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Die Regierung will die Mineralölwirtschaft unter strengere Aufsicht stellen.
Spritpreiskontrolle im Eiltempo: Wirtschaftsminister Philipp Rösler will seine Pläne für eine Meldepflicht der Mineralölkonzerne offenbar noch in diesem Herbst Gesetz werden lassen.
Die Politiker wollen Sympathiepunkte sammeln und das Benzin billiger machen. Dabei sind ihre Möglichkeiten sehr begrenzt.
Tanken ist nach Beobachtung des ADAC morgens meist am teuersten.
Hauptursache für die derzeit hohen Benzinpreise ist einer Studie zufolge neben gestiegenen Rohölkosten auch eine Ausweitung der Gewinnspannen durch die Ölkonzerne.
Die deutschen Autofahrer machen für die steigenden Benzinpreise vor allem die Öl-Multis verantwortlich. Doch die Aufrufe zum Tankboykott gehen ins Leere - und sind nicht nur deshalb fraglich.
Über Nacht ist Diesel um acht Cent teurer geworden. Der Preis hat in vielen deutschen Städten die Marke von 1,50 Euro durchbrochen. Der ADAC schlägt Alarm, Diesel lohnt sich kaum noch.
Für die geplante Erhöhung der Ethanol-Quote im Benzin wird der Autofahrer zur Kasse gebeten: Weil Alkohol weniger Energie pro Liter enthält, steigt der Verbrauch. Die Steuer steigen auch: macht sechs Cent mehr pro Liter.
Angesichts der Kritik des Bundeskartellamts an den fünf führenden Mineralölanbietern hat der Mineralölwirtschaftsverband (MWV) den Vorwurf der Marktbeherrschung zurückgewiesen.
Trotz der Informationskampagne über die E10-Verträglichkeit ihres Autos haben die Tankstellenkunden weiter große Vorbehalte gegen den Biosprit: Nur 17 Prozent der Autofahrer entschieden sich bei ihrem jüngsten Tankstellenbesuch für E10, wie eine am Freitag vom Mineralölwirtschaftsverband (MWV) veröffentlichte aktuelle Umfrage ergab.
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