Seehandel

Der Iran-Krieg stört den Seehandel. Eine wichtige Route des Ölhandels ist betroffen. Direkte Auswirkungen auf den Umschlag im Rostocker Ölhafen gibt es laut zuständigem Unternehmen aber nicht.

Der nun erlaubte Einstieg der chinesischen Mega-Reederei Cosco in ein Terminal im Hamburger Hafen ist aus wirtschaftlicher Sicht sinnvoll. Aber: Der Einfluss Chinas auf den weltweiten Seehandel wächst damit wieder ein Stück. Allein in Europa sind die Chinesen bereits an etlichen Häfen beteiligt.

Hapag-Lloyd hat fast alle seine Schiffe wieder in Betrieb – ein gutes Zeichen, immerhin läuft der überwiegende Teil des Handels über die Weltmeere. COO Maximilian Rothkopf erzählt im Podcast, wie die Hamburger Reederei durch die Krise kommt.