Rainer Bretschneider

Von einst 3000 "technischen Risiken" sollen "nur" noch etwa 30 am neuen Hauptstadtflughafen BER bestehen. Die Verantwortlichen kündigen an, bald einen Eröffnungstermin ankündigen zu wollen.

Lieber ein Ende mit Schrecken als Pfusch ohne Ende? So frustrierend ist der Verlauf des Flughafenprojekts in Berlin, dass manche jetzt einen Schlussstrich ziehen wollen. Sie fordern einen kompletten Neuanfang.

Hinter den Kulissen wurde gerungen. Nun haben die Gesellschafter ihren Kandidaten gegen den Bund durchgesetzt. Dabei hatte Ex-Rolls-Royce-Manager Karsten Mühlenfeld erst einen anderen Job angetreten.

Der Berliner Hauptstadtflughafen braucht einen neuen Geschäftsführer. Hartmut Mehdorn will sein Amt spätestens im Juni kommenden Jahres abgeben. Der Manager bedauert allerdings seinen Rücktritt.

Immer wieder wurde die Inbetriebnahme des Berliner Großflughafens BER wegen zahlloser Pannen verschoben. Hartmut Mehdorn verkündete nun 2017 als Starttermin: "Ich denke, die Baustelle ist im Griff."