Markus Schrick

Hyundai setzt weiter auf Diesel. Ob die Strategie in Deutschland aufgeht, ist allerdings fraglich.

Mit dem Konzeptfahrzeug RN30 sorgt Hyundai in Paris für einen echten Hingucker. 380 PS und ein heißes Kleid machen Lust auf das erste Serienmodell der N-Serie.

Hyundai überarbeitet seinen i30 und will ihn so näher an den VW Golf heranrücken. Nicht nur sein Design kann gefallen.

Hyundai werkelt an einem grundlegenden Paradigmenwechsel: Statt nur über die Fahrzeuge will sich der koreanische Hersteller über "Inhalte" definieren. Sprich: einer umweltfreundlichsten Autobauer und gleichzeitig als Voll-Sortimenter ein echter VW-Gegner werden.

Hyundai legt beim i30 endlich die Turbovariante nach. Der stärkere Wumms soll dem Koreaner in der Kompaktklasse mehr Käufer bescheren. Doch das Triebwerk erfüllt die hohen Erwartungen nicht.