Hauptuntersuchung

Ein Autofahrer hat eine neue Bescheinigung einer Hauptuntersuchung. Ermittlern kommt das seltsam vor.

Sauberkeit und Alter spielen bei Prüfgesellschaften wie dem TÜV nur eine untergeordnete Rolle, wenn es um die Plakette geht. Worauf Sie stattdessen achten sollten.

Bei der Hauptuntersuchung werden laut TÜV-Report 2026 am häufigsten defekte Scheinwerfer und Bremsbauteile beanstandet. Sachverständige werteten dafür rund neuneinhalb Millionen Hauptuntersuchungen aus, wie der TÜV-Verband am Montag in Berlin mitteilte. Die mit Abstand meisten Mängel betreffen demnach das Abblendlicht. Auf den Plätzen zwei bis vier der häufigsten Mängel folgen verschlissene Bremsscheiben, Bremsbeläge und Bremsleitungen.

Ob defekte Beleuchtung, Ölverlust oder Mängel an der Achsaufhängung: Jedes fünfte Nutzfahrzeug fällt nach Angaben des TÜV-Verbands bei der Hauptuntersuchung (HU) durch. Schlusslicht in der Mängelstatistik sind dabei erstmals schwere Lkw, wie aus dem am Donnerstag vorgestellten "TÜV-Report Nutzfahrzeuge 2025" hervorgeht. Ein zentraler Faktor ist demnach "die enorme Beanspruchung".

Ein Geschäftsführer des TÜV Süd wünscht sich mehr Prüfungen. Klar, sein Unternehmen lebt davon. Doch alle Aufregung ist erst einmal umsonst.