12 verschiedene Kindersitze im Vergleich – finden Sie Ihren besten Kindersitz für die sichere Autofahr – unser Test bzw. Ratgeber 2021

Seit wann gibt es Kindersitze?

Schon 1959 ließ sich ein schwedischer Ingenieur den heute weltweit eingesetzten Dreipunktgurt für Autos patentieren. Nur vier Jahre später stelle die oberfränkische Marke Storchenmühle „Nicki“, den ersten Kindersitz für Autos vor. Das Anschnallen wurde in Deutschland erst 1976 zur Pflicht. Der erste Reboarder, ein Sitz, der gegen die Fahrtrichtung auf der Rückbank montiert werden konnte, kam 1989 auf den Markt. Mit dem beliebten Isofix-System können Kindersitze seit 2001 sicher an der Sitzbank vieler Pkw arretiert werden.

Kindersitzpflicht und Straßenverkehrsordnung

In Deutschland schreibt der Gesetzgeber in Paragraf 21 der Straßenverkehrsordnung (StVO) vor, dass Kinder bis zum vollendeten zwölften Lebensjahr, die kleiner als 1,50 Meter sind, nur in speziellen Rückhalteeinrichtungen, also Kindersitzen oder zumindest Sitzerhöhungen im Auto mitfahren dürfen. Der im Auto integrierte 3-Punkt-Gurt reicht nicht aus. Diese Pflicht erlischt, sobald eines der beiden genannten Kriterien erfüllt ist. Eltern sollten die Kindersitzpflicht stets im Hinterkopf behalten.

Wer sein Kind ohne Kindersitz transportiert, geht zunächst einmal das Risiko ein, dass der Nachwuchs bei einem möglichen Unfall nicht ausreichend gesichert ist und sich beim Zusammenstoßen mit einem anderen Auto schwere Verletzungen zuzieht. Neben dem Verletzungsrisiko, beispielsweise beim Transport mit der Babywanne auf dem Rücksitz, droht außerdem ein Bußgeld von 30 Euro, wenn Kinder unter 12 Jahren ohne Kindersitz transportiert wird. Beachten Sie also die Kindersitzpflicht!

Welcher Kindersitz eignet sich für welches Alter?

Neugeborene und Säuglinge lieben es, am Bauch ihrer Mama getragen oder vom Papa mit dem Kinderwagen spazieren gefahren zu werden. Hin und wieder muss aber auch das Auto ran – und die Jüngsten ziehen um in eine sogenannte Babyschale. Die wird als Reboarder, also gegen die Fahrtrichtung des Autos auf der Rückbank angeschnallt. Geprüft und sicher sind diese Schalen für Babys, die nicht mehr als 9 Kilogramm wiegen. Um die Wirbelsäule der Kleinen zu schützen, sollte die Babyschale spätestens aussortiert werden, wenn der kleine Passagier ohne Hilfestellung sitzen kann.

In vielen Fällen klappt das schon vor dem ersten Geburtstag des Kindes. Ein mitwachsender Kindersitz der Gruppe 0+/1/2/3 kann dann bequem umgebaut werden. Ansonsten zieht der Junior in einen Kindersitz der Gruppe 1 oder 1/2/3 um. Autokindersitze sind in verschiedene Klassen oder auch Gruppen unterteilt. Sie dienen als Orientierung. Entscheidend sind häufig aber nicht das Gewicht oder Alter, sondern die Größe des Kindes. Einen Überblick, welche Autositzgruppe für wen ideal ist, geben wir weiter unten im Ratgeber.

Was ist ein Reboarder? Als Reboarder werden Kindersitze bezeichnet, die entgegen der Fahrtrichtung in Pkws montiert werden. Crashtests haben ergeben, dass die Verletzungsgefahr Fall erheblich geringer ist, als wenn Kinder in Fahrtrichtung sitzen. In der Regel werden Babyschalen als Reboarder eingesetzt. Auch viele Kindersitze der Gruppe 1 können sowohl vorwärts als auch rückwärts an der Rückbank des Autos fixiert werden.

Prüfzeichen und Siegel: Woran erkenne ich, dass ein Kindersitz sicher ist?

In Deutschland sind aktuell der Normen für Kindersitze zugelassen. Dabei orientiert sich i-Size oder auch UN ECE Reg. 129 – die neueste Prüfnorm – an der Körpergröße des Kindes. Die weiter gültigen Normen UN ECE Reg. 44/03 und UN ECE Reg. 44/04 teilen die Gruppen in definierte Gewichtsklassen ein. Zumindest eine dieser drei Normen muss gut sichtbar als Prüfsiegel am Kindersitz angebracht sein.

Seit 2008 dürfen Kinder bis zum vollendeten zwölften Lebensjahr nur noch in den mit Prüfsiegeln zertifizierten Kindersitzen transportiert werden. Andernfalls kann ein Verwarnungsgeld erhoben werden.

Was sagt die Kennzeichnung ECE R44/04 aus? Die Prüfnorm ECE R44/04 teilt Kindersitze in fest definierte Gewichtsklassen ein. Die gelbe Plakette belegt, dass der Kindersitz die Sicherheitsanforderungen dieses europäischen Standards für die jeweilige Gewichtsklasse erfüllt. Auf dem Prüfsiegel steht unter anderem auch das Körpergewicht, für das der Kindersitz zugelassen ist.

Seit einigen Jahren gilt neben dem R44-Standard die sogenannte i-Size-Norm. i-Size kümmert sich vor allem um das rückwärtsgerichtete Fahren mit Kindern bis zum Alter von 15 Lebensmonaten. Für Reboarder ist das i-Size-Prüfsiegel mittlerweile Pflicht. Wichtig: Die neue Norm i-Size orientiert sich nicht am Gewicht, sondern an der Größe des Kindes. Ausschlaggebend ist hier der Größenbereich, den der Hersteller für seinen Sitz selbst festlegt. In der Regel können Kinder bis zu einer Größe von etwa 105 Zentimetern entgegen der Fahrtrichtung transportiert werden.

Welche Kindersitz-Gruppe passt zu meinem Kind?

Eine Übersicht:

Welche Kindersitze sind erlaubt?

Im Sinne der Verkehrssicherheit dürfen Kinder in Deutschland nur in Kindersitzen transportiert werden, die getestet und mit einem entsprechenden Prüfsiegel ausgezeichnet wurden. Im Falle eines Verkehrsunfalls bewahrt das streng überwachte Sicherheitspaket der Sitze die Kleinen vor schweren Verletzungen. Kindersitze müssen die immensen Kräfte bei einem Aufprall möglichst gut absorbieren und über das Material ableiten.

Aus den oben genannten Gründen sollten Eltern beim Kauf eines Kindersitzes auf das Prüfsiegel mit den folgenden Informationen achten.

1. Europäische Kindersitz-Prüfnorm (zum Beispiel ECE-R44)
2. Zugelassene Verwendung: Fahrzeugspezifisch oder universal
3. Körpergewicht (zum Beispiel 9-18 kg)
4. Europäische Kennung – E1 steht für „Zugelassen in Deutschland“
5. Prüfnummer (zum Beispiel 04 30 10 27)
6. Hersteller des Kindersitzes

Oberstes und wichtigstes Gebot beim Kauf eines Kindersitzes ist seine Sicherheit. Ein entsprechendes Prüfsiegel sollte das belegen. Doch der Sitz muss auch in Ihr Auto passen. Bauen Sie ihn nach Möglichkeit vor dem Kauf probehalber ein und lassen Sie Ihr Kind probesitzen. Der sicherste Kindersitz bringt nichts, wenn sich sein Besitzer darin nicht wohlfühlt.

Worauf sollte ich beim Kauf eines Kindersitzes achten?

Das Befestigungssystem: In der Regel können Kindersitze mit dem im Auto integrierten 3-Punkt-Gurtsystem oder dem inzwischen weit verbreiteten Isofix-System im Auto fixiert werden. Einige Modelle bieten auch beide Möglichkeiten und können demnach sowohl in Isofix-fähigen Pkws als auch in älteren, nicht für dieses Klick-System vorbereiteten Autos, platziert und gesichert werden. Ob Ihr Auto mit dem Isofix-System kompatibel ist, erkennen Sie an jeweils zwei zwischen Sitzfläche und Rückenlehne versteckten Metallösen. Bei manchen Modellen stecken kleine Plastikkappen auf den Ösen.

Das Gewicht: Das Gewicht eines Kindersitzes sagt zunächst kaum etwas über die Qualität eines Kindersitzes aus. Sitze der Gruppe 1/2/3 sind in der Regel deutlich schwerer als ein Folgesitz der Gruppe 2/3, die meist nur noch aus einer Rückenlehne und einem Sitzpolster bestehen. Es liegt auf der Hand, dass diese bequemer vom Auto der Eltern in das der Großeltern gebaut werden können. Sie wiegen teilweise weniger als 5 Kilogramm, während es mitwachsende Sitze auf bis zu 12 Kilogramm bringen.

Der Komfort: Auch der Komfort spielt beim Kauf eines Kindersitzes eine wichtige Rolle. Fühlt sich das Kind im neuen Sitz nicht wohl, werden die Eltern vor allem auf langen Autofahrten nicht viel Freude haben. Rückenlehne, Kopfstütze und die Gurte sollten sich individuell einstellen und an die Größe des Kindes anpassen lassen. Im besten Fall können alle beweglichen Teile mit nur einer Hand und vom Beifahrersitz aus erreicht und verstellt werden. Mitunter spielt auch das Belüftungssystem beim Kindersitz eine Rolle, damit das Kind komfortabel sitzt und nicht zu sehr schwitzt.

Die Reinigung: Kindersitze haben es nicht leicht: Kekskrümel, fettige Schokoladenhände, Schweiß und Apfelschorle sind nur einige Dinge, die den Bezügen das Leben schwer machen. Krümel können noch leicht abgeschüttelt oder mit einem kleinen Sauger entfernt werden. In den allermeisten Fällen können die Bezüge von Kindersitzen abgenommen werden. Je nach Hersteller darf dann die Waschmaschine bei 30 Grad ran. In einigen Fällen wird Handwäsche empfohlen.

Selbst wenn Ihr Kind während der Autofahrt nicht krümelt oder kleckert, sollte der Bezug des Kindersitzes in regelmäßigen Abständen abgezogen und gewaschen werden. Das gilt vor allem, wenn das Kind zu Allergien neigt.

Das Zubehör: Die meisten Hersteller von Kindersitzen haben nützliche Zubehörteile im Sortiment, die separat erhältlich sind. Dazu gehören unter anderem folgende Teile:

• Gurtpolster
• Kopfstütze und Nackenstütze zum Schutz der Nackenmuskulatur
• Sonnenschutz für das Fenster oder ein Sonnendach
• Schutzmatte für die Rückbank
• Sitzverkleinerer
• Becher- oder Snackhalter

Für Neugeborene und Babys empfehlen Experten eine sogenannte Aerosleep-Auflage. Das ist eine antitranspirante Einlage speziell für Babyschalen, die sich bei hohen Temperaturen im Sommer bezahlt machen soll, weil der Schweiß des Babys besser abtransportiert wird.

Wie stelle ich den Kindersitz richtig ein?

Egal wie lang die Tour ist: Bevor es losgeht, muss der Kindersitz korrekt installiert und an die Größe des Kindes angepasst werden. Nehmen Sie sich dafür die Zeit, die Sie brauchen und werfen Sie einen Blick in die Bedienungsanleitung, wenn Sie unsicher sind. Ist der Kindersitz fest im Auto installiert – oft zeigen das grüne Symbole an – müssen die beweglichen Elemente eingestellt werden. Je nach Modell sind das:

• Kopfstütze
• Rückenlehne
• Sitzfläche
• Sicherheitsgurt

Was sind bekannte Marken und Hersteller von Kindersitzen?

Allein in Deutschland bieten Fachhändler Kindersitze von weit mehr als 20 Herstellern an – darunter große und beliebte, aber auch kleine, weniger bekannte Marken. Einige davon sind:

• Britax Römer – vor allem durch seine Dualfix und Kidfix Modelle bekannt
• Cybex
• Maxi-Cosi
• BeSafe
• Chicco
• ABC Design
• Safety 1st
• Kinderkraft
• Storchenmühle

Neben den genannten gibt es zahlreiche weitere Marken, die geprüfte und sichere Kindersitze anbieten. Wie bereits mehrfach erwähnt, sollten Design und Marke beim Kauf eines Kindersitzes hinter dem Komfort und der Sicherheit zurückstehen.

Wo kann ich einen Kindersitz kaufen?

Kindersitze gibt es in Baby-Fachmärkten und Kaufhäusern. Hin und wieder werden einzelne Modelle auch als Aktionsware in großen Supermärkten angeboten. Im Fachmarkt können Eltern die Sitze verschiedener Hersteller anfassen, sie testweise im Auto einbauen und das Kind einmal probesitzen lassen. Allein schon aus Platzgründen ist die Auswahl im Markt aber begrenzt. Deutlich vielfältiger ist das Angebot im Internet, wo das Platzangebot keine Rolle spielt. Hier können Rezensionen anderer Käufer bei Fragen oder Zweifeln hilfreich sein. Dazu kommt, dass Online-Shops für viele Modelle zum Teil deutlich günstigere Preise anbieten können.

Was kostet ein guter Kindersitz?

Je vielseitiger ein Kindersitz eingesetzt werden kann, desto teurer ist er in der Regel. No-Name-Hersteller bieten ihre Sitze der Gruppe 1/2/3 zum Teil für weniger als 100 Euro an. Bei Sitzen bekannter Marken werden bis zu 250 Euro und mehr fällig. Wichtig: Nicht der Preis, sondern das Prüfsiegel und der Komfort sollten die wichtigen Kaufargumente sein. Im Zweifel helfen auch Testberichte, Ratgeber und Rezensionen von Eltern, die bereits fündig geworden sind.

Darf ich einen Kindersitz gebraucht kaufen?

Viele Kinder wachsen schon nach wenigen Monaten aus den neu gekauften Babyschalen oder Kindersitzen der Gruppe 1 heraus. Von den Eltern werden solche Sitze dann gern gebraucht anderen Familien angeboten. Wer nach einem gebrauchten Kindersitz schaut, sollte darauf achten, dass dieser eines der drei relevanten Prüfsiegel trägt. Dazu sollte er genau auf Verschleißspuren, Risse und andere Beschädigungen untersucht werden, bevor der Deal perfekt gemacht wird. Erkundigen Sie sich beim Vorbesitzer, ob der Kindersitz unfallfrei ist und wie es sich mit dem Seitenschutz verhält. Ist das nicht sicher zu klären, sollten Sie die Finger von dem Second-Hand-Sitz lassen.

Gibt es einen Kindersitztest der Stiftung Warentest?

Im Oktober 2020 haben die Experten von Stiftung Warentest zuletzt Autokindersitze unter die Lupe genommen. Wie Sie hier im Detail sehen können, wurden dieses Mal 14 neue Kindersitze überprüft und bewertet. Sie entdecken unter dem Link auch den Testsieger im Kindersitztest. Insgesamt gingen damit in den vergangenen Jahren schon 330 Kindersitze durch die erfahrenen Hände der Prüfer von Stiftung Warentest. Laut Stiftung Warentest sind davon 239 Modelle lieferbar. Der Test, bei dem vor allem Unfallsicherheit und Schadstoffe im Fokus stehen, wird laufend aktualisiert.

Als größten Nachteil gegenüber den anderen Modellen bemängeln die Warentester bei mitwachsenden Kindersitzen der Gruppe 1/2/3 den teils voluminösen Korpus. Das führe zu Problemen mit der Haptik. Zudem stellten sich viele Schalen beim Einbau als sehr sperrig heraus. Abzüge bekamen die Allrounder dafür aber kaum. Für die Kleinsten empfiehlt die Stiftung Warentest die handlichen und praktischen Babyschalen. Die haben einen Tragegriff und können samt Baby bequem von der Wohnung zum Auto und wieder zurückgetragen werden.

Positiv beurteilten die Tester den Service einiger Hersteller, die im Rahmen der Garantie eine kostenlose Reparatur anbieten. Ob der Kindersitz mit Isofix ausgestattet ist oder nicht, spielte bei der Gesamtbewertung nach Angaben der Stiftung Warentest keine Rolle. Das größte Augenmerk legten die Tester bei der Suche nach dem Testsieger auf:

• Sicherheit
• Stabilität
• Belastung durch Schadstoffe
• Benutzerkomfort

Wer ist Testsieger beim Kindersitz-Test von Öko-Test?

Der letzte Autokindersitz-Test von Öko-Test stammt aus dem Jahr 2018. Dabei empfahlen die Öko-Tester zunächst, die Kinder nach Möglichkeit in der Mitte der Rückbank zu platzieren. Begründung: Hier sind sie am weitesten von einem möglichen Aufprallpunkt entfernt. Das sei aber häufig gar nicht möglich, weil nur wenige Autos an dieser Stelle mit Isofix oder einem 3-Punkt-Gurt ausgestattet sind. Wohl auch aus diesem Grund rät der ADAC, den Kindersitz hinter dem Beifahrer zu montieren. Statistisch ist die Fahrerseite bei Unfällen häufiger betroffen. Zudem können Kinder auf dieser, der Straße abgewandten Seite unabhängig vom Verkehr Ein- und Aussteigen.

Drei Kindersitze zeichneten die Öko-Tester mit dem Prädikat „gut“ aus. Im Gesamturteil überzeugte das Testsieger-Trio demnach vor allem beim Thema Sicherheit und Ergonomie. Abzüge gab es hier nur bei der Praxistauglichkeit.

Als problematisch beurteilte Öko-Test bei einigen Modellen die Inhaltsstoffe der verarbeiteten Materialien. Ein Bereich, auf den die erfahrenen Experten besonderen Wert legen. So fanden sie auch dieses Mal in einzelnen Bauteilen prozyklische aromatische Kohlenwasserstoffe, kurz PAK und empfehlen, die neuen Bezüge zu waschen, bevor sie zum Einsatz kommen.

Die beiden Schlusslichter bekamen von Öko-Test das Prädikat „ungenügend“. Diese Modelle waren demnach nicht nur schlecht verarbeitet. Sie fielen auch bei der Überprüfung auf Schadstoffe und in Sachen Ergonomie durch.

Gibt es einen Kindersitz-Test des ADAC?

Einer der wichtigsten Ratgeber und Orientierungspunkte für mehr Sicherheit auf unseren Straßen ist seit vielen Jahren der Allgemeine Deutsche Automobilclub, kurz ADAC.

Die Profis des ADAC untersuchen bei ihren Tests nicht nur die verarbeiteten Materialien. Ihr Hauptaugenmerk liegt darauf, wie sicher und belastbar die Kindersitze sind. In aufwändigen Crashtests kommen beim ADAC unter anderem der Seitenaufprallschutz und der Rundumschutz auf den Prüfstand.

Der ADAC informiert auf seinen Themenseiten über die aktuellen Kindersitz-Tests. 2018 kamen demnach 23 Modelle auf den Prüfstand. Dabei vergab der ADAC 17 Mal die Note „Gut“, zwei Sitze wurden mit „Befriedigend“ bewertet, einer fiel als „Mangelhaft“ auf und zwei mit dem Testurteil „Ungenügend“ glatt durch. Nach eigenen Angaben testeten Experten vom ADAC dabei erstmals einen Sitz mit einem Airbagsystem.

Im letzten großen Test standen beim ADAC Kindersitze aller Größen und Gewichtsklassen auf der Probe. Vor allem beim Thema Sicherheit bei einem Seiten- oder Frontalaufprall überzeugte die Mehrheit der Testprodukte. Dazu beurteilte der ADAC unter anderem die Ergonomie und den Schadstoffgehalt in den verwendeten Materialien.

Wer sich die Bewertung aktueller Kindersitz-Modelle im Detail anschauen möchte, kann auf der Website des ADAC nach Erscheinungsjahr oder Testjahr suchen. Dazu kann nach weiteren Suchkriterien wie Fangkörper, rückwärtsgerichtete Kindersitze, Liege- und Ruhepositionen oder befestigte Zwei-Punkt-Gurte gefiltert werden.

Ein weiterer Kindersitz-Test des ADAC datiert aus dem November 2019. Dabei stellten die Experten insgesamt 18 verschiedene Modelle auf die Probe. Zwölf Kindersitze schnitten mit der Note „Gut“ ab – sechs bewertete der ADAC mit „Befriedigend“. Dabei fielen zwei Sitze mit einer zu hohen Schadstoffbelastung durch.

Der letzte und damit aktuelle ADAC-Kindersitz-Test stammt aus dem Mai 2020. Dabei nahmen die Tester 26 Modelle unter die Lupe. Erfreuliches Ergebnis: 18 Kindersitze gingen mit dem Prädikat „Gut“ durchs Ziel. Einen Komplettausfall gab es nach Angaben des ADAC nicht. Die detaillierten Testergebnisse können unter diesem Link abgerufen werden.

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