Wie viele von den Bugatti EB 110 im alten Werk Campogalliano an der Autobahn zwischen Verona und Modena entstanden, weiß keiner genau. Offizielle Aufzeichnungen sprechen von knapp über 130 Fahrzeugen, 96 GT- und 34 oder 36 SS-Modelle. „Die letzten beiden Bugatti EB 110 wurden noch zusammengeschustert, als die Zwangsvollstrecker vor dem großen Eingangstor standen“, erzählt der ehemalige Bugatti-Chefdesigner Achim Anscheidt. Der Bugatti EB 110 sollte das Beste vom Besten sein, und seine Technik war einzigartig, doch eben auch trotz des Kaufpreises von mehr als 700.000 D-Mark für die Firma dahinter nicht rentabel.
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