Mit dem VW ID. 2all präsentiert der deutsche Autobauer ein Studienfahrzeug – erstmals mit Frontantrieb und fürs kleinere Portemonnaie. Der Kleinwagen soll in zwei Jahren seinen Marktstart erleben.
Grandiose Fahrdynamik und Frontantrieb passt meistens nicht zusammen. Dass Kurvenschnupfen auch mit einem Fronttriebler Laune machen kann, zeigt mit dem Clubsport S der stärkte Serien-GTI aller Zeiten.
Grandiose Fahrdynamik und Frontantrieb passt meistens nicht zusammen. Dass Kurvenschnupfen auch mit einem Fronttriebler Laune machen kann, zeigt mit dem Clubsport S der stärkte Serien-GTI aller Zeiten.
