Lars Kern

In der Welt der Elektroautos fällt die 1000-PS-Grenze ziemlich häufig – eigentlich ist es nur eine Frage des Geldes, wie viel Power der Antrieb leistet. Doch es gehört mehr dazu als rohe Kraft, um das Fahrzeug schnell zu machen. Mit dem Taycan Turbo GT will Porsche die Referenz auf der Rennstrecke liefern. Im Gespräch mit dem stern verrät Taycan-Sprecher Mayk Wienkötter, was es dazu braucht.

Porsche läutet das neue Jahr mit einer Erfolgsmeldung ein: Mit einem Taycan-Vorserienauto schlug man den eigenen Elektro-Rekord um satte 26 Sekunden. Auch Teslas Bestmarke wurde unterboten. Letzteres ist aber wenig verwunderlich.

Allzu gern belegen Autohersteller das sportliche Potenzial ihrer Modelle mit einer beeindruckenden Rekordzeit auf der Nordschleife des Nürburgrings. Jetzt setzt Porsche eine neue Bestmarke für Elektroautos und knackte damit den alten Rekord des deutlich stärkeren Tesla Model S Plaid.

Neben Ferrari ist kaum ein Autohersteller derart fest mit dem Motorsport verwoben wie Porsche. Der Trend zur Elektromobilität setzt die Sportwagenmarken dabei massiver denn je unter Druck. Ein elektrischer Rennwagen wie der Porsche Mission R soll die Zukunft auf der Rundstrecke sichern.