Bei einem Defekt lässt sich das Bauteil oft von Laien austauschen. Solche Teile wie Pedale, Lenkergriffe und andere leicht erreichbare Komponenten sind schnell ausgebaut und neu montiert. Einige Reparaturarbeiten erfordern dagegen mehr Fachwissen und Geschick, wie zum Beispiel die Schaltung, die Lichtanlage oder das Bremssystem. Neben den Ersatzteilen und dem Fahrradwerkzeug gibt es verschiedene Reinigungs- und Pflegeprodukte, vom Fahrradöl über Putzlappen bis hin zu Spezialmitteln.

Darüber hinaus gehört zur sicheren Ausstattung ein Fahrradhelm. Er schützt den Fahrer vor gefährlichen Kopfverletzungen und muss gut passen, damit er seine Aufgabe erfüllt. Ein Fahrradhelm soll möglichst wenig wiegen und ein einfaches und  sicheres Kinngurtschloss aufweisen. Eine CE-Zertifizierung ist bei Fahrradhelmen erforderlich.

Für ambitionierte Radfahrer sind spezielle Fahrradschuhe und Klickpedale die Standardausstattung. Fahrradschuhe ermöglichen ein kraftsparendes Radeln und bieten selbst beim Gehen einen guten Komfort. Es sind funktionale Schuhe, die die Kraftübertragung beim Radfahren fördern. Klickpedale stellen eine feste Verbindung zwischen Pedal und Fuß her und lassen sich im Notfall schnell lösen.

Des Weiteren gibt es für Fahrräder weiteres wichtiges Zubehör wie Gepäcktaschen, Notfallsets, Trinkflaschen, Luftpumpen und mehr. Vor längeren Fahrten kann Kartenmaterial eine sinnvolle Zusatzausstattung sein. Online-Tools oder Apps können helfen, sich im Gelände zu orientieren. Über GPS ist die Abfrage der aktuellen Position möglich.

Ein Fahrradcomputer ist für ambitionierte Radler hilfreich, um die Strecken aufzuzeichnen und die Leistung abzurufen.

Wenn lediglich ein Dynamo-Licht zur Verfügung steht, lohnt sich die Anschaffung eines Standlichts, das für eine gute Sichtbarkeit sorgt, wenn sich das Fahrrad nicht bewegt.

Welche bekannten Fahrradhersteller gibt es?

Bei jedem neuen Fahrrad kommt die Frage nach den besten Marken und Herstellern auf. Zu den bekanntesten Fahrrad-Herstellern gehören unter anderem:

• Dino Bikes
• Prometheus
• Winora
• BIKESTAR
• Licorne
• Galano
• Prophete
• Canyon
• und viele andere

Internet versus Fachhandel: Wo kaufe ich mein Fahrrad am besten?

Die Fahrradprofis empfehlen, das Fahrrad bei einem Fachhändler zu kaufen. Im Fahrradladen lässt sich das Rad testen und es besteht die Möglichkeit einer persönlichen Beratung durch einen Fachverkäufer. Der Fachhandel bietet in der Regel verhältnismäßig teurere Preise. Außerdem bietet der Fachhandel nicht eine so breitgefächerte Auswahl an verschiedenen Modellen, wie das Internet. Darüber hinaus befinden sich die Fahrradläden nicht immer gleich um die Ecke und eine Anfahrt mit dem Auto ist erforderlich.

Bei der Recherche im Internet ist es viel leichter, die Vielfalt der Fahrräder zu überblicken und die besten Preise zu finden. Onlineshopping bietet das Einkaufen rund um die Uhr. Manche Onlinehändler verzichten bei einer Bestellung auf die Frachtkosten. Bei Nichtgefallen ermöglichen sie oft einen unkomplizierten Umtausch oder eine kostenlose Rückgabe der Ware. Selbst die individuelle Kundenberatung bleibt den Onlinekäufern nicht vorenthalten. Bei vielen Fahrradhändlern im Internet gibt es Größentabellen und Ratgeber, die bei der Auswahl behilflich sind.

FAQ

1. Ab wann Fahrrad fahren? Experten empfehlen Laufräder erst ab einem Alter von 2 bis 3 Jahren. Kann ein Kind sicher Roller oder Laufrad fahren, können Eltern über den Kauf eines Fahrrads nachdenken. Wenn ein Kind sein Gleichgewicht auf dem Roller oder Laufrad gefunden hat, lernt es das Fahrradfahren fast von allein. Laufrad und Roller sind ideale Bewegungsgeräte für ein frühes Gleichgewichtstraining bei geringer Unfallgefahr. Die Kleinen lernen das Rollen und Kippen und erleben die Geschwindigkeit. Bei einer zu großen Geschwindigkeit springen sie einfach ab. Mit Laufrädern können Kinder ähnlich gute motorische Erfahrungen sammeln. Auf Stützräder sollte womöglich verzichtet werden, da sie häufig zu schlimmen Stürzen führen. Stützräder ermöglichen dem Kind mit dem Fahrrad Geschwindigkeiten zu erreichen, bei denen es das Rad nicht beherrschen kann. Sie verhindern außerdem das nötige Ausbalancieren in den Kurven.
2. Ab wann Fahrrad fahren mit Hund? Junge und alte Hunde sollten möglichst mit auf das Rad genommen werden und nicht neben dem Fahrer laufen. Fahrradfahren mit einem Hund ist erst dann möglich, wenn er die Wachstumsphase abgeschlossen hat und die Knochen gehärtet sind, also im Alter von 1,5 Jahren.
3. Ab wann Fahrrad fahren nach einem Kaiserschnitt? Die Geburt und der Kaiserschnitt sind für den Körper eine große Belastung. Experten empfehlen deshalb erst tägliche Spaziergänge an der frischen Luft, um den Körper allmählich an die Belastung zu gewöhnen. Mit dem Fahrrad fahren sollten junge Mütter bis zu 3 Monate nach der Entbindung warten, damit etwaige Wunden gut verheilt sind.
4. Ab wann Fahrrad fahren mit Schaltung? Die Gangschaltung kann für kleine Kinder noch recht kompliziert erscheinen und deshalb empfiehlt sich das Fahren mit Gangschaltung erst für stabile Radfahrer ab 5 oder 6 Jahren. Bis zu dem Alter dürften Kinder in der Regel mit dem zusätzlichen Bewegungsablauf überfordert sein.
5. Wann die Fahrradkette wechseln? Das hängt meist von dem Verschleiß der Kette ab. Der Verschleiß macht sich so bemerkbar, dass die Fahrradkette länger wird und nicht mehr 100-prozentig in die Ritzel passt. Lässt sich die Kette auf dem größten Kettenblatt um etwa 3 Millimeter abheben, ist sie bereits verschlissen und der Austausch ist notwendig. Es empfiehlt sich eine regelmäßige Überprüfung der Kette mit dieser Methode.
6. Welche Fahrradkleidung ist sinnvoll? Für das entspannte Radeln auf dem Fahrrad ist keine spezielle Bekleidung erforderlich. Bei einer sportlichen Fahrweise gibt es Funktionsunterwäsche, die durch ihre Spezialfasern den Schweiß abtransportiert. Spezielle Oberbekleidung für Radfahrer ist atmungsaktiv und sorgt für eine trockene Haut. Für Fahrten bei schlechtem Wetter ist geeignete Regenbekleidung, die Nässe und Schmutz abhält, empfehlenswert.
7. Warum Fahrradhelm tragen? Ein Fahrradhelm beim Fahren mit einem Fahrrad kann das Leben retten. Fahrradhelme schützen im Falle eines Unfalls vor Kopfverletzungen, was zahlreiche Studien eindeutig bewiesen haben. Bei Helmträgern kommt es seltener zu schweren Kopfverletzungen wie Schädelbrüchen oder Hirnblutungen. In Deutschland besteht keine Helmpflicht für Fahrradfahrer und jeder muss für sich selbst entscheiden, ob er mit einem Helm fahren möchte oder nicht. Seit 31. Mai 2011 gilt die Fahrradhelmpflicht bei Kindern unter 12 Jahren. Sie müssen beim Rad fahren und wenn sie auf einem Fahrrad mitfahren verpflichtend einen Radhelm tragen.

Hat die Stiftung Warentest einen Fahrrad-Test durchgeführt?

Im Jahre 2017 haben die Experten der Stiftung Warentest 20 Trekkingräder geprüft – jeweils die Damen- und die Herren-Modelle. Alle getesteten Räder waren mit Kettenschaltung, LED-Lichtanlage und – bis auf zwei Ausnahmen – mit Scheibenbremsen ausgestattet. Nur zwei Herrenräder erzielten selbst mit Gepäck sehr gute Ergebnisse und manche Damenräder waren bei dem Test besser als die Herrenvarianten.

Im Labor und auf der Straße haben Fachleute unter anderem Anfahren, Federungsverhalten und Schaltverhalten in der Ebene wie auch am Berg geprüft und die Fahrstabilität der Räder mit und ohne Gepäck beurteilt. Von jedem Modell wurden jeweils die Varianten mit Trapezrahmen oder Diamantrahmen geprüft.

Der Test zeigte, dass Herrenräder stabiler unterwegs sind als Damenräder. Eine steifere Rahmengeometrie führt jedoch oft zu Problemen in der Bruchfestigkeit. Tester der Stiftung Warentest konnten insgesamt zwölf Räder empfehlen und zwei Modelle fielen wegen Brüchen am Rahmen im Dauertest durch. Die ausführlichen Testergebnisse sind hier kostenpflichtig abrufbar. Zudem gibt es einen Test aus dem Mai 2021, bei dem Fahrradversicherungen unter die Lupe genommen wurden. Insgesamt 68 Policen wurden überprüft. Die ausführlichen Testergebnisse finden sich an dieser Stelle.

Gibt es einen Fahrrad-Test von Öko-Test?

Im März dieses Jahres hat das Verbrauchermagazin eine Kaufberatung für Fahrräder veröffentlicht. Dabei hat Öko-Test die Expertise der Zeitschrift Radfahren und ElektroRad genutzt. Die Experten dort haben 199 aktuelle Räder getestet und für Öko-Test 36 der besten Modelle ausgewählt. Darauf basierend geben die Tester einen umfassenden Überblick über die aktuell am Markt erhältlichen Modelle. Die Fahrräder wurden anhand von mehr als 60 Parametern überprüft, die aus der Kategorien Ausstattung, Verarbeitung, Alltagstauglichkeit, Sicherheit, Ergonomie, Komfort und Fahreigenschaften stammen.

Bei der Verarbeitung legten die Tester unter anderem Wert auf sauber verlegte Züge und Leitungen wie auch ordentliche Schweißnähte und bei der Alltagstauglichkeit waren den Experten Kriterien wie Wartungsintensität, Tragefähigkeit und die Gepäckträger wichtig. Eine standfeste Bremsanlage war den Testern in Bezug auf die Sicherheit wichtig. Die Testergebnisse sind hier gegen eine Gebühr zu entnehmen.

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