In Frankfurt wird ein neues Zugsicherungssystem eingerichtet. Für die Systemtests müssen die U4 und U5 nachts streckenweise eine Pause einlegen. Was es zu beachten gilt.
Die VFG investiert 200 Millionen Euro in moderne Steuerungssysteme. Der wichtigste Vorteil: Weniger Abstand zwischen den Zügen. Ab 2027 könnte es losgehen bei der U4 und U5.
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