Stuttgart-Ulm

Die Umsiedlung von Eidechsen kostet die Bahn Millionen und verzögert Bauarbeiten am Projekt Stuttgart 21. Ist das verhältnismäßig? Naturschützer sagen: Die schlechte Planung der Bahn treibe die Kosten in die Höhe.

Laut Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer ist eine Schnellverbindung zwischen Ulm und Stuttgart auch ohne das Projekt Stuttgart 21 möglich. Voraussetzung sei, dass das Land sich wie geplant mit mehr als 950 Millionen Euro an dem Projekt beteilige.

Auch wenn sich der Schlichterspruch von Heiner Geißler noch bis in den Nachmittag hinein verzögert, steht eines schon jetzt fest: Am Ende der "Stuttgart 21"-Schlichtung stehen sich die Streitparteien weiterhin unversöhnlich gegenüber.

Scheitert Stuttgart 21 an schlecht geplanter Finanzierung? Dem Gutachten eines Verfassungsrechtlers zufolge verstößt die Verwendung von Landesmitteln bei dem Bahnhofsprojekt gegen das Grundgesetz. Baden-Württembergs Verkehrsministerin Tanja Gönner zeigt sich darüber "sehr verwundert".

Im Streit um die Finanzierung der Bahn-Neubaustrecke Stuttgart-Ulm hat der Verkehrsexperte der Grünen im Bundestag, Winfried Hermann, der baden-württembergischen Landesregierung Verfassungsbruch vorgeworfen.