6 unterschiedliche Singlespeed-Fahrräder im Vergleich – finden Sie Ihr bestes Singlespeed-Fahrrad zum Biken mit nur einem Gang – unser Test bzw. Ratgeber 2023

Was ist ein Singlespeed-Fahrrad?

Ein Singlespeed-Fahrrad ist ein spezifischer Fahrradtyp, bei dem die nötigsten Einzelteile eingesetzt wurden. Die ersten beiden englischen Wortsilben Single und Speed bezeichnen die Eigenschaften des Fahrradtyps: Als leichtes und schnelles Eingangrad verzichtet das Singlespeed-Fahrrad auf eine Schaltung und wird lediglich mit einem Gang betrieben. Darüber hinaus wird oft von einem Freilauf abgesehen, der durch einen starren Gang (Fixie) ersetzt wird.

Fixie-Bikes verfügen in der Regel über kein Bremssystem und sie werden per Gegendruck auf die Pedale gestoppt. Ein Fixie-Fahrrad wird häufig beim Radball, beim Kunstradsport, beim Bahnradsport und zum Trainieren eingesetzt. Des Weiteren nutzen Fahrradkuriere gerne Singlespeed-Fahrräder. Bei den klassischen Singlespeed-Fahrädern wird mit üblichen Scheiben- oder Felgenbremsen gebremst. Ein Singlespeed-Fahrrad bringt maximal 12 Kilogramm Gewicht auf die Waage und lässt sich leicht die Treppen zum Bahnsteig oder zur Wohnung tragen.

Die Eingangräder liegen derzeit vor allem in Großstädten im Trend. Bei einem Singlespeed-Bike ist für einen störungsfreien Antrieb eine stets ausreichend gespannte Kette die Voraussetzung. Im Betrieb verlängert sich die Kette allmählich und deshalb ist ein regelmäßiges Nachspannen erforderlich.

Das Fehlen der Schaltung kann einen großen Vorteil bedeuten, da sie in der Regel am anfälligsten für Defekte ist. Darüber hinaus entfallen die Reinigung und Pflege von Komponenten der Gangschaltung. Ein weiterer positiver Nebeneffekt der fehlenden Gangschaltung ist die Fitness, die durch die sportliche Herausforderung beim Fahren gefördert wird.

Neben einigen Vorteilen hat ein Singlespeed-Bike auch einige Nachteile: Bei Fahrten im unwegsamen Gelände und bei Steigungen wird mit dem Bike besonders viel Muskelkraft erforderlich. Der Einsatzbereich und der Fahrkomfort sind mit der Fahrradart eingeschränkt, da die Gangschaltung fehlt. Vor allem für ungeübte Fahrer ist die Alltagstauglichkeit herabgesetzt. Des Weiteren ist das Eingangrad ohne Bremsen und Beleuchtung für den Straßenverkehr nicht zugelassen.

Besonderheit – das Fixie-Singlespeed-Fahrrad

Ob Singlespeed-Fahrrad mit Freilauf oder mit starrem Gang: Beide Versionen weisen traditionell keine Gangschaltung auf. Falls das Singlespeed-Rad auf einen Freilauf verzichtet, gilt es als sogenanntes Fixie-Bike beziehungsweise Fixie-Singlespeed-Fahrrad. Die Bezeichnung leitet sich aus dem englischen „Fixed Gear Bike“ für ein „Fahrrad mit festem Gang“ ab.

Fachleute sprechen bei einem Fixie-Laufradsatz gemeinhin von einem „starren Gang“. Die Art von Singlespeed-Fahrrad kann mit einer Vorderradbremse ausgestattet sein, aber es lässt sich keine zusätzliche Rücktrittbremse anbringen. Im Aufbau ähneln sie stark einem Bahnrad.

Vor- und Nachteile des Fixie-Bikes

Rad mit Freilauf und Starrlauf als Kompromiss: Der Fahrradmarkt bietet eine große Auswahl an Bikes mit Flip-Flop-Nabe, um ein klassisches Singlespeed-Fahrrad nach Bedarf in ein Fixie-Bike umzurüsten. Die Räder ermöglichen einen schnellen Wechsel zwischen beiden Singlespeed-Typen. Der Wechsel vom Freilauf zum Fixed-Bike erfolgt über die Demontage des Hinterrads, das dann wieder in umgekehrter Richtung montiert wird.

Singlespeed-Fahrrad mit Freilauf und Bremse oder mit starrer Nabe?

Bei den Fahrrädern mit freilaufender Hinterradnabe ähnelt die Technik den herkömmlichen Fahrrädern, wo die Nabe mit einem Freilauf und einer Bremse ausgestattet ist. Bei der Variante mit starrer Nabe drehen sich die Kurbel und die Pedale permanent mit und das Hinterrad wird durch Gegendruck auf die Pedale gebremst. Eingangräder werden ohne Gangschaltung gebaut, aber eine Schaltung ist auf Wunsch nachrüstbar.

Gut zu wissen: Jedes Fixie-Bike ist ein Singlespeed-Fahrrad, aber nicht jedes Singlespeed-Fahrrad ist ein Fixie.

Singlespeed-Fahrräder sind auf Leistung getrimmt und deshalb auf das Wichtigste reduziert. Da Kette auf gleicher Linie wie Kettenblatt und Ritzel liegt, sind sie meist leicht zu treten. Die Singlespeeder bieten Profis und ambitionierten Hobbyradfahrern ein unvergleichliches Fahrgefühl, denn sie ermöglichen atemberaubend schnelle Fahrten für ein Gefühl der grenzenlosen Freiheit. Nachfolgend sind alle drei Varianten von Singlespeed-Fahrrädern zusammengefasst:

Singlespeed-Fahrrad mit Freilauf

Fixie-Bike mit Fixed Gear

Single-Gear-Bike mit Flip-Flop-Nabe

Kaufberatung – die wichtigsten Kaufkriterien für Singlespeed-Fahrrad

Um das für sich passende Singlespeed-Bike zu finden, sind einige Kriterien beim Singlespeed-Fahrrad-Vergleich zu beachten. Die wichtigsten Faktoren werden nachfolgend erläutert.

Rahmenhöhe
Die Maße eines Singlespeed-Fahrrads sollten aus Sicherheitsgründen an die eigene Körpergröße angepasst sein. Bei zu groß gewähltem Fahrradrahmen ist das quer liegende Oberrohr länger und die Sitzposition ist überstreckt, was zu Rückenschmerzen führen kann. Bei einem zu kleinen Rahmen sitzt der Fahrer dagegen gedrängt und gebuckelt. Als Orientierungshilfe bei der Suche nach der geeigneten Größe kann die Rahmenhöhe von Fahrrädern herangezogen werden.

Die Rahmenhöhe soll in der richtigen Relation zur Schrittlänge des Fahrers stehen. Sie wird in Zentimetern angegeben und gibt die Länge des Rohres zwischen Tretlager (Pedale) und Sattel an. Die Schrittlänge ist hingegen der Abstand zwischen der Fußsohle und dem Schritt. Die populärsten Rahmengrößen für Singlespeed-Bikes liegen zwischen 50 und 60 Zentimetern Höhe.

Achtung: Eine sinnvolle Relation zwischen Rahmenhöhe und Schrittlänge ist die entscheidende Voraussetzung für ein sicheres Fahrgefühl. Nur wenn der Fahrer die Pedale problemlos mit der Fußsohle erreichen kann, bekommt er das Fahrrad bestmöglich unter seine Kontrolle.

Die folgenden Tabellenangaben dienen der Orientierung ausschließlich bei den Singlespeed-Fahrrädern. Bei anderen Fahrradtypen können die Abstände zwischen Rahmenhöhe und Körpergröße anders ausfallen. Aus der nachstehenden Größentabelle kann anhand der Körpergröße die Rahmenhöhe gewählt werden:

Gewicht und Material
Aufgrund der reduzierten Bauweise, bei der auf weiteres Zubehör wie Schutzblech oder Ständer verzichtet wird, sind die Singlespeed-Bikes Leichtgewichte unter den Fahrrädern. Die meisten wiegen zwischen 10 und 12 Kilogramm, was in etwa dem Gesamtgewicht eines klassischen Rennrads entspricht. Die Singlespeeder sind je nach Bike und Hersteller entweder aus Aluminium oder aus Stahl (die meisten) hergestellt.

Beim Stahl setzen die Hersteller fast ausschließlich auf den hochwertigen HI-TEN-Stahl. Er ist vor allem zugfest und somit stark belastbar. Für eine maximale Zugfestigkeit wird mehr Stahl benötigt, sodass ein Singlespeed-Fahrrad aus HI-TEN-Stahl etwas mehr wiegt. Wenn das Singlespeed-Bike aus Aluminium oder Carbon gefertigt ist, unterbietet es meist das Gewicht der Stahl-Fahrräder. Stahl hat im Vergleich zu Aluminiumräder federnde Eigenschaften. Singlespeed-Bikes aus Aluminium sind im Vergleich zu Fahrrädern aus anderen Materialien starr. Nähere Informationen zu den Materialien, die für die Fertigung von Fahrradrahmen zum Einsatz kommen, findet sich hier.

Schaltung und Bremsen
Es gibt keine Singlespeed-Bikes mit Schaltung. Die Gangschaltung kann zugekauft und vom Hersteller eingebaut werden. Die Bremsen eines Singlespeed-Fahrrads sind in der Regel in Form einer Handbremse am Lenker bedienbar. Bergauffahrten fallen trotz der fehlenden Schaltung eher leicht aus, da die feinzahnige Übersetzung für leichtes Treten sorgt und das Bergfahren möglichst problemlos gestaltet.

Viel wichtiger als die Schaltung sind vor allem für die Eingangräder in der Stadt und im Alltag die Bremsen. Viele Fixie-Bikes und Singlespeed-Fahrräder weisen keine Bremsen auf. Solche Räder sind nur denjenigen zu empfehlen, die mit der erforderlichen Bremstechnik vertraut sind. Bei den bremslosen Bikes wird das Fahrrad durch den Gegendruck der Füße auf die Pedale gebremst, was den Bremseffekt verzögert. Die Art des Bremsens muss erst erlernt werden, um sicher unterwegs zu sein.

Für Einsteiger oder in den Fällen, wenn das Bike für Jugendliche vorgesehen ist, sollte lieber auf eine Variante mit verbauten Bremsen gesetzt werden. Sie sollten möglichst hochwertig sein und beim Betätigen schnell reagieren. Darüber hinaus soll der Bremshebel gut greifbar sein.

Tipp: Vor der ersten Fahrt im Straßenverkehr ist es empfehlenswert, sich mit dem Singlespeed-Fahrrad auf das neue Fahrgefühl einzustellen und eine Testfahrt auf sicherem Gelände zu machen. Vor allem die Bremsen sollten ausführlich getestet werden.

Die Wahl der Übersetzung bei einem Singlespeed-Fahrrad

Die Wahl des Ganges oder der Übersetzung sind bei einem Singlespeed-Fahrrad bei der Montage der Komponenten möglich. Im Allgemeinen gilt: Je größer das eingesetzte Zahnrad hinten in Relation zum verwendeten Zahnrad vorne ist, desto leichter zu treten wird der einzige Gang. Beispiel: Wenn das hintere Zahnrad 14 Zähne und das vordere 28 Zähne hat, so ergibt sich eine Übersetzung von zwei, da sich die Kette bei einer Kurbelumdrehung um 28 Zähne bewegt.

Je größer die Übersetzung gewählt wird, desto schwerer fällt das Treten. Bei steilen Bergauffahrten kann damit gut getreten werden. Andererseits gilt bei einer zu klein gewählten Übersetzung, dass das Anfahren sehr einfach und ohne Mühe möglich ist. Gleichzeitig stößt das Bike in dem Fall beim Fahren bergab oder zum Teil schon auf der Ebene schnell an seine Geschwindigkeitsgrenzen.

Die maximal erreichbaren Geschwindigkeiten beim Fahren eines Singlespeeders hängen von der Trittfrequenz des Fahrers ab. Erfahrene und gut trainierte Radler erreichen Trittfrequenzen von 100 Kurbelumdrehungen pro Minute und mehr. Für Profis ist eine Kadenz (Trittfrequenz) von 120 Umdrehungen kein Problem.

Wie wird die erreichbare Geschwindigkeit berechnet? Die maximal mögliche Geschwindigkeit lässt sich ungefähr aus der Übersetzung und dem Radumfang in Verbindung mit der Trittfrequenz errechnen. Bei einer Übersetzung von zwei würde sie bei etwa 31 Kilometern pro Stunde liegen. Falls eine Übersetzung von drei vorliegt, lassen sich möglicherweise Geschwindigkeiten von etwa 47 Kilometern pro Stunde bei höchster Trittfrequenz erreichen.

Das richtige Einstellen des Singlespeed-Fahrrads

Da bei einem Singlespeed-Bike die Fahrradkette großen Kräften ausgesetzt ist, muss sie ab und zu gespannt werden. Das sorgt für einen geringen Verschleiß und die optimale Antriebskraft. Dafür wird wie folgt gegangen:

1. Beim horizontalen Ausfallende: Um bei einem Singlespeed-Fahrrad die Kette ausreichend spannen zu können, wird bei Singlespeed-Fahrrädern auf ein horizontales Ausfallende am Hinterrad gesetzt. Das Ausfallende kann entweder nach vorne oder hinten geöffnet sein, was das Verschieben der Nabe am Hinterrad erlaubt. Nun kann die Kette gespannt werden.
2. Beim vertikalen Ausfallende: Der Fall trifft auf fast jeden gewöhnlichen Fahrradrahmen zu. Hier kann ein Kettenspanner für Singlespeed-Bikes eingesetzt werden. Vor allem bei Umbauten wird stattdessen auf ein gewöhnliches Schaltwerk gesetzt, das die Kette genauso spannen kann.

Manchmal kann es vorkommen, dass der Übersetzungswechsel nicht optimal funktioniert. In dem Fall muss ein Austausch entweder am Zahnrad vorne oder hinten erfolgen. Bei einem Singlespeed-Bike wird die Kette nicht durch die Schaltung automatisch auf Spannung gehalten – da hilft nur eine andere Kette.

Um bei den Fixie-Bikes einen Wechsel der Übersetzung für verschiedene Terrains zu erleichtern, werden die Ketten mit Kettenschlössern gesichert. Das hat zu Folge, dass kein Kettennieter zum Öffnen und Schließen der Kette erforderlich ist.

Bitte beachten: Ein Singlespeed-Fahrrad im turbulenten Stadtverkehr zu fahren, kann manchmal ohne Bremse beziehungsweise ohne Freilauf problematisch werden. Ein Fehler kann fatale Folgen haben. Deshalb ist es gängig geworden, zumindest eine Bremse zu montieren, um im Notfall sicher bremsen zu können. Darüber hinaus gibt es Flip-Flop-Naben, die auf der einen Seite einen Freilauf und auf der anderen Seite keinen Freilauf haben. Die Naben ermöglichen durch eine Drehung des Laufrades, je nach Bedarf von einem Fixie-Bike auf ein Singlespeed-Fahrrad zu wechseln und umgekehrt.

Das folgende Video zeigt, wie ein Singlespeed-Fahrrad montiert und die Kette gespannt wird:

Die Geschichte des Singlespeed-Fahrrads

Die Geschichte des Singlespeed-Fahrrads beginnt in der Mitte des 19. Jahrhunderts. Damals wie heute hatte das Singlespeed-Bike weder eine Schaltung noch einen Freilauf. Das Hochrad aus den 1860er-Jahren hatte lediglich systembedingt einen Gang (Fixed Gear) mit starrer Übersetzung. Heute bleibt es beim Fixie-Bike eher eine Frage der Optik. Fixie- oder Singlespeed-Fahrräder sehen aufgrund der minimalistischen Ausstattung elegant und sportlich aus.

Bis Anfang des 20. Jahrhunderts waren alle Fahrräder mit starrer Nabe unterwegs. Der Freilauf wurde erst nach 1920 eingesetzt. Er stellte sich als bequemer als Fixed Gear heraus. Vor allem erlaubte der Freilauf, die Pedale und damit auch die Beine stillzuhalten, während sich das Rad trotzdem vorwärtsbewegte. Die Erfindung des Freilaufs trug schnell zur Verbreitung des Fahrrads als Verkehrsmittel bei, wobei die Fixie-Bikes fast komplett ersetzt wurden. Sie blieben lediglich auf den Radbahnen erhalten.

Erst Anfang der 1980er wurden die Fixies dank der Fahrradkuriere in den amerikanischen Städten wieder entdeckt. Die Fahrradkuriere nutzten die Vorteile der Fixies bei der urbanen Fortbewegung: Leichtigkeit, Minimalismus, Konzentration auf das Essenzielle und beinahe keine Wartungskosten. In Europa fuhren die ersten Fahrradkuriere auf Fixie-Bikes in London, Paris, Berlin, Lugano und seit etwa 2008 in Mailand. Nach den Fahrradkurieren entdeckten Hipster, Sprayer und Skater das Fixie-Bike wieder.

Die Fahrräder haben die Möglichkeit, vorwärts und rückwärts zu fahren und erweisen sich als gute Möglichkeit, um Kunststücke vorzuführen. Der größere Boom in den Städten Europas kam erst danach, als sich die Menschen mehr und mehr für die klaren Linien und minimalistischen Designs der Fahrräder begeisterten. Mehr über den Trend der Signlespeed-Fahrräder im folgenden Video:

Das Singlespeed-Fahrrad richtig pflegen – so geht das

Damit ein Singlespeed-Fahrrad verkehrstüchtig bleibt, benötigt es eine richtige und regelmäßige Pflege. Die Fahrradreinigung trägt zum Erhalt von Funktionalität, Wert und Fahrspaß bei. Für die richtige Reinigung des Singlespeed-Citybikes sind die folgenden Pflegemittel nötig:

• Schwamm
• Tuch oder Lappen
• Fahrradreiniger
• Schüssel oder Eimer
• Wasser mit Spülmittel
• Kettenöl, Pflege- und Fahrradöl
• Kleine Bürste oder alte Zahnbürste
• Gabel- und Dämpferöl
• Felgengummi oder Reiniger für Felgen

Grundreinigung: Dabei soll das Rad sicher stehen und nicht umfallen. Zuerst werden die hartnäckigen Verschmutzungen mit Fahrradreiniger eingeweicht, um den Schmutz besser beseitigen zu können. Mit einer Bürste den groben Dreck vom Rad entfernen. Um keine Kratzer am Lack zu verursachen, ist mit der Bürste vorsichtig vorzugehen. Als Alternative kann ein Gartenschlauch oder Hochdruckreiniger verwendet werden, um groben Dreck vor der Feinreinigung zu beseitigen.

Reinigung des Fahrradantriebs: Er muss regelmäßig gereinigt werden, denn er ist essenziell für die reibungslose Funktion des Singlespeed-Fahrrads und verlängert seine Lebenszeit. Zum Fahrradantrieb gehören die Fahrradkette, die Fahrradkassette und die Kettenblätter:

1. Reinigung der Fahrradkette: Dafür eignet sich ein Kettenreiniger und eine kleine Bürste oder Zahnbürste. Mit der Bürste wird der grobe Schmutz weggebürstet und anschließend die Kette mit einem Lappen umschlossen, auf dem sich etwas Kettenreiniger befindet. Mit leichtem Druck die Kette durch den Lappen laufen lassen und putzen.
2. Reinigung der Kettenblätter: Dafür etwas von dem Fahrradreiniger nehmen und kurz einwirken lassen. Danach den Schmutz abbürsten. Zum Schluss das Kettenblatt mit Wasser abspülen.

Putzen der Laufräder und des Rahmens: Das gelingt am besten mit einem Schwamm, Lappen und Wasser. Zuerst die Naben reinigen und danach die Speichen saubermachen, um anschließend den Dreck von den Felgen zu entfernen. Bremsenreiniger und Lappen sind für die Reinigung der Felgen am besten geeignet.

So wird das Singlespeed-Fahrrad für den Herbst und Winter vorbereitet

Singlespeed- und Fixie-Bikes eignen sich wie die herkömmlichen Räder gut für die Nutzung im Herbst und Winter. Um die Räder während der kalten Jahreszeiten gut vor den Witterungsverhältnissen zu schützen, gibt es einige hilfreiche Zubehörteile und Maßnahmen, die nachfolgend erläutert werden.

• Es muss immer auf eine StVZO-konforme LED-Beleuchtung mit ausreichend geladenen Batterien geachtet werden. Ob die Beleuchtung der StVZO entspricht, ist anhand einer auf der Lampe geprägten Markierung (beginnend mit ~K) erkennbar.
  

  Vorsicht: Die Beleuchtung darf im Herbst und Winter an keinem Rad fehlen, da es spät hell und sehr früh dunkel wird.
• Schutzbleche sorgen bei Fahrten im Regen oder bei Matsch für saubere und trockene Kleidung. Einfache Schutzbleche lassen sich an den Bikes einfach mit Gummibändern an Gabel und hinterer Strebe befestigen.
• Darüber hinaus soll an die Wahl der richtigen Bereifung gedacht werden. Ein ausgeprägtes Profil bringt in der Regel mehr Halt bei Schnee, Matsch und heruntergefallenen Blättern. Die meisten Stollenprofile passen allerdings durch das große Volumen meist nicht mehr an ein Singlespeed-Fahrrad. Leicht profilierte Mäntel sind hier eine gute Alternative.
• Nach den Fahrten im Winter muss Salz schnellstmöglich mit Wasser vom Bike abgespült werden. Danach sollte zum Schutz an den Lagerschalen des Tretlagers sowie den Ritzeln und Naben Fett mit einem Pinsel aufgetragen werden. Das soll das Eindringen von Wasser und Schmutz verhindern und die empfindlichen Bauteile schützen. Bei regelmäßiger Nutzung soll zudem die Kette häufig geölt und eingefettet werden.
  
  

  Wichtig zu wissen: Schon eine Fahrt im Regen genügt, um den Großteil der Schmierstoffe abzuspülen. Nach wenigen Tagen kann eine Fahrradkette anfangen zu rosten.
• Es ist außerdem empfehlenswert, vor der kalten Jahreszeit eine Inspektion durchzuführen. Dabei ist darauf zu achten, dass vor allem die Bremsen (falls vorhanden) korrekt eingestellt sind. Falls die Bremsbeläge an der Verschleißgrenze sein sollten, müssen sie am besten gewechselt werden. Eine optimale Bremswirkung ist bei Nässe sehr wichtig. Des Weiteren sollten die Reifen keine sichtbaren Beschädigungen oder Schnitte aufweisen und ausreichend Luftdruck haben.
• Wichtig ist zudem, dass die Pedale eine griffige Oberfläche bieten. Bezüglich des Abstellorts im Winter ist es empfehlenswert, das Singlespeed-Fahrrad an einem trockenen und kühlen Ort aufzubewahren. Der Keller, die Garage oder die Wohnung sind die richtigen Orte dafür.

Wie soll ein Singlespeed-Fahrrad verkehrssicher gemacht werden?

Ein Singlespeed-Citybike soll in seiner Ausstattung verkehrstauglich und sicher sein, um im Straßenverkehr genutzt werden zu können. Die detaillierten Anforderungen sind in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) zu finden. Ein verkehrstaugliches Singlespeed-Fahrrad sollte allgemein die folgende Ausstattung aufweisen:

• Zwei voneinander unabhängige Bremsen
• Eine Klingel
• Dynamo oder Batterielicht
• Nach vorne gerichteter weißer Scheinwerfer und Rückstrahler
• Nach hinten gerichtetes rotes Rücklicht und Rückstrahler
• Gelbe Reflektoren an den Pedalen
• Zwei Speichen-Reflektoren pro Laufrad

Ist ein Singlespeed-Fahrrad verkehrssicher?

Es kommt vor, dass die Polizei Singlespeed-Fahrräder oder Fixie-Bikes in Beschlag nimmt. Der Polizei zufolge sind die Fahrräder nicht verkehrssicher und genügen nicht den Anforderungen der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO). Die StVZO ist nicht zu verwechseln mit der Straßenverkehrsordnung (StVO). Die StVZO schreibt vor, welche technischen Voraussetzungen unter anderem ein Fahrrad erfüllen muss, um mit ihm im Straßenverkehr teilnehmen zu dürfen.

Licht nicht zwingend erforderlich: Grundsätzlich gilt nach StVZO Paragraf 67, dass Fahrräder mit aktiven und passiven Beleuchtungssystemen wie Lichtern und Reflektoren ausgestattet sein müssen. Rennräder, die leichter als 11 Kilogramm sind, unterliegen in dem Punkt einer Sonderregelung: Bei Rennrädern darf die aktive Beleuchtungsanlage abgenommen werden, wenn es hell draußen ist. Da Fixie-Bikes weitgehend einen Rennrad-Rahmen haben und meist leichter als 11 Kilogramm sind, benötigen sie nicht zwingend ein Licht.

Die Bremsen sind der größte Streitpunkt bei Singlespeed-Fahrrädern. Laut StVZO § 65 Absatz 1 muss das Fahrrad zwei unabhängig wirkende Bremsen aufweisen. Aus dem Grund geben Gerichtsurteile immer wieder der Polizei recht, wenn sie Singlespeed-Bikes, die keine Bremsen haben, als nicht verkehrssicher einstufen und aus dem Verkehr ziehen.

Aus Sicht des Gesetzgebers ist lediglich eine vorhandene Vorderradbremse nicht ausreichend, um es ordnungsgemäß verkehrssicher zu machen. In den meisten Fällen nimmt die Polizei kein Singlespeed-Fahrrad aus dem Verkehr, wenn es zumindest eine Vorderradbremse hat. Es ist allgemein bekannt, dass sie die größere Bremsleistung hat.

Ist eine Fahrrad-ID oder Codierung bei Diebstahl sinnvoll?

In Deutschland werden vom Jahr zu Jahr immer mehr Fahrraddiebstähle begangen. Es ist deshalb empfehlenswert, sich die Rahmennummer des Rades, die sogenannte Fahrrad-Identifikationsnummer, zu notieren und zusammen mit dem Kaufbeleg und dem Fahrrad-Pass aufzubewahren. Dadurch ist es leichter, das Rad entweder bei der Polizei oder einem privaten Dienst zu registrieren.

Bei manchen Beratungsstellen gibt es zudem die Möglichkeit, eine Online-Registrierung des Rades vorzunehmen, bei der Marke, Nummer und Modell vermerkt werden. Die Fahrrad-Codierung funktioniert auf eine ähnliche Weise: Das Rad wird mit einer Gravur, einem Chip oder einem speziellen schwer entfernbaren Aufkleber mit einem Code markiert und registriert. Mehr zum Thema Fahrrad-Codierungen ist hier nachzulesen.

Für schnellere Auszahlung: Dank Registrierung sind Fahrräder bei einem Diebstahl schneller zu finden. Bei bestehender Fahrrad-Versicherung eines registrierten und gestohlenen Rades wird der Neuwert des Rades von der Versicherung erstattet.

Internet oder Fachhandel – wo ein Singlespeed-Fahrrad kaufen?

Der Markt bietet verschiedene Möglichkeiten, um ein Singlespeed-Fahrrad zu kaufen. Am häufigsten werden die Räder in einem Fachhändler vor Ort oder im Internet gekauft. Der Kauf bei einem Fachhändler ist die Empfehlung der Fahrradprofis, weil das Rad sofort getestet werden kann und ein persönlicher Berater zur Verfügung steht. Der größte Nachteil des Kaufes vor Ort sind die höheren Preise. Darüber hinaus bietet der Fachhandel eine beschränkte Auswahl. Fahrradläden befinden sich zudem nicht immer gleich um die Ecke, was eine Anfahrt mit dem Auto erfordert.

Dank Internetrecherche ist es leichter, die Vielfalt der Fahrräder zu überblicken und die besten Preise herauszufinden. Der Onlinekauf ist rund um die Uhr möglich und manche Onlinehändler verzichten bei einer Bestellung auf die Frachtkosten. Sollte das Produkt nicht den Erwartungen entsprechen, kann die bestellte Ware innerhalb von 14 Tagen kostenlos an den Onlinehändler zurückgeschickt werden. Selbst die individuelle Kundenberatung wird immer öfter im Onlinekauf angeboten. Viele Fahrradhändler im Internet bieten zudem Größentabellen und Ratgeber, die bei der Auswahl hilfreich sein können.

Kann ein Singlespeed-Fahrrad in Eigenregie gebaut werden?

Wer auf Individualität setzt und kein Bike „von der Stange“ möchte, kann ein Singlespeed-Fahrrad selbst bauen. Mit etwas handwerklichem Geschick kann aus den einzeln zusammengestellten Teilen ein fahrbereites Singlespeed-Bike entstehen. Für den Bau eines Singlespeed-Bikes werden folgende Bauteile benötigt:

• Rahmen und Lenker (bevorzugt von einem Rennrad)
• Vorderrad und Hinterrad mit Steckkranz für Ritze (Singlespeed)
• Kurbel mit einem Kettenblatt und kompatiblem Tretlager
• Fahrradkette und Kettenspanner
• Nabe
• Werkzeuge wie Schraubenschlüssel, Inbus-Schlüssel, Zahnkranz- und Kurbelabzieher, Kettennieter, Drehmomentschlüssel und Schraubenzieher

Die jeweiligen Arbeitsschritte hängen davon ab, ob ein Eingangrad, ein Fixie-Bike oder ein Singlespeed-Fahrrad mit Bremsen gebaut werden soll. Die groben Schritte sehen wie folgt aus:

1. Kurbel vom Lager lösen
2. Umwerfer ausbauen
3. Neue Kurbel aufsetzen und festziehen
4. Montieren der Pedale
5. Einbau des Laufrads
6. Ritzelanordnungen durchprobieren, um optimale Kettenlinie zu finden
7. Brems-, Schalthebel und Schaltwerk abmontieren
8. Montage des Kettenspanners und Einstellen der Kettenlänge

Profis fragen! Bei fehlender Erfahrung im Hantieren mit Fahrrädern sollte das Bike nach dem Zusammenbau einem erfahrenen Fahrrad-Mechaniker oder Radsport-Fan vorgeführt werden. So können gefährliche Fehler beim Zusammenbau ausgeschlossen werden, die im Straßenverkehr im schlimmsten Fall zu folgenschweren Unfällen führen könnten.

Sicherheitshinweise – neues Fahrverhalten mit dem Singlespeed-Fahrrad lernen

Ein Singlespeed-Bike verfügt häufig über eine Vorderbremse und das Hinterrad bremst ausschließlich durch Druck auf die Pedale. Trotz der fehlenden Schaltung ändert sich ansonsten am Fahrgefühl mit einem Singlespeed-Fahrrad nicht viel. Falls beim neuen Bike kein Bremssystem vorhanden ist, empfiehlt sich, das Anhalten zuerst an einem sicheren Ort zu trainieren.

Es bleibt zu beachten, dass sich ein solches Rad hauptsächlich für flache Gegenden eignet, da das Erklimmen von Steigungen mit nur einem Gang zu schwer sein kann. Das Bike dient somit vor allem als geeignetes Gefährt auf ebenen Straßen und gutes Fortbewegungsmittel für die Großstadt, da das Anfahren umso leichter fällt und gleichzeitig hohe Geschwindigkeiten erreicht werden können.

Sonderfall Fixie: Bei einem Fixie-Bike sieht es allerdings anders aus. Da es keinen Freilauf hat, kann die Fahrt damit zu Beginn als sehr befremdlich empfunden werden und erfordert meist ein paar Wochen Eingewöhnungszeit. Bei den Fixies ist eine ausreichende Kondition gefragt, da die Pedale durch den starren Gang bei jeder Radumdrehung mitschwingen und die Füße nicht zum Rasten kommen.

Bekannte Marken und Hersteller von Singlespeed-Fahrrädern

Zu den Anbietern von Singlespeed-Bikes zählen zahlreiche Marken und Hersteller. Die bekanntesten davon sind unter anderem:

• BIKESTAR
• Helliot Bikes
• breluxx®
• Dahon
• FabricBike
• Milord Bikes

FAQ

1. Gibt es spezielle Singlespeed-Fahrräder für Damen? In der klassischen Version hat ein Singlespeed-Fahrrad eine Querstange zwischen Sattelstütze und Lenker, was dem Aufbau eines typischen Herrenrads entspricht. Es werden immer mehr Bikes mit rundem Einstieg gebaut, die Damenrädern ähnlich sind. Dennoch bevorzugen die Damen bei einem Singlespeed-Fahrrad immer öfter die sportliche Querstange, die vom Grundsatz her ebenso wenig geschlechtsspezifisch ist. Somit eignet sich jedes Singlespeed-Rad sowohl für Herren als auch Damen.
2. Wie schnell ist ein Singlespeed-Fahrrad? Ein konkreter Wert für eine mögliche maximale Geschwindigkeit ist bei Fahrrädern schwer zu messen, da er von individuellen Faktoren des jeweiligen Fahrers abhängig ist, wie zum Beispiel Kraft und Kondition. Obwohl es keine direkte Antwort auf die Frage gibt, kann davon ausgegangen werden, dass sich mit einem Singlespeed-Fahrrad tendenziell höhere Geschwindigkeiten erreichen lassen als zum Beispiel mit einem Citybike oder Trekkingrad. Die Citybikes sind sehr wuchtig und bieten mehr Widerstand bei Wind, während die Singlespeed-Bikes durch ihr niedriges Eigengewicht für den Gegenwind kaum Angriffsfläche bieten.
3. Warum ein Singlespeed-Fahrrad kaufen? Ein Singlespeed-Fahrrad hat ähnlich wie ein Rennrad ein geringes Gewicht und eine eingeschränkte Ausstattung. Charakteristisch für das Bike ist das Fehlen einer Schaltung. Das Fahren mit lediglich einem Gang soll – unter anderem dank höherer Geschwindigkeiten – für ein einzigartiges Fahrvergnügen sorgen. Außerdem sind die Singlespeeder aufgrund der geringen Ausstattung preiswert in der Anschaffung.
4. Was kostet ein Singlespeed-Fahrrad? Günstige Singlespeed-Bikes gibt es bereits ab einem niedrigen dreistelligen Betrag. Eine deutlich größere Auswahl bei der Suche nach einem qualitativ guten Singlespeed-Fahrrad ist in einem höheren Preissegment bis in den mittleren dreistelligen Eurobereich zu finden. Nach oben hin sind kaum Grenzen gesetzt. Für sehr hochwertige Räder muss ein hoher dreistelliger oder sogar vierstelliger Betrag ausgegeben werden. Für den Preis sind die Qualität des Materials sowie die Exklusivität des Designs entscheidend.
   
   

   Wenn das Design entscheidet: Für viele Hipster ist ein Singlespeed-Bike eher ein trendiges Lifestyle-Accessoire als ein Fortbewegungsmittel. So sind stilbewusste Fahrer bereit, hohe Beträge für ein besonders gelungenes Design zu bezahlen.
5. Wie ist bei dem Singlespeed-Fahrrad die passende Rahmenhöhe zu finden? Singlespeed-Fahrräder sind in verschiedenen Rahmenhöhen erhältlich. Die Höhe des Rahmens orientiert sich an der Körpergröße des Fahrers. Im Internet sind zahlreiche Rahmenhöhenrechner zu finden, um den optimal passenden Rahmen zu bestimmen.

Hat die Stiftung Warentest einen Singlespeed-Fahrrad-Test durchgeführt?

Informationen oder Testergebnisse zum Singlespeed-Fahrrad und Fixie-Bike stehen bei der Stiftung Warentest noch nicht zur Verfügung, da die Experten noch keinen Singlespeed-Fahrrad-Test durchgeführt haben. Im Jahr 2017 haben sie einen Fahrrad-Test veröffentlicht, bei dem sie 20 Trekkingräder unter die Lupe genommen haben. Alle getesteten Fahrräder waren mit Kettenschaltung, LED-Lichtanlage und – bis auf zwei Ausnahmen – mit Scheibenbremsen ausgestattet.

Im Labor und auf der Straße wurden unter anderem das Anfahren, das Federungsverhalten und das Schaltverhalten in der Ebene wie auch am Berg getestet und die Fahrstabilität der Räder mit und ohne Gepäck beurteilt. Die ausführlichen Testergebnisse sind hier abrufbar.

Gibt es einen Singlespeed-Fahrrad-Test von Öko-Test?

Nein, das Verbrauchermagazin hat bisher keinen Singlespeed-Fahrrad-Test durchgeführt. Im März 2021 hat Öko-Test eine Kaufberatung für Fahrräder veröffentlicht. Dabei bedienten sich die Experten der Expertise der Zeitschrift Radfahren und ElektroRad. Es wurden 199 aktuelle Räder geprüft und für Öko-Test 36 der besten Produkte ausgewählt. Die Tester beurteilten die Fahrräder anhand von mehr als 60 Parametern, wie Ausstattung, Verarbeitung, Alltagstauglichkeit, Sicherheit, Ergonomie, Komfort und Fahreigenschaften.

Sauber verlegte Züge und Leitungen sowie ordentliche Schweißnähte befanden sich im Mittelpunkt des Fahrrad-Tests. Bei der Alltagstauglichkeit achteten die Experten vor allem auf die Wartungsintensität, Tragefähigkeit und die Gepäckträger. Die Testergebnisse sind hier zu bekommen.

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