Autokonjunktur

Öko-Visionen waren gestern: Auf dem Autosalon Genf dienen Traumwagen wieder als Blickfang. Und im Mittelpunkt der Messe steht der Kunde von heute. Die Trends.

Weltweit brummt die Autokonjunktur, aber nicht in Deutschland. Hier bricht der Markt ohne Abwrackprämie weiter ein. Die Hersteller geben massive Rabatte, damit der Verkauf nicht noch mehr leidet.

Der Autozulieferer Schaeffler braucht offenbar frisches Geld, um den Einstieg beim Konkurrenten Continental zu stemmen. Laut Presseberichten ist von einer Eigenkapital-Spritze in Höhe von vier bis sieben Milliarden Euro die Rede. Die Conti-Übernahme soll dennoch bald über die Bühne gehen.

Die Autoindustrie klagt, die Bundesregierung gewährt Steuernachlässe, nun soll der Bürger Vollzug melden und zuhauf Neuwagen kaufen. Dabei spricht vieles dagegen, vor einer drohenden Wirtschaftskrise das Geld mit vollen Händen auszugeben.

Die schwache Autokonjunktur, Währungsverluste und hohe Anlaufkosten für neue Modelle haben bei Volkswagen 2003 zu dem massivsten Gewinneinbruch seit Jahren geführt. Das führt auch zu Kürzungen bei den Dividenden.