Bram Schot

Alle paar Jahre kommt sie wieder - die Idee vom idealen automobilen Lebenselixier namens Wasserstoff. Außer Kleinserien ist trotz gigantischer Entwicklungsaufwände bisher nichts Zählbares auf der Straße. Während Volkswagen die Brennstoffzelle auf lange Sicht nicht in PKW sieht, bringt BMW in zwei Jahren eine Testflotte an den Start - wieder einmal.

Nach dem Dieselskandal stellt sich VW neu auf. Ein frisches Logo markiert die Transformation zu einem digitalen Konzern, der die Elektromobilität vorantreibt. Ein erstes Resultat dieser Strategie "Transform 2025+" ist der ID.3, dessen Innenraum zum ersten Mal unverhüllt präsentiert wurde.

Einige Hersteller haben noch nicht einmal alle Motoren nach dem neuen WLTP-Verbrauchszyklus zertifiziert, da droht bereits neues Ungemach. In diesem Herbst wird auf WLTP II nachgeschärft. Das könnte den ein oder anderen Autobauer hart treffen.

Kein anderer Premiumhersteller hat derzeit größere Probleme als Audi. Doch Branchendruck, träge Strukturen und die enge Verwobenheit mit Volkswagen können für die Ingolstädter auch eine Chance sein, ebenso alte wie verfilzte Zöpfe abzuschneiden.

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