Jan Burgard

Die chinesische Regierung zurrt die Ziele des nächsten Fünfjahresplans fest und setzt dabei auf zwei Komponenten: eine Stärkung des Binnenmarktes und daraus folgend mehr Export. Beides hat Folgen für die deutschen Autobauer.

Aufgrund der anhaltenden Corona-Pandemie ist die Auto China in Peking nicht nur vom Frühjahr in den Herbst gewandert, sondern auch zu einer rein nationalen Messe geworden. Ihre Bedeutung ist dennoch in diesem Jahr wichtiger denn je - denn der chinesische Markt läuft längst wieder auf Hochtoren.

Auch wenn die europäische Autoindustrie ab heute wieder langsam ihre Produktion in den verschiedenen Werken hochfährt, scheint der Weg zurück in eine neue Art der automobilen Normalität schier endlos. China macht es vor, wie man der wankenden Autobranche wieder auf die Räder helfen will.

Das Coronavirus beeinflusst alle Bereiche des öffentlichen Lebens. Für die Automobilindustrie sind die Ausfälle in China besonders hart. Neben den aktuellen Geschäftseinbußen werden vor allem die Lieferketten zum Problem.

Die Auto China in Beijing ist dieses Mal mehr denn je ein Aha-Erlebnis: Die chinesischen Automobilhersteller haben mehr denn je dazugelernt, setzen auf Marke, Konnektivität und verbessern die Innenräume.