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Inmitten der Diskussion um eine mögliche Abkehr vom Verbrenner-Aus haben sich in Brüssel dutzende Unternehmen der E-Autobranche für eine Beibehaltung des bisherigen Kurses bei der Antriebswende eingesetzt. "Weichen Sie nicht zurück", heißt es in einem am Montag veröffentlichten offenen Brief an Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen mit Blick auf das Null-Emissionsziel im Jahr 2035. Der deutsche Regierungssprecher Stefan Kornelius hob unterdessen den "technologieoffenen" Ansatz der schwarz-roten Koalition hervor.

In der Welt der Elektroautos fällt die 1000-PS-Grenze ziemlich häufig – eigentlich ist es nur eine Frage des Geldes, wie viel Power der Antrieb leistet. Doch es gehört mehr dazu als rohe Kraft, um das Fahrzeug schnell zu machen. Mit dem Taycan Turbo GT will Porsche die Referenz auf der Rennstrecke liefern. Im Gespräch mit dem stern verrät Taycan-Sprecher Mayk Wienkötter, was es dazu braucht.

Die Elektroautos nehmen bei der Ladung langsam Fahrt auf. Die 800- und 900-Volt-Technik setzt dabei nicht allein so manchen Wettbewerber unter Druck, sondern verlangt auch nach besonders schnellen Ladesäulen.

Tesla war einmal mehr der Wegbereiter. Da eine entsprechende Ladeinfrastruktur nicht verfügbar war, baute Elon Musk sein eigenes Supercharger-Netzwerk auf. Nach und nach folgen immer mehr Hersteller.

Für viele Autofahrer geht es in diesem Sommer zum ersten Mal mit dem eigenen Elektrofahrzeug auf große Fahrt in den Urlaub. Dabei gibt es einiges zu beachten.