Christian Mohrdieck

Die unendliche Geschichte der automobilen Brennstoffzelle geht in die nächste Runde. Mittlerweile bietet Hyundai auf einigen Märkten seinen Nexo an und auch Mercedes will nach zahlreichen Verzögerungen seinen GLC Fuel Cell doch noch auf die Straßen bringen. Der größte Feind des Wasserstoffs sind günstige Akkus.

Die unendliche Geschichte der automobilen Brennstoffzelle geht in die nächste Runde. Jüngst stellte Hyundai seinen Nexo vor und jetzt will Mercedes seinen GLC Fuel Cell doch endlich auf die Straßen bringen. Doch ist es in Zeiten immer günstiger werdenden Batterien nicht zu spät für den Wasserstoff im Auto?

An sich hätte Mercedes sein erstes Serienfahrzeug mit Wasserstoffantrieb bereits 2012 / 2013 auf den Markt bringen wollen. Doch die Schwaben haderten mit der Brennstoffzelle - nicht ohne Grund. In diesem Herbst soll es nunmehr jedoch soweit sein.