Die Zeitreihe zeige eine klare Tendenz und sei nicht zufällig, betonte der ADAC. Sie stehe im Zusammenhang mit der Einführung neuer und überwiegend softwaregetriebener Bedienung, die sich auf Touchscreens mit verschachtelten Menüstrukturen und Tasten ohne haptisches Feedback konzentriere. Dadurch verlängerten sich die Bedienzeiten und die Autofahrer müssten sich stärker konzentrieren. "In der Folge steigt die Ablenkung und damit das Unfallrisiko."
Künftig können Autos in den ADAC-Tests nur noch dann die volle Punktzahl erhalten, wenn Knöpfe oder Schalter mit direktem haptischem Feedback zur Verfügung stehen. Dies gilt für Blinker, Warnblinker, Hupe, Scheibenwischer und das automatische Notrufsystem eCall. Andere Funktionen müssen mit höchstens zwei Schritten im Untermenü des Infotainmentsystems verfügbar sein.
wik/ran
