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Im Himmel über Deutschland: zu viele Flieger, zu wenig Lotsen

Flugsicherheit

Am Himmel wird es eng: Warum Flugpassagiere mit mehr Turbulenzen rechnen müssen

Seit dem Frühsommer müssen Jets verstärkt im unteren Luftraum fliegen – zulasten von Piloten und Passagieren. Dadurch erhöht sich auf innerdeutschen Flugstrecken der CO2-Ausstoß um Zehntausende von Tonnen - und die Gefahr von Turbulenzen steigt.

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Computer Rendering: Ein Airbus A321XLR in der Bemalung von United Airlines. Die ersten der 50 bestellten Exemplare sollen ab 2024 ausgeliefert werden.

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Airbus erhält Großauftrag von United Airlines – und Boeing geht leer aus

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Lufttaxi Airbus

Ab 2020

Airbus startet Testflüge mit Lufttaxi auf deutschem Boden

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Nach einem Flug von 19 Stunden und 19 Minuten in Sydney: Die Boeing 787-9 vor dem Hangar der Qantas Sydney Jet Base.

Testflug QF7879

Ultra-Langstrecke von London nach Sydney - Qantas schafft den Flug in Rekordzeit

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Ende eines Höhenfluges: Warum der Airbus A380 nach nur zehn Jahren verschrottet wird

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A400M

Bundeswehr verweigert Abnahme

Neues Problem am Airbus A400M: Propellerschrauben locker

Der Demonstrator wurde gebaut, um die Signatur der Drohne in den Bereichen Radar und Schall zu messen.

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Lautlos und ohne Radarschatten - Airbus zeigt erstmals eine Stealth-Drohne

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Stealth-Drohne

Mit der LOUT-Drohne steigt Airbus in das Stealth-Rennen ein

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So sieht der Airbus A400M von außen und innen aus

Einer von 31 Airbus A400M, die beim Lufttransportgeschwader 62 in Wunstorf bei Hannover stationiert sind.

Ortstermin am Fliegerhorst Wunstorf

Problemflieger der Luftwaffe: Der Airbus A400M fliegt – mehr oder weniger

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Boeing 787-9 von Qantas

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19 Stunden nonstop: Warum der längste Flug der Welt nicht der weiteste ist

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500.000 Katalanen demonstrieren in Barcelona